磨合

一般只要轉速不超過3000轉就沒事，但是現在的技術跟以前不一樣了，基本不用磨合了，出廠時廠家都會試車的

新車走合期一般是1000公里，避免急加速將轉速拉的過高，最好是控制在3000轉以內，時速最好不要超過100公里每小時，避免急剎，每個檔位都要充分的磨合下。

如果你信的磨合這一說法的話就去磨合下，建議轉速不要超過3000，速度不要超過100碼！不要急剎車之類的！建議首保后去拉高速！也就是讓發動機也處于高轉速的狀態，車速也處理高速度的狀態！現在的加工工藝，裝配工藝都很成熟了，磨不磨合完全在于個人的觀念！希望我的回答能對你有幫助，望采納！

控制好轉速與速度,可以高速路磨合.真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

都可以的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

我開eco單純是為了放慢速度。堵車的時候油門響應太靈敏反而造成一腳油一腳剎車的局面。開了eco可以控制油門反應，這樣開著不累。一般情況下都關閉eco

現在的車出廠就已經把發動機冷磨好了，注意轉速不要長時間超過3000轉就行，3000公里內稍微注意一下就行

新車磨合：現在流行的說法是新車在出廠前已經磨合過了，沒必要磨合，錯！新車在出廠前一般都是發動機冷磨合，就是單獨磨合發動機，而且是不帶負荷的磨合，但是廠家在一款新車上市之前都會請比較專業的懂車達人進行上路檢測、磨合，發現問題及時解決，而且一般要足夠的公里數（3000公里以上）各種路況，各種氣候條件（極冷、極熱、正常）從這一點就可以看出上市的新車是沒有經過動態磨合的，磨合的只是測試的那部分車而已。所以磨合期的注意事項還是比較多的。1：溫柔，新車切忌暴力駕駛，最重要的是車的轉速在任何檔位不要超過3000轉，無論手動擋還是自動擋無論你車低檔還是高檔。2：不要滿載，不要買個新車找一堆朋友坐車體驗，滿載情況下你勢必控制不了轉速。3：千萬不能拉高速，那簡直就是毀車。4：盡量在路況好的城區道路磨合，切忌“上山下鄉”，路況不正規的山上和鄉間土路你不拿油轟是上不去的。5：要選擇正規加油站加油，燃油品質不能保證怎么磨合，千萬不能在小型偏僻的地方加油。6：及時檢查機油狀況，發現泡沫、消耗過多，趕緊去4S店檢查原因。機油是發動機的命脈，機油出問題了發動機也就毀了。7.及時查看儀表，檢查各種部件，機油、剎車油、防凍液、助力油、底盤等等。底盤發現異響趕緊去4S店不能湊合。8.跑高速別超過110開2-3個小時熄火休息20分鐘人和車都要休息別猛踩剎車和油門9.首保別拖后安全駕駛第一希望我的回答能幫到你，

為什么要磨合？買車回來是伺候車的？我提車20天，2000多公里就跟以前的車子一樣開，高速150正常跑我上個車沒有跑磨合期還不是妥妥的跑了17萬公里

我在深港澳車展上定了領動，6月11日提車，沒搖到深圳牌，我也是四川的，但不想開車回老家上牌，準備上個廣東其他地方的牌

新車磨合期車速度的知識:一、新車磨合期注意事項:初期磨合500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超過2200轉為好。二、新車磨合期注意事項:中期磨合500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。三、新車磨合期注意事項:后期磨合1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。四、新車磨合期注意事項:逐步提速磨合所有車子在低速行駛時,實際負擔比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期后,陡然增加時速,反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。五、新車磨合期注意事項:變換速度形式磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。六、新車磨合期注意事項:避免急剎、急提速磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現了。總之,磨合要勻速開車,30km/h,60km/h,80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程,磨好了車,磨合過后車輛有力,零件運行正常,同時機器壽命更長,磨不好則反之。！

樓主，你好，現在車輛生產制造工藝已經十分先進了新車，沒有必要刻意的去磨合，正常使用定期保養就可以了，望您采納

新車磨合注意事項:1.盡量不要緊急制動：300公里內盡量不要緊急制動,避免對制動系統和底盤造成沖擊.2.負荷不要過大：1000公里內，不要滿載，最多載重75%-80%。3.跑長途：建議跑高速時候盡量120時速轉速不超3500轉。

其實每輛車出廠前都已經初步磨合過了，但是這只是一個短時間磨合，車主拿到車后可以直接開，但是注意，這時候還是不要長時間大扭矩開，汽車各部分零件還沒有達到最佳配合。磨合其實就是一個打磨零件的過程，去除表面毛刺，機油在所有運動件表面形成油膜保護，當你第一次換機油后，磨合期就差不多結束了，你可以隨便開了。磨合期車輛的載荷量不要過高，最好就1-2個人開車到處跑跑。新車磨合車速問題，磨合期內車速不要過快這個大家都知道，但是適當的跑跑高速對車輛反而是有很大幫助的，每1000k有個200km左右勻速磨合就差不多了，但是車速一定不要超100，轉速不要超過3000轉。

我2.5，平常悠著點，偶爾來一次地板油，現在3000公里，完全甩開跑了，跑過180，穩得一筆，現在發動機噪音小了點，沒毛病，很滿意。

在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求:1.減載:汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。2.選擇優質潤滑油:選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。3.合理使用油料:一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。4.正確調整點火系和供油系:正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

注意事項：1、減輕負荷，沒必要的都不要放在車里2、速度不要超過120，轉速不超30003、不要猛踩油門，猛踩剎車4、連續駕駛時間不要過長，如果跑高速，每隔100公里左右休息10-15分鐘5、如果空氣不好，經常刮沙子（例如北京前幾天）就早做首保8000公里左右，如果空氣一直很好，首保10000公里切記，不要暴力駕駛希望采納

新車磨合期忌長時間跑高速通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。新車磨合應該注意問題技巧一：冷車有必要預熱一下有人會問：現在的發動機技術比以前先進，還有必要這么講究熱車嗎？當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發動機部件磨損。技巧二：行車時應及時換擋這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位(當然了，車速快時用最高擋的情況除外)。至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。技巧三：保養要適時新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間后，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統。