森林人

1.斯巴魯油耗高的原因：1。 2.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。 3.如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。 4.提示：適時(shí)給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 5.如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。 6.提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。 7.如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響車速，增加油耗。

1.斯巴魯?shù)挠秃娜缦拢?。 2.在油耗測(cè)試過程中，汽車的空調(diào)設(shè)置為24自動(dòng)模式。 3.全程測(cè)試?yán)锍碳s113km，平均車速30km\/h，使用93號(hào)汽油。 4.另外需要注意的是，本次油耗測(cè)試僅用于本次對(duì)比，與之前的測(cè)試結(jié)果沒有可比性；2.本次油耗測(cè)試只使用了2.0i車型。 5.全程151.3km，包括擁堵、環(huán)路、高速等交通狀況。 6.平均時(shí)速28km \/h，CVT一直是省油專家，也沒有讓林人失望。 7.3.在整個(gè)油耗測(cè)試中，森林人行駛133km，耗油12.92L，總行駛時(shí)間為4小時(shí)35分鐘。 8.算下來，平均時(shí)速29km\/h，百公里綜合油耗9.7L對(duì)于一臺(tái)240馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV來說，能做到這么低的油耗已經(jīng)很不容易了。 9.即使測(cè)試前的50km基本處于擁堵路況，行車電腦平均油耗也只有11L出頭。

新一代森林人剛剛上市。作為換代車型，很多人驚嘆：“這就是換代車型？”但畢竟這是換代車型。作為一個(gè)以“駕控”和“運(yùn)動(dòng)”為車迷朋友們所熟知的品牌，新一代森林人的產(chǎn)品力如何？新車的內(nèi)部升級(jí)能令人滿意嗎？ 外表還是熟悉的味道。 外觀設(shè)計(jì)從來都不是斯巴魯品牌的強(qiáng)項(xiàng)。新一代森林人的外觀上，大量使用了老款車型的設(shè)計(jì)元素，只選取了一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，所以依然是熟悉的配方，熟悉的味道。 總結(jié)：雖然新一代森林人的外觀與老款相差不大，但畢竟審美是見仁見智的事情，所以相信很多消費(fèi)者都會(huì)喜歡這種硬朗的風(fēng)格設(shè)計(jì)，新車在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，在原本熟悉的配方中加入了別樣的風(fēng)味，讓新車更加符合時(shí)代審美，值得肯定。 以上是關(guān)于森林人純?nèi)加桶嫘詢r(jià)比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。

斯巴魯18款森林人豪華版，斯巴魯森林人最大的缺點(diǎn)是什么？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.斯巴魯Man最大的缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)我真正靜下心來欣賞它的時(shí)候，突然覺得它的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。有人說它屁股爛，但我真的很喜歡這種圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。所以自從打算換車后，它就迅速進(jìn)入我的視線，幾乎占據(jù)了我整個(gè)選車等候名單。 2.缺點(diǎn)：舒適性的配置較少，相比全功能的B-cell真的很差。當(dāng)然，你也可以多花1萬到2萬來改善B案，但真的沒必要。 3.在光模式下，能量會(huì)被回收，本該被浪費(fèi)的能量會(huì)被利用。能量回收的時(shí)候也是‘溫柔’的，不會(huì)感覺到任何阻力。日常駕駛中，如果不盯著中控屏幕上的小屏幕。這套混動(dòng)系統(tǒng)很難感受到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換動(dòng)作。

很多人還不知道森林人多久換一次cvt油，森林人多久換一次油。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.護(hù)林員使用5000公里或半年一次。更換機(jī)油時(shí)，需要同步更換機(jī)油濾清器。機(jī)油能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 2.斯巴魯品牌下的森林人車型是一款緊湊型SUV車型。目前在售的機(jī)動(dòng)車有2021款。車輛使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配無級(jí)變速箱。機(jī)動(dòng)車車身長(zhǎng)4640mm，寬1815mm，高1730mm，軸距2670mm，機(jī)動(dòng)車最小離地間隙220mm。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質(zhì)，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會(huì)相應(yīng)更高。前排座椅均為電動(dòng)座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優(yōu)勢(shì)依然存在。較長(zhǎng)的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調(diào)節(jié)，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

森林人的保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)車型和周期的不同而不同，從337元到9400元不等。 以下保養(yǎng)費(fèi)用信息來自北京斯巴魯4S店。供參考，2.0L和2.5L/2.5T的價(jià)格在其他地區(qū)可能會(huì)有所不同，僅供參考。 游俠的車每5000公里需要保養(yǎng)一次。 每次都必須換油。 每次更換4.5升左右，有三種油價(jià)：半合成5W-30油45元/升，全合成5W-40油85元/升，全合成0W-40油120元/升，加油機(jī)過濾51元，工時(shí)在80元。 空濾(141元/件，工時(shí)費(fèi)10元)和空濾(246元/件，工時(shí)費(fèi)50元)建議每10000英里更換一次。 正時(shí)皮帶應(yīng)該每8-10萬公里更換一次。 材料工時(shí)成本3272元，工時(shí)成本600元。 不定期換的剎車油72(一桶)2，人工費(fèi)144元。 火花塞109(1) 4，工作時(shí)間200小時(shí)。 整車質(zhì)保周期為2年或6萬公里，總費(fèi)用在9500元左右。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質(zhì)，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會(huì)相應(yīng)更高。前排座椅均為電動(dòng)座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優(yōu)勢(shì)依然存在。較長(zhǎng)的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調(diào)節(jié)，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

內(nèi)飾方面新森林人的提升也是顯而易見的。做工更加細(xì)膩時(shí)尚，檔次感也有了不小提升。方向盤除了手感更加出色外，上面所提供的功能也更加齊全，只是按鈕的布局和樣式都呈現(xiàn)出了濃郁的豐田風(fēng)格。雖然外觀和內(nèi)飾水平都有提升，但如果不出意外的話，新森林人仍舊將延續(xù)老款車型節(jié)省成本的傳統(tǒng)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)部做噴漆處理的現(xiàn)象仍將出現(xiàn)。根據(jù)拆車坊對(duì)老款車型的拆解來看，斯巴魯在控制成本方面做得比較到位，不過只要在一定的原則之內(nèi)，這些做法也本無可厚非。

新森林人的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了現(xiàn)在斯巴魯設(shè)計(jì)上很理性的一面，也就是說，基本上我們想得到的、常見的部位，新森林人都提供了儲(chǔ)物空間，而且這些儲(chǔ)物空間都?jí)驅(qū)挻蠛糜茫欢渌胤剑拱汪斁蜎]像本田一樣擅于挖出新的細(xì)小儲(chǔ)物格。所以新森林人的儲(chǔ)物空間算得上合格好用，但還算不上充沛。

新森林人的常規(guī)尾廂容積比上一代車型略有增大，達(dá)到505L，在同級(jí)主流SUV中也是中等偏上水準(zhǔn)。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當(dāng)然就能得到一個(gè)寬敞實(shí)用的載物空間。尾廂蓋板下，還細(xì)心地準(zhǔn)備了一層儲(chǔ)物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

新森林人外觀高調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，精致的做工也彌補(bǔ)了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點(diǎn)，全新的動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號(hào)。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動(dòng)力選擇。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級(jí)別SUV，新森林人采用主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。可以通過VDC 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數(shù)對(duì)動(dòng)力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級(jí)別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補(bǔ)了腿部空間的不足。

外觀高調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，精致的做工也彌補(bǔ)了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點(diǎn)，全新的動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號(hào)。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動(dòng)力選擇。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級(jí)別SUV，新森林人采用主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。可以通過VDC 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數(shù)對(duì)動(dòng)力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級(jí)別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補(bǔ)了腿部空間的不足。

現(xiàn)代I35、途觀和森林人哪款性價(jià)比高？最佳答案：斯巴魯森林人在中國(guó)的市場(chǎng)還是比較熱銷的。它搭載2.5升4缸，16氣門，單頂置凸輪軸（SOHC）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是采用斯巴魯獨(dú)特的水平對(duì)置設(shè)計(jì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了智能氣門提升系統(tǒng)i-AVLS（i-Active Valve Lift System）。底盤應(yīng)用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念（SDC3）設(shè)計(jì)而成，具有更好的平衡性能和行駛性能。配備車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC），這一系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)并控制扭矩分配，確保車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，避免車輛在行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，使斯巴魯左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）相結(jié)合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)得以更加充分地發(fā)揮，車輛操控極為精準(zhǔn)并富有樂趣。

斯巴魯表示，在新森林人開發(fā)時(shí)，就已重點(diǎn)考慮到了后排的腿部空間問題。除了把車身增大的部分盡量多地應(yīng)用在后座之外，還通過一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化設(shè)計(jì)來提升后排空間。例如，斯巴魯刻意把前排扶手箱后方“削”出一條弧線，以讓后排的乘客移動(dòng)更便利。另外后排地臺(tái)中央的鼓包也比上一代車型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒適性。不過我們倒覺得除了空間，新森林人后座更值得表揚(yáng)的是它的座椅舒適性，例如它座椅角度的設(shè)定，例如它座墊的長(zhǎng)度和軟硬度，都是科學(xué)的、舒適性佳的。對(duì)用戶來說，這比單純的后座“傻大”更有價(jià)值。從實(shí)測(cè)空間數(shù)值上來看，新森林人的空間已經(jīng)基本向本田CR-V看齊。而既然對(duì)CR-V的空間抱怨的人都不多，相信新森林人的空間也會(huì)讓很多人滿意。

三菱全新歐藍(lán)德已在18日公布了其22.98萬的起售價(jià)，同為進(jìn)口緊湊級(jí)日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時(shí)間就在日本本土獲得了超過8000張訂單，是官方月銷量計(jì)劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。要斯巴魯放棄水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比叫法拉利以后都改做大貨車一樣，幾乎是不可能的。同樣地，為每款車型的頂配高性能版加裝渦輪增壓也是斯巴魯一貫以來的作風(fēng)。新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直噴及雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，效率和輸出都獲得大幅提高；再加上更入時(shí)的6MT+CVT變速系統(tǒng)終于替換下了老舊的5MT+4AT，剎那間斯巴魯在動(dòng)力方面本該擁有的優(yōu)勢(shì)都得到了完完全全的體現(xiàn)。

由于此前在海外試駕時(shí)并未對(duì)空間方面深入體驗(yàn)，所以此次的國(guó)內(nèi)試駕我特意對(duì)前后排空間進(jìn)行人物乘坐的測(cè)量。前排空間對(duì)于SUV車型來說毫無懸念，體驗(yàn)人身高1.75m，調(diào)至舒適狀態(tài)下還有1拳空間；而后排得益于軸距的增加，腿部也能有近2拳的剩余，頭部則保持1拳左右的空間。此外地板中央的凸起也經(jīng)過了優(yōu)化處理，相比現(xiàn)款低了不少，對(duì)于第三名乘客的舒適性有所提升。加長(zhǎng)的車身尺寸并未給后備廂帶來更大的儲(chǔ)物空間，并且相比老款的1660L最大容積還少了119L，我想新款森林人也許是為了擴(kuò)大乘坐空間而減小了儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，不過對(duì)于日常使用而言影響并不大。而植入的電動(dòng)開閉功能則完勝同級(jí)對(duì)手，有效提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力，通過車內(nèi)、車外以及遙控三種方式，均可完成備廂的開閉。

森林人是斯巴魯熱銷車型，今年年底斯巴魯將推出全新一代車型，使其競(jìng)爭(zhēng)力更加凸現(xiàn)。根據(jù)報(bào)道，新款斯巴魯森林人將搭載一款全新的2.0升直噴式渦輪增壓版水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)250馬力。傳動(dòng)方面，新車將搭載一款新的6速手動(dòng)變速箱以及一款可供選配的Lineartronic無級(jí)變速箱(CVT)，燃油經(jīng)濟(jì)性將獲得提升。另外，新款森林人還將搭載一款2.5升的自然進(jìn)氣式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)170馬力。外形方面有普通版和運(yùn)動(dòng)版之分，整體感覺外形比現(xiàn)款更加飽滿、厚重，預(yù)計(jì)車型空間有進(jìn)一步的提高。而在配置方面，森林人也不再吝嗇，智能手機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、后視攝像頭以及harmon/kardon高級(jí)音頻擴(kuò)音器和揚(yáng)聲器的新一代信息娛樂系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

三菱全新歐藍(lán)德已在18日公布了其22.98萬的起售價(jià)，同為進(jìn)口緊湊級(jí)日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時(shí)間就在日本本土獲得了超過8000張訂單，是官方月銷量計(jì)劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。內(nèi)飾方面，新一代森林人線條更直來直往且棱角分明、幾乎無可挑剔但又毫無亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，都讓人一下子聯(lián)想到了斯巴魯?shù)男鹿蓶|：豐田。多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、大燈高低可調(diào)、ESP等配置實(shí)在算不上什么新事物，但可記憶開啟高度且可在駕駛席操作開關(guān)的尾門卻讓人眼前一亮：這對(duì)很多車庫(kù)樓層高度有限的人士來說，都是大大的福音啊。

森林人波箱油三年或六萬公里更換一次，波箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤(rùn)滑延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。森林人長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為CVT無級(jí)變速。這款車的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。