森林人

2010款森林人鑰匙換電池型號是cr1632型號。原裝cr1632型號適用于斯巴魯森林人，更換時取下機械鑰匙鑰匙背面朝上，在鑰匙的縫隙處，稍用力轉動就可以了。

2023款森林人將會在今年12月正式上市,但國內何時引入目前并未有最新消息。期待中。

斯巴魯森林人的缺點空調不好，車身異響，主動剎車不好，保養比較貴，舒適性差，沒有座椅通風，沒有電動尾門，好車維修貴，燒機油。優點有獨特的外觀設計，喜歡的人只要一眼就會被吸引，它不僅是檔次氣質都很好，而且內飾設計給人跟多的是溫馨，座椅舒適透氣。外觀看起來非常的大氣穩重，整個車身線條設計的非常有肌肉感，感覺這才是符合男性的喜好，車身的大燈設計的造型也非常不錯。內飾的設計風格還是非常不錯的，本人對于內飾雖然說沒有過硬的要求，但怎么著也得差不多呀，這款車的內飾造型設計的我還是很喜歡的，實用性上來說也非常不錯。空間是非常夠用的，因為工作的原因需要經常拉一些小件的東西，所以說對于空間有一定要求，乘坐空間也非常棒，前排座椅后排座椅都非常的不錯。動力方面如果日常一個人開上下班代步2.0的動力算夠用，但是加速，高速超車就不痛快了，如果你真的對這方面有需求的強烈建議你上2.5。斯巴魯森林人的發展史斯巴魯森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了1993年的斯巴魯翼豹，移植到森林人的身上，這款經典的底盤被提高了離地間隙。但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛，2018年9月19日，新一代森林人在中國上市。

斯巴魯森林人2011后半年以后使用的為正時鏈條終身免維護2011年以前的使用的為正時皮帶一般行駛5-8W公里，3年左右更換

剛打著車 藍色水溫度亮 等溫度升起來后 水溫燈滅了。如果溫度高的話。紅色的水溫燈會亮起。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

你好，儀表上按鍵，按幾下就出來了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

停穩車輛，掛空檔，將四驅轉換鍵（或轉換檔桿）從兩驅切入四驅。此時儀表一般會有四驅標志燈（4WD或四驅圖形燈）亮起。這就是四驅轉換成功了。可以重新掛擋行駛就是四驅模式了。斯巴魯系列車型，新一代FORESTER森林人。新搭載智能水平對置發動機，結合斯巴魯全球化平臺，全面升級進化，大幅提升了車輛的舒適性與操控性。

、2.0l車型百公里油耗8.8L，2.5l車型百公里油耗11.5L，Foreman是斯巴魯旗下的緊湊型suv；它的長寬高分別為4560mm、1780mm和1700mm，軸距為2615mm，這款車采用的是水平對置發動機。2、10款車型使用的發動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣四缸發動機，一款是2.5升自然吸氣四缸發動機；2.0升自然吸氣發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為196牛米。3、這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3200轉/分；這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。4、匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或4at變速箱；2.5升自然吸氣發動機的最大功率為126千瓦，最大扭矩為229牛米。5、這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分；這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。6、與這臺發動機匹配的是4at變速箱；福曼的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙叉臂式獨立懸架。二、森林人2.5油耗多少森林人2.5油耗多少1、2.5l森林人百公里油耗9.7L福曼是斯巴魯的緊湊型suv，采用水平對置發動機；世界上使用水平對置發動機的汽車廠商只有兩家，一家是保時捷，一家是斯巴魯。2、福里斯特的2.5升自然吸氣四缸水平對置發動機最大功率126kw，最大扭矩

2.5升排量的斯巴魯在2012年停產四速AT變速箱之后，曾經有過一段時間匹配了CVT變速箱，所以不能把2.5的車型一概而論。我們今天用自吸2.5匹配四速自動變速箱的車型來論證，我有一輛2012款2.5自吸車型，目前行駛了十萬公里，綜合油耗約11個左右。我在市區行駛較多，而且屬于擁堵路段，平均時速不超過30公里每小時，尤其在冬季，純市區的油耗可以達到18升，如果摻雜一部分外環路況，油耗可以降至11升左右。全部行駛高速公路油耗為9升左右，油耗雖比其他車型略高，但還可以接受。總體來說斯巴魯是比較費油的，關鍵在

手動5速、自動4速。斯巴魯森林人的變速箱有手動和自動兩種，2012年2.5升變速箱手動是5速，型號為TY755VB6AA、自動是4速，型號為4EAT。變速箱，汽車配件之一，是變更轉速比和運動方向的裝置，其用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上。

森林人 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：22.38-31.78萬 元 ，綜合評分4.36 X-Mode+Si-Drive無疑是當前城市SUV中最智能的輔助驅動系統，搭配AWD全時四輪驅動能適應國內復雜路況。相比目前大部分的適時四驅系統，AWD的優勢在于適應路況的變化把動力按需求分配到四個輪子，打滑、抓地力不足等現象得以抑制。底盤的調校上，擺脫日系車的松散與柔軟。扎實的懸掛系統加上較低的離地重心，最后值得一贊的是車內隔音，在120km的狀態車內乘客依舊能保持一個正常語音溝通。 斯巴魯 森林人實際油耗如何？ 車主一：在油耗方面就是比較的好的，就現在來所就是有8.7的油耗水平，畢竟個人還是經常的上高速走走的，明顯的偏向于燃油經濟的 車主二：即便是在市區，平均時速沒看，油耗9.8左右，提車23公里，油耗34，雖與各路大俠差距非常大，但相信會繼續往下走 車主三：上下班8.6的油耗，作為一臺SUV來講完全可以接受。高速路一般就是60~70公里最省油，大概可以保持6.3這樣子。 車主四：只覺得油耗還是比較的厲害，就現在來說就會有9.5的油耗水平，個人還是可以接受的，畢竟車子的動力變現出來的就是友好的上升 車主五：對于2.5的排量，百公里油耗12.還是可以接受的，這個油耗是純市區的油耗，高速很少跑，可能會省一些吧。也可能是偶爾總是地板油，油耗稍微高出那么一點點。 車主六：森林人由于是手動檔，在油耗方面還是很滿意的，在西藏自駕游過程中，一萬多公里始終保持6.2的油耗，最低時6.0的油耗，城區行駛7.8的油耗。 車主七：稍微偏高，市區道路比較高，但總的還可以接受。 車主八：比我以前開的2.0 福克斯 油耗差不多，對2.5的這么大個車來說可以接受 車主九：油耗一直都不是斯巴魯的強項，感覺夠用就好，而且要知道水平對置的全時四驅是什么情況被 車主十：油耗還是不錯的，非常省。 @2019

冷卻液溫度過高。水溫指示燈用以顯示車輛發動機內冷卻液的溫度，顏色以黃色為主。一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況，藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。一般情況下，擰動鑰匙，車輛進行自檢時水溫指示燈會亮起，啟動汽車后指示燈自動熄滅。

你好，電子式水溫指示燈。藍色為低溫。紅色為高溫【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

? ? ?這兩個車都是斯巴魯汽車的主銷車型，應該說斯巴魯的核心技術在這兩個車上都有運用，特別是水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統兩大技術都是全系標配，目前最新的智能駕駛輔助系統也都用在兩個車的高配車型上；變速箱都采用的是CVT無極變速器。所以說，從發動機，變速箱，核心技術上來說，兩車基本是一樣的。 ? ? ?而從定位上來說，傲虎是目前斯巴魯的旗艦SUV車型，森林人是緊湊型車型，傲虎的平臺來源于轎車力獅的平臺，底盤調教偏向于轎車，底盤舒適性，內飾，隔音噪音方面優于森林人；森林人平臺來源于翼豹，更側重于爬山涉水，路況較差，對越野通過性有要求的路面行駛。至于說哪個更好，還是要看你更側重在哪方面的使用，哪方面更適合你。 ? ? ?價格上，以同是2.5L主銷車型來說，傲虎：27--31萬，森林人：25--28萬，相差在3萬以內，主要是內部電子電氣設備配置和內飾設計的差別。當然目前國內版本的森林人已經取消了2.5的排量了，只剩下2.0自吸和混動兩個動力版本的了。車身尺寸方面：傲虎：4835*1840*1673 軸距：2745mm 底盤高度：213mm森林人：4620*1810*1735 軸距：2640mm 底盤高度：220mm ? ? ?從以上可看出，傲虎在空間方面優勢明顯，而底盤高度比森林人低，由于車身長的關系，接近角和離去角都會比森林人要小，所以越野通過性方面森林人優于傲虎。 ? ? ?鑒于以上幾點，我認為這兩輛車到底誰好？還是要看是哪個車更適合你，如果你喜歡輕度越野，跑山路，追求通過性，脫困能力的，那森林人更好；如果你喜歡長途旅行，對空間，舒適性方面有要求，那傲虎更好~！

120時速巡航時發動機轉速是一般是2500轉左右。但是不同的發動機120時速的巡航時速略有差異。是的120公里不到2000--2500轉大概兩千四百多吧!1.6的變速箱是愛信的齒比不一樣沒開過但6速和7速不能有那么大區別的!

力獅還是不錯的。相比于傲虎，森林人的國外價格與國內價格對比差異，力獅的價格還是相對厚道的。從機械性能上來講，同級別配備全時四驅的車型比較少見，新款奧迪A4L的高配雖然配置了著名quattro四驅，但是售價也讓人高不可攀（有錢不在乎的忽略這句話）。同時水平對置發動機也是斯巴魯的看家本領，低重心，帶來更好的操控極限和感受。因此從機械性能上講，力獅確實是一款好車。作為當年的2.5GT狂熱粉，對于斯巴魯品牌運動精髓的感受，可以說感觸頗深。新一代的力獅2.5車型，發動機調教保守，懸架偏軟，設計柔和飽滿，明顯偏向于家用。但是也掩蓋不住那種狂躁的性格。總結如下：優點：機械性能，操控感，安全性，全時四驅，水平對置，全進口缺點：1.平時保養價格和其他品牌差不多，只不過是配件較貴；2.內飾缺乏高級感，可能斯巴魯一心撲到底盤發動機變速箱上去了吧；3.品牌不夠響，不懂車的不知道是啥，坐進去可能會說還沒我的邁騰空間大；4.2.0T車型中國特供，價格偏高。

巴魯的風格一向是內斂，這也是我喜歡的風格，外表不張揚但是其實內心賊狂野的。但是森林人，尤其是2.0的外觀是太太內斂了。實在不象個將近30 萬的車。2.5渦輪增壓的好一些，畢竟前面加了個進氣的口。跟斯巴魯的聊，說很多買2.0森林人的人都問能不能把2.5的發動機蓋子換到2.0上，呵呵，看著好看。答案是可以的，定這個件，人家可以給你裝上。接著前面的說，如果你確實有需要經常到不是板油路的地方去，那不必再比較了，直接買森林人吧。個人感覺，SUV這樣的車，要想達到SUV的目的和感覺，和車身的重量，體積等相比，2.0的排氣量和馬力絕對不夠，一定要買2.5渦輪增壓的。不然開在路上除了感覺自己高高在上以外，真是自欺欺人。如果你是常年在城市里面開，高速上開，幻想著偶爾去沙灘啊，山地，泥地里度假，那就接著看。 力獅2.0 Wagon，首先外形是比較流暢很多，時尚很多。說白了，看著象個30萬左右的車。可能斯巴魯的哲學是，森林人這樣的越野不錯的車，在山里磕磕碰碰難免的，沒必要上什么好漆。另外在內飾和配置上，力獅確實要比2.0的森林人高出不少。在公路上，由于車身重量和設計的因素，力獅的操縱性感覺其實要比森林人還要好，無論是直線加速還是過彎。尤其是過彎，由于力獅的重心降低了不少，試駕的時候一個90度的彎，120過去的，一點感覺都沒有。手自一體的變速箱，在超車的時候轉到手動，強制降檔加速，瞬間的推背感覺雖然沒2.5的森林人和翼豹來得迅猛，但是和2.0的森林人相比是有過之而無不及。 另外公路行駛很重要的制動力分配(EBD)，牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)這些東西在注重越野性能上的森林人上都沒有。還有，個人感覺天窗很重要，在城市里行駛，或者出去旅游，天窗讓人感覺與自然更多的接觸。開天窗，車窗開一半，關空調，音樂，在城市里的感覺不錯。力獅的分開式很大的，幾乎是全景天窗的設計很不錯。森林人，沒天窗。其他的一些細節上的東西，氙氣大燈這有的人喜歡，有的人恨的，力獅有。空調，力獅是自動控溫，左右雙溫區的。力獅帶座位加熱的。 最后結論是選擇了力獅。力獅和森林人都是非常好的車。如果你跟我一樣在城市和高速上開，只是偶爾意淫去泥地，山地里去溜達，并且看中公路上的加速和操作性，除非你能買得起2.5的森林人，不然個人感覺力獅兩廂wagon更比2.0森林人更適合自己。

23版森林人引進國內的是Nintendo Switch《森林人》版本。該版本由任天堂研發，其中包括人物重新設計、音樂重制、劇情改動及添加了新的道具等新的內容，為玩家提供更多的樂趣和挑戰。

有售的。斯巴魯森林人荒野車身風格： 緊湊型SUV驅動方式： 前置發動機，永久全輪驅動，CVT 自動變速箱發動機： 2.5 升四缸四缸（182 馬力，176 磅-英尺）燃油經濟性：（ 荒野）9.5/8.3 L/100 公里城市/公路貨物容積： 座位：762 升（26.9 立方英尺）；座椅：1,957 升（69.1 立方英尺）牽引額定值： 1,360 公斤（3,000 磅）Wilderness 確實提供高達 3,000 磅的牽引能力，是其他 Forester 型號的兩倍。此外，森林人是長期的安全之星，在過去 15 年中獲得了公路安全保險協會的最高安全選擇地位，包括其 2021 年的最高選擇+ 地位（斯巴魯希望森林人在 2022 年進行測試時再次獲得這一標志）。總體而言，2022 Forester 增加了其傳統的 AWD、冒險準備和安全優勢，尤其是新的 Wilderness 模型，它為 Forester 的四四方方但實用的整體個性增添了一些視覺魅力。

1、豪華的行李架是黑色的，尊貴是銀色。2、豪華沒有尾翼，尊貴有。3、豪華的輪轂是17寸6幅，尊貴是雙5幅金屬切割質感18寸輪轂。4、尊貴比豪華多車門底部鍍鉻飾條。5、尊貴有無鑰匙進入、啟動系統，所以門把手有感應器，細微不同。恩，就這些了。