森林人

正常來說斯巴魯的汽車剎車時會有三個燈亮起來，一個是高位剎車燈，還有就是兩個后尾燈會亮

不一樣。因為剎車燈起到警示作用，所以會比尾燈更大更亮。剎車燈和尾燈不是同一個燈泡，尾燈通常是白色的燈，盡可能靠近尾部放置，并顯示為不間斷的燈。所以16款森林人后尾燈燈泡和剎車燈泡不一樣。根據位置，汽車剎車燈有三種：1、汽車后部的剎車燈。2、汽車儀表盤上的剎車燈，即剎車指示燈。3、高位剎車燈。

12年的斯巴魯森林人中控和xv不一樣，但是類似，實測完兩車的區別，外觀變化不大，中控內飾與XV相類似。

2022款森林人旗艦版四種駕駛模式。從技術層面來看，全時四驅就代表著4個車輪任何時間都與傳動系統相連，沒有滑行的機會，因此無法拖車。斯巴魯有四種全時四驅系統，第一種配合手動擋，核心是中央的粘性差速器，前后扭矩分配為簡單的 50/50 ，帶有開放式前后差速器，第二種中央多片式離合器配合CVT變速箱，帶有主動扭矩分配系統，正常行駛下，采用前后60/40 的扭矩分配，中央的離合器組允許一些滑動，如果某個軸上的牽引力開始減弱，系統會鎖定離合器組，施加更大的壓力，并向車輪發送更多扭矩，也就是如果出現打滑，更多的扭矩會傳向有抓地力的車輪，幫助脫困。第三種就是WRX車型使用的可變扭矩分配系統。該系統設計有更大的 45/55后扭矩偏置，從而減少轉向不足并允許更多動力傳向后輪。中央差速器、離合器組和變速箱控制模塊協同工作，這是一種偏向操控的設計。第四種則是斯巴魯的看家技術，也就是駕駛者可以控制的DCCD中央差速器系統，屬于WRX STi車型獨有，使用行星式機械限滑差速器配合電子差速器，這種系統正常行駛時具有 41/59 的后偏置扭矩分配，但控制電子差速器可以將系統完全鎖定，給后部更多的扭矩，可以根據自己的駕駛需求切換，帶來后驅車的操控感受。

14年森林人車鑰匙電池型號cr1620電池。 智能鑰匙從外觀上看就像一張卡片,存放起來非常方便,特別是在夜間只要駕駛員觸到車門智能鑰匙就可開啟車門,非常便捷。

傳感器受損、燃油和機油質量不好；混合氣燃燒不充分1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。

09 Forester搭載2.5升自然吸氣水平對置四缸發動機。09款森林人是斯巴魯采用世界頂尖技術的水平對置發動機與左右對稱全時四輪驅動系統完美相結合，斯巴魯車輛動態控制系統三大核心技術研發的一部高性能SUV。超大而更加孔武有力的主流車身設計，使其看上去更加健碩和充滿力量，憑借著更主流的設計，09款森林人完全超越了本田CR-V和豐田RAV4等同級別車型。新增大了的“三圍”也一舉超過了CR-V和RAV4等，使得前排和后排的空間的利用率都得到了大幅度的提升，這一點無論是RAV4還是CR-V等都是無法企及的。09 Forester搭載2.5升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率126kw，最大扭矩229 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,400 rpm。

林段2019年因為國家排放雙積分政策，取消了2.5排量的自然吸氣，只有2.0L的自然吸氣，與2.0自然吸氣發動機配套的電動，加速時間達到10秒以上，總體上處于同級別的一般價格，雖然動力充足，但由于采用CVT變速器，具有平順性；加速感稍差。電機在中低速時有一定的效果，但在高速時基本起不到作用。外觀和內飾設計落后陳舊2019款斯巴魯在外觀上有一些變化，內部也有一些升級。雖然有一些升級，但總的來說，在這個價格上，它并不像它應該有的那樣好。就個人而言，我對外觀內飾的印象并不好。當然，它什么都有，2019款終于彌補了后排沒有出風口的缺陷。汽車隔音效果一般斯巴魯的發動機聲音在2000轉以下是不錯的，發動機噪音控制的還可以，但是胎噪處理的不理想，尤其是超過80KM/H，胎噪就比較明顯。但由于森林人的車身結構相對較高，風阻較大，又沒有采用雙層玻璃，所以車速超過110Km/H時，風噪比較明顯。如果對噪音控制有要求，那么最好先試駕再出售。我是今年4月份買的19版forester hybrid運動版，已經開了5OOO多公里了。總體感覺：穩定性好，操控舒適，視野通透，加92#汽油，綜合油耗7.5L左右。如果長途高速路上不需要開空調，也就6L多一點，市區路段有1O多油，甚至更高，路段有9個油以下，所以油耗應該比較低。空間方面，家用完全合適，如果你喜歡野釣三個人的裝備和人員完全夠用。動力方面，比大排量相對弱一些，但起步、運動加速都不肉，超車速度達12O馬以上反映銷慢，可切S擋動力爆發強，高速超車不難，個人感覺這招完全夠用。

開斯巴魯森林人2.0已經近兩年，車子跑了3.6萬公里，毋庸置疑，的確是一輛性價比、安全系數和舒適度上都十分滿意的車子。首先斯巴魯森林人動力非常好，足夠滿足家庭需要，有時候長途出游，帶4、5個人很輕松；還有斯巴魯森林人采用斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）設計而成的底盤強化了斯巴魯汽車平衡、穩定、響應靈敏等固有的性能優勢。這一底盤通過增加結構剛性以降低變形，為森林人提供了更為穩定的行駛平臺。而對減震系統的精心調校則有效減輕了顛簸路面產生的震動并保證了在過彎行駛時的車輛控制，跑起來的感覺非常棒。

靜音效果還是可以的，畢竟是改款的車子，比第三代要好一些。不過建議買新上市的傲虎，越野功能一樣，檔次提高不止一點。

2018款斯巴魯森林人一鍵啟動按鈕程序全程芯片控制轉換。根據查詢相關信息顯示：啟動按鈕程序全程芯片控制轉換，性能穩定可靠，模擬原車鑰匙啟動模式OFF-ACC-ON-START。感應智能進入（開門）——當走近車輛時，RFID智能偵測系統會在1.0-2.0m范圍內自動打開門鎖，且感應距離穩定無方向性，同時伴有轉向燈閃爍，喇叭短響聲光提示。

2.0XS是手動豪華型 長4.5M寬1.78M高1.7M 承載式車身 空載重量 1500KG 日常維護小保1600

前后雨刷共用一個儲水箱。加雨刷水方法：（1）開機汽車前蓋，左下角大燈的后面藍色蓋子。（2）找到白色管子連接一個白色壺狀物體，蓋子上面扇面樣圖形，示意雨刮器。（3）打開蓋子，直接加水就可以了，如果不太有泡沫了，可以摻點洗潔精。汽車玻璃水的作用1.清洗性能：車窗凈是由多種表面活性劑及添加劑復配而成。表面活性劑通常具有潤濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污的作用。2.防凍性能：有酒精、乙二醇的存在，能顯著降低液體的冰點，從而起到防凍的作用，能很快溶解冰霜。3.防霧性能：玻璃表面會形成一層單分子保護層。這層保護膜能防止形成霧滴，保證風擋玻璃清澈透明，視野清晰。4.抗靜電性能：用車窗凈清洗后，吸附在玻璃表面的物質，能消除玻璃表面的電荷，抗靜電性能。5.潤滑性能：車窗中含有乙二醇，粘度較大，可以起潤滑作用，減少雨刷器與玻璃之間的摩擦，防止產生劃痕。6.防腐蝕性能：車窗凈中含有多種緩蝕劑，對各種金屬沒有任何腐蝕作用，汽車面漆、橡膠、絕對安全。

找到噴頭位置，直接用使用螺絲刀將噴水翹起，噴水頭是卡扣結構，不需要多大力氣；噴水頭翹起后，下面連接一個小軟管，直接將噴水頭從軟管上拆下，千萬不要將軟管掉進車里，否則就要拆下整個蓋板才能拿出來。

hb490。18款森林人是斯巴魯旗下的一款車型，是配有燈泡使用的，型號規格是hb490。該車前臉呈現出運動的設計風格，運動感十足，深受車主們的喜愛。

09款大。11款森林人，4驅車型車身尺寸為4982×1855×1680mm，軸距2688mm，相比09款森林人要小一圈。至于感覺沒有09款大，可能與行駛路況與駕駛風格有關，同時內部空間也有一定影響。

我沒那么專業，具體數字是真不知道，但是我自己家的斯巴魯森林人后備箱真的很能裝，平時出去自駕游放下5、6個行李箱沒有問題，還能放下一家人的雜物，所以你出去野營的話放帳篷、睡袋什么的完全沒有問題，這個你可以放心。

容積大小為1660L。PCauto資料給出森林人后備箱容積大小為1660L，可以說是非常之大，可以放椅子，甚至是自行車都沒問題。 森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了 1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。

你好，車身穩定系統有問題，檢查輪速傳感器，線路，制動開關，轉角傳感器。

斯巴魯森林人有2.0XS、2.5XS和2.5XT等3種排量，動力差別太大了。2.5XT發動機增加了渦輪增壓（渦輪增壓具體用途百度上去搜，有很詳細的說明）。2.5XS和2.0XS發動機工作方式是自然吸氣。2.5XT能達到230馬力，和豐田皇冠3.0排量的動力231馬力一樣。2.0XS的有150馬力、2.5XS的有172馬力。外觀上的差別不大，主要是發動機動力的區別。 如果只是家用的話2.0XS已經是足夠了。我的2.0CRV感覺動力都很充沛，如果朋友不差錢，追求強勁動力和高速或者喜歡飆車的話2.5XT肯定爽得多。畢竟2.5XS和2.5XT光是發動機的價差都有7萬塊。 如果完全家用，購車費用已經超出預算的話直接上2.0也足夠了，我也是超預算上的2.0.