C4世嘉

你沒收到短信就關(guān)注雪鐵龍公眾號了解一下，或者直接去4S店，又或者去C6論壇看看，全國的活動，3-4兩個月。

世嘉我試過，最開始選車的時候我準備提世嘉，看論壇好多燒機油的，而且世嘉太肉，就沒考慮，當時我捷達保養(yǎng)的時候旁邊就是雪鐵龍，我沒事和幾個車主聊了一下，的確EC5發(fā)動機燒機油。

艾7CVT,3年3.5萬公里了，你說的“低溫保護，過載保護，打滑，哄油門不走，輕油門不走油門稍微一重就竄車”一個也沒遇到過,難道我人品好？！

有很多原因：1、前束汽車行駛因碰撞，使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。2、車輪動平衡行駛一定里程后，原車輪動平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時，車頭發(fā)擺，方向盤抖動。3、推動桿橫向推動桿球頭松曠或支駕松動，造成汽車行駛中出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。4、輪轂軸承輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴重，使該車前輪定位不準。5、轉(zhuǎn)向減震器汽車在行駛時，由于轉(zhuǎn)向減震器損壞漏油，或前懸掛彈簧變形也影響汽車的穩(wěn)定性。

可以先判斷是車內(nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

不知道你說的是在4S店保養(yǎng)，還是自己保養(yǎng)啊，如果在4S店保養(yǎng)的話，很多機油品牌也可以選擇，最好還是使用他們默認的機油，如果自己保養(yǎng)的話，殼牌，嘉實多，或者是美孚機油都可以

碳罐我的車都出保了也沒換過，不壞誰懶得換那個！空濾空氣濾，一年換一套，每年雙十一，買一套自己換換得了。

1、天窗膠條硬化或變形，因為車子長期在室外停放，因暴曬、雨雪腐蝕導致硬化、變形等情況，很容易導致天窗的密封性降低，導致在雨雪天氣漏水進轎廂。2、天窗導水管阻塞，經(jīng)常使用天窗的車友需要注意，如果停放在樹蔭下很容易有掉落的樹葉、花草等雜物被風吹進天窗軌道，在關(guān)閉的時候就很容易阻塞到導水管，導致無法正常排水。3、天窗導水管移位，有的車子導水管較短，與A柱或C柱導水管連接程度較輕，很容易在顛簸路段發(fā)生移位，在雨雪天就會將雨水沿A柱排入車內(nèi)或是沿C柱排入行李廂。

車輛空調(diào)制冷效果不好，首先檢查的是空調(diào)的蒸發(fā)器是不是臟了？需要清洗空調(diào)的蒸發(fā)器，車輛空調(diào)蒸發(fā)器上灰塵太多，就容易影響冷氣正常的進入到車內(nèi)，如果清洗蒸發(fā)器以后還是不能解決問題的話，就需要檢測空調(diào)的管路壓力是否正常，如果管路壓力偏低，很有可能是缺少冷媒了，車輛空調(diào)的管路是完全密閉的，不存在需要定期補充冷媒的情況，缺少冷媒肯定是有漏點，必須查找漏點，解決問題再補充冷媒，

我最近也有你的嘶嘶嘶的情況，感覺是方向盤內(nèi)的機構(gòu)缺乏潤滑了，下次去檢查下。之前打方向持續(xù)的高頻聲音在換轉(zhuǎn)向助力油后沒有了，方向輕了很多！你一年不到，但也要看車輛出廠日期。

最好是用回0W30的機油，除非你是在偏南方夏天高溫時用，5W的30就沒什么問題。但如果當四季油用，那天氣涼快點，點火和油門響應上就會遲疑一點。油耗也略微增加一點，并不會直接到一個燒機油。你自己權(quán)衡。

我也是一樣的情況，聽起來好像是副駕駛那邊靠前位置。停車或起步方向轉(zhuǎn)動就會響。后來去4s檢查了幾個小時。最后解決了。具體我沒看，反正把輪胎拆下來了，不是減震就是方向機的問題，問題不大

我的經(jīng)驗，更換馬牌cc6輪胎，自己動手四輪隔音，噴立靜地盤裝甲網(wǎng)上買，找店噴裝，加裝工作臺隔音條！定速巡航！140高速噪音不大！

二保推薦銀美孚5w30或者嘉實多極5w30殼牌超凡喜力5w30全合成機油，這3個同一級別的，隨便選哪個都可以的，全合成機油對發(fā)動機的保護好，保養(yǎng)周期長，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，僅供參考。

炭包什么曬太陽都沒用的，就是車用報費了都還有，主要是材料問題，我的也18款，尾箱好大味，也可能備胎有味道，沒辦法，省錢國內(nèi)彩購的裝飾材料，環(huán)保不達標造成的，

備胎其實都是臨時的用一下，沒必要換全尺寸全尺寸的輪胎換備胎的工具倒是可以考慮選一個質(zhì)量好一點的，再加一個打氣泵很實用。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

1、SN的機油主要是從高溫清凈性方面提高。如同樣的TEOSTMHT高溫沉積物實驗:SN的指標要求是不大于35毫克;同樣的3G發(fā)動機實驗，平均活塞沉積物評分：SN要求不低于4分，S再如，同樣的VG發(fā)動機實驗，發(fā)動機平均油泥評分：SN要求是不低于8分，搖臂蓋油泥評分：SN要求是不低于8.3分，油環(huán)堵塞率：SN要求是不大于15%SN的高溫清凈性要高，尤其適用于渦輪增壓的發(fā)動機。2、SL對磷含量的要求只是不高于0.1%，對硫含量沒有要求。磷和硫都是一種不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，機油的蒸汽一旦進入到排氣系統(tǒng)，就會對三元催化器產(chǎn)生腐蝕，道理是和含鉛汽油對三元催化器產(chǎn)生腐蝕的道理是一樣的。3、按質(zhì)量級別來分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的質(zhì)量高于SL機油這東西，最重要的兩點就是，一個是要保真，另外就是標號要選對。W后面的20304050代表100度時的黏度。高溫黏度按照廠家推薦的粘指選，W前面的051020代表低溫流動性。低溫流動性按照所在地區(qū)的氣候條件選。一般如果不是在祖國的最北方，5W可以四季通用。至于品牌，只要是大廠保真的機油都沒問題的。

貸款只是免利息而已，4S店還是會收取一些手續(xù)費的，不同的地方收取的手續(xù)費不同，一般都是幾千塊的，如滿意請采納