森林人

30萬內suv操控性？我還是選優惠后的2.0tq3。公路跑起來奇駿反應慢一點，但通過性奇駿4x4lock檔加elsd不見得比森林人差。

歐藍德比森林人還重了50公斤。前面有車友說了，變速箱可能會限制扭矩。還有一點，最大扭矩是臺架上地板油測試的，實際發動機輸出多少不一定，通過變速箱和輪轂，最終輪上是多少也不一定。最后就是，xmode真的是一套粗暴不簡單的系統。

斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅SUV是性價比很高的，而且水平對置發送機技術是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

傲虎eyesight應該有點優勢，后排舒適性有點優勢，謳歌shawd四驅可能有點優勢，動力優勢明顯，內飾有些優勢，但是謳歌價格沒優勢

工作條件碰撞預測系統啟用，且系統判定很可能與車輛發生正面碰撞。達到以下速度時，各功能工作:●碰撞預測警告:?車速約在10和180km/h（公里/小時）之間。?本車與前方車輛的相對速度約為10km/h（公里/小時）或更高。●碰撞預測制動輔助:?車速約在30和180km/h（公里/小時）之間。?本車與前方車輛的相對速度約為30km/h（公里/小時）或更高。●碰撞預測制動:?車速約在10和180km/h（公里/小時）之間。?本車與前方車輛的相對速度約為10km/h（公里/小時）或更高。在下列情況下，系統可能不工作:●如果斷開并重新連接12V（伏）蓄電池端子后，車輛行駛不足一定時間●如果換檔桿置于R檔●如果VSC禁用（僅碰撞預測警告功能工作）■取消碰撞預測制動碰撞預測制動功能工作期間，如果出現以下任一情況，則該功能將取消:●用力踩下加速踏板。●突然急轉方向盤。

看來是模塊故障了。斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅SUV是性價比很高的，而且水平對置發送機技術是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

二代森林人是最耐用的一代斯巴魯，尤其是發動機變速箱，包括防撞梁，下擺臂膠套，方向盤，車窗玻璃等很多小部件用料都比后幾代的好很多，只要沒有事故泡水，三大件沒毛病車況好絕對沒問題，不過這代車也有幾個通病，1，二次進氣故障三燈亮，南方潮濕比方故障率高很多，解決方案不要修沒意義，網上買模塊，同時堵死廢氣回路，幾百元解決。2,后避震漏油，解決方案升級藍桶kyb。3，方向機滲漏，解決方案考慮到十幾年的車，可以找附近的斯巴魯聯盟修或直接網上買拆車件，很便宜幾百元解決。4,sg9的2.5t車型毛病稍多些，主要是渦輪使用壽命、中冷漏氣等問題

你真要想買，你得全國各地的4S店一個一個打過去問，我的2018款2.0XT就是這樣問到的，然后跨省買回來。

這2個車子放在一起對比的話，肯定是選擇2011年的啊，首先是排放標準更高，另一個就是車子的數據調教都是相對新的，發動機的使用最少差了3年呢，當然價格也是高了3萬多，這個要看自己手里的銀子了，現款的斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5，。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅SUV是性價比很高的，而且水平對置發送機技術是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

你去用沃爾沃比比，看哪個貴。斯巴魯保養就六七百元錢，你也可以去外面四五百元的店做保養。不過修理就去4S店吧。這車好象沒什么小毛病

第三代和第四代2.5的燒機油比較多，2.0的基本不燒。第五代2.0的應該也不會燒。我也在考慮新榮放和新森，現在新森上市不久，再觀察觀察，如果新森質量穩定，選新森毋庸置疑，畢竟是理工男

你說的情況很有可能是你購買新車上牌之類的，全部是委托4s店去辦理的，只有你不知道的東西，所以你只是在網站上和一些其他地方查詢到的車輛排放標準，包括發的環保標也是國5的，其發放的環保標是什么排放標準的，這個想更改太容易了，你如果自己去上過牌，過環保標就應該去，車輛的排放標準唯一能準確判定的，就是汽車合格證上的排放標識，如果汽車合格證上排放標識是V,才是國5排放標準，

車輛的剎車片更換起來還是比較簡單，一般來說建議你先更換前輪，后輪的話后續再看情況進行更換，一般來說剎車片如果沒有特殊要求的，建議你直接選擇原廠的原廠的剎車片價格不是非常貴，但是整體來說和車輛的兼容性最好，而且也不影響整體的剎車的質感。后續你也可以選擇第三方的剎車片，一般常規的一線品牌的都可以使用，例如博士的耐磨士都是挺不錯的。

一般多數家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發動機得到更好的發揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

我可以說下我的選擇經歷。當年多次試乘試駕過486，對于操控性越野性能沒話說，最后沒有買它的原因只有一個，那就是后期的方便程度和費用。不過我選了奇駿也不滿意，正趕上廠家偷工減料，cvt問題多，我的雖沒換，但目前也是頓挫闖動，沒準哪天就要出問題，另外，這車的空調放大器也容易壞，蒸發箱也容易漏，我的已經換了，品控來說，東日確實不咋地，買來carwings就是壞的，好在質保期內，已經更換，但面對大面積投訴的CVT等，東日一直穩如泰山，拒絕召回，非要官媒通報批評才行動嗎？套用某知名媒體人說的話，東日就是日系車的渣男。建議你等新R4出來看看。

斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5，。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅SUV是性價比很高的，而且水平對置發送機技術是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

針對你的題目說一下，森林人四驅頂多能跟普通自由光比比得了，一是jeep的四驅調教其他品牌沒得比承認就那么難嗎，二是硬件配置自由光也更強；另外，變速器cvt跟at能比越野嗎？常識了！第三說句跟越野不著邊的水平對置，那是公路操控加分的，肯定比自由光強，但是自由光是阿爾法的底盤平臺，操控不會差，我老款2.4關esp試過90度彎地板油，完美！

當你遇到一個或多個車輪打滑時，比如在泥地、雪地或者炮彈坑，車輛默認開啟的ESP系統會認為車輛即將失控，會對未打滑車輪進行制動并減少發動機動力輸出，這時你就無法脫困，此時左旋關閉ESP系統，會停止對未打滑車輪的制動并恢復動力便于脫困，脫困后應右旋打開ESP（Normal）。按下按鈕進入X-MODE，主要用于崎嶇路段，上下陡坡，以改變四輪動力分配，同時啟動陡坡緩降功能，再按一下解除X-MODE，左旋并按下功能類似混動的深雪模式

后備箱的異響除了里面有異物，還有以下幾種可能：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD機等固定住即可。3、車內電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調等設備，等熱車或行駛一會穩定了就會自然消除。

斯巴魯森林人的保養費用比A6要低的多好吧，正常來說A6L基礎保養更換機油和機濾的費用在1200左右，而斯巴魯森林人的基礎保養費用只有500左右，含工時費。斯巴魯森林人的首保和A6一樣都是免費的，斯巴魯森林人一次大保養的價格在2000元左右，有人計算過，斯巴魯森林人六萬公里保養的總費用在一萬元左右，可以說在同級別車型中保養費用適中。斯巴魯森林人的官方建議保養周期為每5千公里進行一次基礎保養，每次基礎保養均需更換機油和機濾，每1萬公里更換一次空氣濾清器和空調濾清器，每3萬公里更換一次剎車油，每4萬公里更換一次差速器油，每6萬公里更換一次火花塞和汽油濾清器，斯巴魯森林人是電動助力轉向系統，所以不用更換轉向助力油的，和其他同級別車相比，保養的周期基本相差不大。