磨合

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

現在的汽車制造工藝已經相當的成熟，以前磨合，拉高速是為了彌補制造工藝上的不足，而現在，確實沒有那個必要了。正常駕駛就行了，不急加速，急減速，不把轉速踩到紅線以上就行了

磨合的話，其實發動機，生產出來，現在都進行過冷磨合的。沒必要刻意走高速。現在都叫走合期，只要是在正常的情況下正常的行駛，它就是最好的磨合了。而且跑高速，這個變速箱檔位自己會升上去的，它轉數并不是特別高的，相對來說對車子還算比較不錯的，要比你在城市里面這種走走停停，那這么要來的省車子。新車磨合，真正應該注意避震、剎車、方向，這些東西多注意點，方向不要打死，不要急踩剎車和油門，不要停車的時候兩個輪子在馬路牙子上面，兩個輪子在下面；停車的時候呢，輪胎也不要這么斜在那邊停，停停正，方向回正也是對車子有一定的好處的。如果不是緊急的安全情況不要突然剎車踩到底，起步先預熱發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。要是避免不了可以找地方多停車讓車歇歇。

慢慢開，速度100以下吧。開個23千公里再上一趟高速

溫柔駕駛最重要，轉速不超3000，時速不超120都行，避免大腳油門和大腳剎車，避免超載；定速巡航可以用的，這個不行那個不能的，買車還有啥意思，正常開就行了。

首先恭喜樓主喜訂愛車，一般新車的磨合期不同，建議樓主可以按照愛車的使用手冊上的要求進行磨合，轉速一般不超過3000，！

高速指的是高轉速，一般來說發動機3000轉以上屬于高轉速。雖然我還沒拿到車，不過按照1.6T8AT的配置，即便跑到120KM/H，發動機轉速絕對不會超過2500轉的。新車還有一個問題是輪胎的磨合。實在擔心，控制在100KM/H的車速就好。盡量避免急剎對車子造成內部的沖擊。其他按照用戶手冊來。沒那么多講究。

新車的磨合期一般在1500公里左右。參考車輛使用說明書。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。

主要和你的駕駛習慣有關系，很多人磨合期開車很注意，過了磨合期就大意了，所以磨合期過了反而油耗高，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。

控制的是轉速不是車速磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。希望我的回答能夠幫助到您,！

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

雖然現在已經沒有什么磨合期的說法了，不過還是建議走合期內高速低速都要跑一跑，一般新車出廠時的潤滑油較首保后的略厚些（通俗說法），首保前車子低負荷高負荷都要跑跑，讓各部件都能受受力，從而達到相對均衡。所有新車在首保前油耗會略高些。

說明書寫的清清楚楚，磨合期轉速不超過3000，車速不超過110就OK。這車車速110的時候轉速才一千多。

新車磨合需要注意的問題新車首先要注意的是磨合，因為汽車磨合的好壞會對汽車的壽命、安全性和燃油經濟性等方面產生較大的影響。新車磨合期的里程建議一般在1000-3000公里之間。不過現在的發動機在出廠前都進行過冷磨合，并且現在發動機加工的精度很高，磨合期可以稍微縮短。另外，磨合主要是針對傳動系統各個組件的順滑度，這點也正好說明了新車磨合的重要性了。在新車磨合的時候一般需要注意以下幾點：1.無論是新車還是舊車，汽車啟動都需要預熱，而且非常有必要。因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會讓互相接觸的部件沒有得到充分的潤滑，致使零部件損耗。在遇到這種情況的時候，既愛環保又愛車的朋友就會糾結了，因為啟動發動機后車輛便開始產生廢氣（比正常行駛排放的廢氣要多），但是車輛又必需要得到一定的“預熱”。但如果長時間“預熱”不但會讓發動機產生大量積碳，而且也不利于環保，所以我建議大家在啟動車輛10秒鐘左右就可以出發了，也就相當于是系好安全帶，整理整理衣服的時間。另外，“熱車”也有季節之分，比如冬天的時候氣溫很低，機油的潤滑度不夠好，這時怠速時間就可以稍微長一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行駛1～2公里的方法繼續預熱，這樣就可以避免長時間怠速所產生的負面效果了。2.避免負荷過重。在磨合期間的車輛，發動機內的零件仍然處于“崩緊”的狀態，如果整天是滿載運行的話，那會對機件造成一定的損壞。一般建議處在磨合期的新車不能超過額定載荷的80%。3.忌長途行駛和高速行駛。長途旅行也就意味著發動機連續長時間工作，這對發動機內部仍沒“溝通”好的零件來說是一個負荷，會直接影響到零件之間的配合，不利于發動機長期的使用。。另外，處在磨合期的汽車，最好避免高速行駛。據資料顯示，新車在磨合期內速度最好控制在40-70公里/時內，不能以過高的速度行駛。在行駛的過程中，還需要注意發動機轉速表和速度表，確保發動機轉速和車速都不要過高。一般情況下，磨合期的發動機的最高轉速值建議保持在2000-4000轉/分。4.使用品質較好的燃油。其實不管是新車，還是舊車，它們都不能使用低于廠家規定標號的燃油（標號一般在油箱蓋上）。這對于仍處在磨合期的新車來說更為重要，如果條件允許的話，盡量使用品質較好、標號較高的燃油。最好也別添加抗磨損的添加劑，這類添加劑的廣告總說得很美，但實質上起不到太大的效用，加了添加劑還有可能出現里程數已夠而磨合不足的現像。5.換擋需要及時，這個主要是針對新手和使用手動擋車型的朋友來說的。及時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛的情況，這對發動機的長期使用來說都是不好的。也不要長時間用著一個擋位，該升擋就升擋，該降擋就降擋，不要每一次都到達擋位的最高速度才進行切換。另外，自動擋也需要磨合。編輯建議的方法是可以先將擋位掛到低擋位，然后讓發動機轉速提到是中高段，保持20-30秒，時間不要過長，轉速也不能過高。然后，放開油門主動讓車速和轉速降低，此后每一個擋位都用這種方法進行適當的磨合。至于手自一體變速箱，則可以切換到手動模式，然后按照上面的方法，每個擋位進行磨合。6.剎車系統需要磨合。在新車磨合期的時候，切忌猛踩剎車，緩慢剎車可以讓新車的剎車鼓或剎車片取得一個更好的配合間隙。7.切忌時常緊急制動。這點與剎車系統磨合息息相關，也會影響到汽車日后的安全性。不管是新車還是老車，緊急制動可以避免的話就盡量避免，因為每一次緊急制動都會給剎車系統帶來強大的負荷，不僅對剎車系統有損害，而且還增加了危險性。為了避免緊急剎車的發生，開車時最好確定一個安全的距離，在這個安全距離內便開始緩慢剎車。換句話說，就是在確保安全的前提下盡量讓車子可以緩慢地停下來。

真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

新車的磨合期主要是機械部件的相互配合必須要合理。而且每一個部件要在磨合期達到一定的強度，這樣你的汽車才能夠順利的駕駛，并不是說磨合期開車和其他階段開車有什么不同。磨合期的新車，大家一定不要買上車就直接上手開車，那樣的話會造成很多不必要的麻煩。新車磨合期第一件事情是看一下你買到汽車的說明書，根據說明書的情況，進行具體的磨合。磨合期我們需要走幾個階段，第一個階段是新車的前五百公里左右，這時候駕駛汽車要不超過六十公里，因此千萬不要上高速，應該在城市道路上行駛，保持一個勻速就可以了。第二個階段是五百公里到一千公里的時候，此時我們要去跑一下高速，汽車的速度不要超過一百二十公里，此時全力跑一次高度，會使發動機高速運轉，達到發動機和離合器的最佳磨合。第四個階段是一千公里到三千公里，此時的新車已經磨合的基本到位，但是底盤懸掛也要全面的檢驗一次，所以這是要連續告訴的開車，可以最高速度達到一百公里左右，連續跑幾十公里為好。我們在磨合期的時候要注意前一百公里的時候，由于汽車的整體都比較新，所以此時摩擦制動片尚未達到最佳的制動效果，因此我們在剎車的時候要提前一些，這樣可以保證安全。磨合期的汽車要注意輪胎方面的也需要磨合，新輪胎開始的是有一個適應期，所以開車的時候必須過于暴力，另外高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多，造成汽車的損壞。總結起來就是磨合期的汽車最高的速度在六十公里就可以了，等到了五百公里以后就可以稍微的快一些了，當然新車要注意每一個檔位都要跑一段時間，保證齒輪充分的磨合才可以。如滿意請采納！

新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。

其實現在的車子的話，根本就沒有什么默契了，默契的車子是用原來的這個金屬加工啊，他這個精度不夠，所以需要磨合，現在的車子在出廠前他都已經給你，幫你把這個車子的磨合好了，然后基本上這個金屬之間的間隙啊，那些都沒什么了，然后你直接按照正常的思路去開車就可以了。

新車磨合6大禁忌：1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。4、忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，一般應該控制在時速100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點：1、行駛故障多：由于各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多；2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態下運行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；3、潤滑油易變質：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使潤滑油溫度升高，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質。