發動機

如果是途中拋錨，車輛無法繼續行駛。你可以致電廠家，或者SSSS店救援。如滿意請采納

沒關系，我也不是什么大神，有什么說的不對的地方歡迎指出

問了維修技師，說不能調，昨天在4S店，維修技師用電腦檢查車輛情況，只能調高一小會，電腦一撥就又回去了！你的車抖動厲害不？

先換氣門室墊圈，要是還漏的話就得考慮換氣門室蓋了，既然你的換了坐墊還不行，那就只能換蓋子了或者有種方法就是打膠，我是換成鋁合金蓋子了，目前還沒發現再漏，我才換兩個月左右，還在觀察中

開了兩個冬天了，比春秋夏油耗都多了一個。發動機聲音是見仁見智的個人感覺問題，因為比我的9代花冠聲音小多了，個人對新凱的靜音性很滿意。隨車說明書白紙黑字寫著混動不要熱車。

很多國產車用的三菱發動機都是在沈陽航天或者東安三菱生產的，但是4b11，4j12都是進口的，4j是最新一代的發動機，相對比4b系列的要好，具體好在哪里你去三菱官網，有專門的資料介紹

新車出現這個問題的比較少，超過這個或者沒達到這個區間，就不抖，多數都是輪胎或者輪轂失圓引起的，看看動平衡能坐過來么，盡量找哪個輪胎和機器表面能接觸有個大滾輪的哪個動平衡機械比比較好

應該不是油品問題，難道這么多地方的油都有問題嗎？生產廠家應該抓緊研究解決這個問題！

有同樣的感覺，但是車動力基本沒變化，檢查不燒機油，怠速也穩，不知道為什么噠噠聲比之前大了

近期都在加的，之前確實沒加的，你認為這個原因嗎？是的話需要去清理下看看

新款的科帕奇換上了ECOTEC系列的DVVT全鋁發動機，先說下發動機技術，這是一款雙頂置凸輪軸，16氣門帶有D-VVT進排氣門正時連續可變的發動機。重要的是這款發動機采用正時鏈條傳動，避免了同級別車型日后保養時高昂的發動機皮帶更換價格。Ecotec發動機上獨特設計的雙對旋平衡軸以兩倍于曲軸的轉速運行，能夠抵消慣性震動。抵消直列四缸發動機運轉時產生的往復慣性垂直震動，提供優秀的降噪減震特點。從設計上保證了發動機平穩運轉，進而達到V6發動機那樣的平順性，發動機的數據是最大輸出功率167馬力（123kW），峰值扭矩230Nm，比老款的2.4升發動機提高31馬力。變速箱換了新的6速手自一體變速箱，新變速箱上專門針對擁堵路段的ECO經濟模式，也是就是利用新的6檔變速箱檔位多，通過在擁堵路段更勤奮的換擋來提升經濟性。

我10款換完也是這樣，讓師傅給你消除故障碼就行了，如果換之前找個備用電池接上不斷電的話就不會出現故障碼了，直接拆卸來就會出現這種情況

突然發動機故障燈就亮了，拆卸點火塞檢查了一下，說是燃油油品不好，把點火塞燒成白色啦，要我換個加油站去加油

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

大哥，一看您就是行家了，這里面是不是機油有問題，還是換了牌子后不適應，現在主要是60公里以上發動機聲音比較大，怎么辦好呢？請賜教，

保養手冊明確標注首保5000，還不去保養嗎？

我的領動也是這樣過了2000轉聲音大的要命，都不敢踩油門了

獅子雖然亮燈原因較多，因壓榨發動機動力年代，對壓縮比大而使用低標號汽油的，我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油，車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘，2天內應該恢復.不行再檢查其他原因.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

看來不少這樣的問題，我的也這樣。7個月的車，最近兩個月已經發生好多次了。去4s什么問題也查不出來，后來4s打電話來說發生過一次馬路救援，現象也是一次打不著火，第二次就好了，結果在路上直接啟動不了了，最終確定是主鑰匙有問題，免費更換了。讓我把備用鑰匙帶著，萬一發生車輛無法啟動用備用鑰匙啟動。

樓上的理解錯了，他是說做了這些都不是癥結所在，白搞，試著看看發動機支架