性價比

性價比看你怎么看，凱迪的車動力是賣點，但空間舒適性不變不好，很多細節做的也不到位，看你追求哪方面了。

您好，現代名圖性價比高。K4剛上市，沒什么優惠。

性價比高當屬國產車 保值舒適建議301.

建議新智跑，智跑上市后到現在的15款經歷的2次改款，動力系統技術成熟，車型時尚動感，內部空間不錯，各地實際優惠后的售價非常合適，性價比在同級車中算是比較高的。

性價比高 當屬 索蘭托 。技術穩定成熟 建議歐藍德。

如果是我選車的話，我會首選T90，東風啟辰，三大件都是日系尼桑的，質量還是有保障的，雖然對應的是國內市場，國內品牌，但是，質量很不錯，車子的外觀也很好看，

看駕駛強度，市區走走停停多，建議嘉實多極虎護；高速跑得多，建議金美孚1號，換一次油要6.5~7L。級別：SN規格：0W-300W-40皆可

絕對智尚啊！這些安全配置使用一次就幫你省錢。有次在倒車剛好藍牙免提接個電話，講話分心了沒注意，突然自動剎車介入剎停了，一看是距離后面車已經很近了，如果沒有這些安全裝置，又要賠給人家幾百或更多，還要自己修車，想想就多郁悶。

科迪亞克三大件我覺得已經很好了，在配上ACC等軟件，我覺得太好用了。這次國慶四川德陽到西安，一路看到很多追尾的，我很慶幸我選了頂配

寧波，轎辰，在考慮中，主要是老一代車型有點抵觸，新一代實在帥啊！想入手bj80裝個b...老一代3感覺裝不了...

你這觀點我就有點不同意了本田的機油增多還那么***還是那么多人買本田就是很多人絕對買合資有面個人認為買個十幾萬的合資有面個屁

中華V7外觀大氣，采用寶馬授權的發動機，百公里加速8.7秒，底盤，發動機，變速箱，都是終身質保，底盤采用的是寶馬及麥格納聯合支持底盤調校，匹配格特拉克7速濕式DCT變速箱，完美的動力結合，讓整個車在舒適性和動力方面更上一層樓，性價比方面絕對超值。

金杯T50這車不錯，買來拉貨夠了

2018款傳祺GS4235T自動兩驅精英版2018款傳祺GS41.5T發動機和6速自動變速箱，性能較為穩定可靠，相比起舒適版，精英版在多花了1萬元后多出側氣簾、后排出風口和天窗，其余的舒適陛配置也增加了不少，性價比更高—籌。2018款傳祺GS4235T手動兩驅豪華版2018款傳祺GS4車系當中僅有的豪華版車型，配置均衡，6MT平順性好，手動擋還是有著很大的市場需求的，結合不錯的配置和售價，性價比很高。2018款傳祺GS4200T手動兩驅精英版2018款傳祺GS4200T手動兩驅精英版不到10萬元的售價十分具有親和力，相比于乞丐版車型來說，配置更加夠用，省去后期加裝的一大摞麻煩，1.3T配合5MT日常通勤完全夠用，適合務實或者預算比較緊的朋友們購買。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

LED的優點：1、節能，成本低：LED的發光效率高，是熒光燈的近兩倍如果用我們日常的節能燈來打比方，節能燈比白熾燈節能4/5，而LED比節能燈還節能1/4。在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20.LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價格仍然在以每年20%以上的幅度下降。2、壽命超長：目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達10萬小時的LED元件，換算一下，相當于11年......在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車的設計壽命里，LED元件都不需要更換。相比之下，氙氣燈的壽命僅為3000小時左右......知名廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時，也就是說基本上你車開不動了，它還亮著。3、耐用性好：LED元件結構簡單，抗沖擊性，抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。4、LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設計：這是LED的一個巨大優勢，這一優勢充分迎合了汽車廠商在設計上的進化需求，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，讓我們擁有更具創意的汽車產品。5、響應速度快：LED的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速點亮達到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙氣燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障。不再需要氙氣燈的“等會再亮”，隨點隨用。6、亮度衰減低：LED亮度高，光線亮度衰減遠低于鹵素燈，適合用作照明及剎車燈，轉向燈等警示燈光。亮度比鹵素燈高很多，用做剎車燈的警示燈毫無壓力。7、低壓直流電即可驅動，負載小，干擾弱，對使用環境要求低，適應性好。不像氙氣燈那樣還需要升壓裝置（高壓包）。8、低壓安全：LED這種最先用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。以上的優點都是氙氣燈所不具備的，眾所周知氙氣燈不管是在使用壽命，耗電量，體積等等都不具備優勢，這也是氙氣燈之所以漸漸被遺棄的主要原因之一，同時你也可以看到目前市面上很多采用氙氣燈的車款在頭燈設計的面積上也是越來越小，這也是LED的功勞之一，因為LED的體積小，所以非常符合目前全球市場的汽車設計風格，另外它也可以讓廠商在頭燈的設計上下功夫，所以你可以看到像是雷克薩斯的耐克日行燈，寶馬的天使之眼等等獨特的設計。雖然LED的優點那么多，那么為什么到目前為止我們還是看得到氙氣燈出現在新車上？原因就是成本，氙氣燈是在LED普及之前一個汽車光源上革新，但是這個“革新”已經出現了一段時間了，所以成本方面自然是比起LED低很多，另外還有一個重點是就是雖然理論上LED的會比氙氣燈強，但是很多時候受限于原廠的設計所以LED頭燈組發揮不出原本的實力，因此我們會有一種感覺就是氙氣燈還是光亮過LED的感覺。有一點要補充的是LED的制造成本雖然低，但是對于消費者而言更換成本還是比起氙氣燈高很多。LED頭燈的缺點：1.散熱問題，如果散熱不佳會大幅縮短壽命。2.低端LED燈的省電性還是低于節能燈(冷陰極管，CCFL)。3.初期購買成本較高。4.因LED光源方向性很強，燈具設計需要考慮LED特殊光學特性。氙氣燈的優點:1、一般的55W鹵素燈只能產生1000流明的光，但35W氙氣燈能產生3200流明的強光，亮度提升300%，擁有超長及超廣角的寬廣視野，為你帶來前所未有的駕車舒適感;使駕駛員的視野更清晰，大大減少行車事故發生機率。2、HID氙氣燈是利用電子激發氣體發光，并無鎢絲存在，因此壽命較長，約為3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。而鹵素燈只有500小時。3、節電性強：氙氣燈只有35W，而發出的是55W鹵素燈3.5倍以上的光，大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省40%，相應提高了車輛性能，節約能源。4、色溫性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受廣大用戶的好評，而鹵素燈只有3000K，光色暗淡發紅。5、恒定輸出，安全可靠：當汽車的供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。氙氣燈的缺點:1、聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。2、穿透力差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力沒有鹵素燈好。3、延遲效應，因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要1秒的延遲。個人認為，還是氙氣燈性價比和實用性是最高的，氙氣燈完全可以滿足夜間照明的需求，而且價格比較低，穩定性也比較高。

差3萬，說實話，精英多的那些配置不值3萬這個價。但就看多的這些配置是不是你要的。我個人是覺得多的這些配置我需要，比如倒車影像（后裝的要拆這拆那，后期會產生異響）、黑色內飾（這個我覺得對我是最重要的，淺色的座椅和內飾太顯臟，不想墊椅墊。而且黑色的頂棚更顯高級感）、雙天窗（這個級別還是單天窗的就太說不過去了，xts都是大天窗）、后視鏡自動防炫目（這個級別了，就不要手動撥來撥去了）。座椅加熱對我這地方倒是沒什么必要。

看你平時都開什么路，如果都是路況很好的公路那就20寸低扁平比的，如果還經常走坑洼的路那就18寸高扁平比

如果是上下班代步，經常性面對早晚高峰，建議選擇自吸版本，動力更順暢，開起來更輕松。如果是城鄉結合部，一馬平川，還自駕游，建議選擇渦輪增壓版本，充分發揮小排量的省油特質。至于具體哪一款，自吸建議選擇 1.6L GL CVT 版本，性價比最高，最好問問能不能選裝 ESP，渦輪增壓版本建議 GL-i 版本。

如果是從家用車的角度來說性價比的話，我還是比較推薦本田的CRV，無論是從油耗還是后期保養用車等等方面來說都要略勝一籌！