森林人

您好，斯巴魯森林人2.0的動力夠用。只是操控方面真心不如之前的2.5升發動機了，低扭完全沒有了之前的哪種暴躁感，起步變得平順了很多！當然這樣來說對燃油經濟性貢獻不少。全時對稱四驅加上水平對置發動機獨步天下。只是在保養和維修方面比較貴！

2.0的動力其實就完全可以了！排量再大就沒有什么必要了，這款車的就算你坐上7個人2.0起步加速也是很快！2.5的油耗太大了，不值得！

4675mmx1820mmx1722mm這個是奇駿的尺寸，4640mm×1815mm×1730mm這個是斯巴魯森林人的尺寸，從數據上看是相差無幾的，所以內部的空間基本上也差不多。拉東西也好、拉人也罷，從量的角度看差不多，但是行駛中，斯巴魯森林人有ATV功能，轉彎時力量切換到外側輪轂，內側轉為支撐，這讓轉彎時車身幾乎沒什么傾斜，駕乘體驗還是有區別的。在自駕游方面，斯巴魯森林人VDC功能可將四個輪子分配不同的扭矩，按照地面情況更容易適應復雜多變的情況，220mm的離地間隙和18寸大輪轂都讓通過性變得尤為出色。動力上水平對置發動機的優勢毋庸置疑，重心更低、更穩，抖動更小，動力來得更直接。如果再找一個有水平對置發動機的品牌，那就只能買保時捷了。綜合看，奇駿是個不錯的SUV，但在對比性能上、功能上、科技上，斯巴魯森林人略勝一籌。哦對了抓住現在斯巴魯贈送5年15次免費保養的機會，很多人不知道的！

奇駿兩驅，斯巴魯全時四驅，斯巴魯是水平對置發動機，2.0L自吸+9600W電動機，城市駕駛電動機起步省油，自駕爬山，9600W電動機能瞬時提升63NM扭力，這是優勢。奇駿駕駛位視野沒有斯巴魯寬闊，這是由窗體大小決定的，窗子大看的寬闊，事故率低呀。離地間隙220mm的斯巴魯比奇駿有優勢，通過性更好，上下個臺階，即便臺階高點，蹭到地盤的概率小很多。斯巴魯有個ATV功能，轉彎時能將動力切換到外側輪轂，內側輪轂起更多支撐作用，差速角讓轉彎更順，車子很少傾斜。然后說個最讓我覺得駕駛貼心的功能，帶自動水平控制系統的LED前大燈，LED前大燈由近光燈和遠光燈相結合，具備轉向響應功能，以確保夜間轉彎時的良好能見度，半夜開車你知道道路上的復雜嗎？頭疼呀！這個功能真棒。現在斯巴魯還贈送5年免費保養服務，我這么一說你是不是心里更有準了？

奇駿兩驅的，應對復雜路面不如斯巴魯。咱來看看參數你就懂了。動力上都是2.0，但斯巴魯是水平對置發動機，車子重心低、配重平衡、抖動小、動力更直接，且斯巴魯帶了個9600W的電動機，瞬時可以輸出63nm力量，爬坡時這個不得了。日常出行中電動機也能在城市頻繁啟停中省下不少燃油。內部中控操作兩個車差不多，都是機械按鍵，帶來的手感和安全感，遠勝于觸摸按鍵需要觸摸后再確認是否生效的麻煩。坐在車內，視野方面斯巴魯更好，不管是駕駛位還是乘坐位，玻璃的大小不僅決定了自駕出游時看風景的心情，更決定了可是范圍和安全。斯巴魯車架時環形車架，撞擊時分散勢能更好。斯巴魯帶人臉識別，能記錄駕駛員習慣同時，還能檢測駕駛員疲勞，這個功能非常棒，長期開高速景物相似會視覺疲勞，斯巴魯發現你疲勞了它就報警提示。我的感覺的是，奇駿不錯，斯巴魯略勝一籌~

我在河南省林州住，山腳下是河南，山上是1800海拔的山西長治，我之前開森林人經常往返這倆地方，山勢延綿，山路也是蜿蜒曲折，什么五連發卡彎，弱爆了，來一次南太行才知道啥叫連續彎道，不過這個車表現尤為優異，總結起來得益于這個車上帶的ATV功能，主動式扭矩引導系統（ATV）當車輛高速轉彎時，系統會對車輪內側進行制動。因此，相對地增大了車輪外側的驅動力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩定的姿勢完成轉彎操作。可以說，不但轉彎順暢，而且在這個功能的加持下，轉彎時甚至很少能感覺到車輛傾斜，除非是特別大的彎，我們山里人總說最難的就是“胳膊肘彎”，不僅能彎角幾乎對折，且彎角處是有落差的，不僅僅是彎，路也不一樣高，但這個車表現真的好。所以你不必擔心，沒問題！親測感受！今年這個新款的還有新的配色，橙色+黑色感覺挺新鮮的，而且現在斯巴魯會送5年15次的免費保養的機會，別錯過喲。

哈哈他玩兒心肯定比你重，也肯定比你懂車。這是一款性能非常卓越的SUV，與時下主打時尚、一切像轎車看齊（不管是設計還是動力）的潮流略有不同。它設計上見棱見角，新出的橙黑配色很養眼，新增加的后排座椅防水設計，讓家里有小孩子的人也可以放心自駕出行。車窗面積非常大，提供特別好的視野讓駕駛更安全。有人稱這個大車窗的設計叫“避禍窗”，隨時笑談，但說得也確實在理，看得清楚事故少。動力是個大亮點，水平對置發動機+電動機，水平對置發動機，左右對稱的對置活塞在水平方向上進行往復運動，以抵消彼此的力量。因此，振動較少，發動機的運行非常流暢。而且，發動機的總高度較低、重量輕、結構緊湊，因此可以降低車身的重心，穩，真的穩，你沒覺得開的時候沒什么噪音，一踩油門聲浪不大，但動力強勁么！如果再找一個這么設計的動力系統的品牌，那就是保時捷了。然后說說行駛中的強悍，ATV功能，過彎時把動力切換到外側輪轂，內側輪轂轉為做支撐軸，差速立馬讓轉彎更順，而且車子很少傾斜，開得慢不覺得，你要是自駕下山就明白了，一個高速大彎角能讓你立馬愛上它；然后是VDC功能，根據路面自動調節四個輪子的扭矩，能讓特別糟糕的路面順暢通過，大概率避免被困住。這是個非常用心的品牌，森林人更是個非常厲害的性能型SUV。

最近剛出了款新車型，沒有鋪天蓋地的廣告，沒有過度宣傳，有點點小眾的SUV，但性能卓越。多數人推薦你源于他們對這款車的了解。說說在售的新款森林人2.0i智擎運動版EyeSight，新增加了橙黑色的配色，讓你多了個選擇。標志性的動力設計，水平對置發動機，發動機的重量分布在車子前軸的兩側，為了平衡、更為減小抖動，為了動力效果、更為了動力更低的重心；這款車同時配備了9600W的電動機，瞬時可以供給63NM的力量，讓半坡起步和爬坡都能從容應對；“大窗框”設計，玻璃的面積，不管是駕駛位還是乘坐位，更寬闊的視野除了心曠神怡，還有提供更好觀察路況的功效，讓事故隱患無所遁形；VDC功能，四輪扭矩自動調節，應對復雜路面和脫困。ATV功能，高速轉彎將動力切換到外側車輪，查速度和差速角讓過彎平順，車身盡可能小的傾斜。這些人性化又科技化的設計考量讓許多人對這個小眾品牌青睞有加，同時20-30萬這個區間內，純進口的性能SUV屈指可數，而這款車絕對算得上精品！

他們都推薦森林人我想大多是因為性能吧，以最近才出來的新款森林人2.0i智擎運動版EyeSight為例，2.0L自然吸氣水平對置發動機，動力平衡+配重平衡，同時配備9.6千瓦、可提供瞬時63nm力量。雙動力讓爬坡起步更有感覺。車身高大，220mm的離地間隙搭配VDC功能，底盤夠高，遇到較大起伏路面可自動調節四個輪子的扭矩，許多車輛可能會受困的路段他都可以輕松應對，托底，幾乎是不可能的。大角度高速轉彎時，ATV功能算得上時非常貼心的科技+安全+人性化功能，高速過彎時這個功能會把動力切換到外側輪子上，內側輪子作為轉彎支點、外側輪胎提供動力，讓車身最高效的通過轉角，且車身的傾斜也非常小。這些功能的貼心，讓許多喜歡自駕游、穿越游的朋友愛上斯巴魯森林人。回到動力上，緊湊排布的水平對置發動機可以提供的動力與超低的抖動，也讓許多人對這款車鐘愛有加。總結一下，有情懷、不缺性能，新科技、更人性化森林人不錯哦~

我想你選擇斯巴魯森林人還是非常有想法的，自吸2.0水平對置發動機+9.6千瓦電動機，日常通勤肯定時沒問題的，且起步時電動機能剩下不少的油耗，在城市中這顯然比單一燃油車優勢大得多。重點來了，你提到對自駕游有些要求時，有些功能你一定是需要的，在應對崎嶇的山路時，多見的是連續蜿蜒的山路，這時主動式扭矩引導系統（ATV）將讓你更輕松駕馭，車輛高速轉彎，系統會對車輪內側進行制動。因此，相對地增大了車輪外側的驅動力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩定的姿勢完成轉彎操作。而在一些情況錯綜復雜的路面，車輛動態控制系統（VDC）能讓你的駕駛更流暢，面臨突如其來的轉彎，車輛動態控制系統（VDC）可調節四輪驅動系統的扭矩分配、發動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止打滑，有效地增加車輛的穩定性來減少危險的發生。動力上沒問題，在應對這些復雜路面情況時，這臺車所考慮的駕乘也非常人性化，你的要求它完全能夠應對。我說這么多你可能沒法理解，還是親自去試駕感受一下吧。

開2019款斯巴魯森林人2.0i智擎運動版EyeSight跑過太行山，一路上從河南省安陽市林州縣出發，沿路從低海拔0，經過井底村一直沿著太行山走到山西長治，最高的太行屋脊海拔1800多，可以說這是一款性能非常出色的SUV，車輛動力2.0L水平對置自然吸氣發動機，出色的低抖動、緊湊設計，動力上表現極其優秀，同時由于水平對置的平衡設計，讓車子行駛加速極其穩定，途中所有路段都是在山上，鋪裝道路、土路、石子路都有經歷，開這趟時時冬天，山上背對太陽的地方積雪很多，陽面道路平坦，陰面道路濕滑甚至泥濘。新款森林人2.0i智擎運動版EyeSight有個升級的XMODE模式，這個模式有“沙塵路”和“石子路”兩檔可選，開啟這個模式后，轉向時外側車輪開始作為主要轉向行駛的動力，別小看，轉彎順暢，離心力控制極佳。到山西境內多為下山路段，這個車子的陡坡緩降表現出色，沒有大部分車子“剎車太狠”的通病，而是非常自然舒緩的輔助下坡，可以說降低了許多駕駛難度。選擇個車不管是日常還是性能型自駕，都沒問題了，放心吧！

推薦2.0i智擎運動版EyeSight，這個車基本上算得上是SUV中的佼佼者了，本來SUV設計的初衷是寬大載物載人，但斯巴魯森林人真的是在做到寬敞的同時把性能做到了極致。18寸大輪轂，離地間隙高達220mm，全時四驅，在崎嶇的路面基本上也不用擔心地盤會被托；在一些需要大力量快速通過的路段，斯巴魯森林人最獨特的恐怕就是大家都津津樂道的水平對置發動機了，緊湊又低抖動的設計方案擁有更強勁的動力，水平對置讓車輛重心更低、更穩；同時這款車作為混動車型，還提供了9.6千瓦的電動機，瞬時可以提供63nm的力量，讓車輪更有力量。在轉彎時，獨立懸架的托舉十分給力，即使是很大的坡腳轉彎，坐在斯巴魯森林人2.0i智擎運動版EyeSight上也很難感覺到車身有傾斜。所以這款車滿足你的要求肯定是沒問題的，且還有很多適合你的功能，如主被動安全體系，Xmode模式等，都提供了十分優異的性能，建議親自試駕，這款車絕對是性能出眾的SUV。

森林人這款車應該是國內能見度最高的斯巴魯車型，其余斯巴魯車型別說見到實車了，即使說出名字來許多人都不一定認識，這車質量一致都不錯，動力越野性能很強，有一些越野比賽上這車在泥巴路上跑起來很輕松。這款車我建議可以購買！

俗話說“三分開七分養“可以看出汽車保養的重要性，大保養就是三級保養，一般車到4到6萬公里才需要大保養，其實就是全面檢查，分為四大類、1、燈光檢查2、五油兩水檢查3、底盤檢查4、機艙內檢查。再就是一定要做保養不止是對車負責，也是對自己的安全負責。

日產奇駿這款車空間大，日系車風格經濟耗油量低，馬力小動力一般。斯巴魯森林人這款車也非常不錯，車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，而且越野性強安全系數比日系車高，跟日產奇駿車相比還是斯巴魯森林人較有優勢。

個人推薦您買森林人，森林人這款車發動機比較穩定并且這款車動力也不錯。車內空間相對來說比較寬敞。您可以參考一下。

森林人2.0l市區百公里油耗大概在10個左右。具體的油耗也看路況還有駕駛員的駕駛習慣決定的。您可以參考一下。

我肯定建議您買斯巴魯森林人，因為斯巴魯森林人使用的是水平對置發動機。車動力相對也比較好。還有就是穩定性要高一些。您可以參考一下。

斯巴魯森林人屬于進口緊湊型SUV的，原車搭載的是2.0L水平對置4缸自然吸氣發動機，有燃油版跟混動版兩個版本的，燃油版車型的百公里綜合油耗差不多在9個油左右。

斯巴魯這款車性能還是不錯的啊，2.0的發動機動力挺好，市區行車的話油耗估計是需要9個上下，當然如果是駕駛比較暴力的話，油耗估計在10個左右。