油耗

表顯油耗是總里程平均油耗，并不是真正的實際油耗。你市內跑得多，高油耗的里程就多，哪怕瞬時油耗20個油也要計入平均基數里的，肯定就把平均數拉高了。不要管那個表顯油耗了，實際算算加一箱油后跑的里程，算算實際油耗，才有參考意義。

也許吧。正好快到6萬公里了。現在5.8萬公里。希望大保養后油耗能降低。現在加92號油。不知道加95能不能降低油耗

你錯了。你想想那些重1.21.3噸的小車標準胎壓都是2.4，這個2噸出頭的SUV同樣打2.4胎壓是否合理？告訴你胎壓不足的危害遠遠大于胎壓偏高，胎壓不足更容易爆胎。輪胎這種產品安全余量留的非常大，你去看看輪胎的外表面，都有個最大氣壓值，一般小車輪胎是3.0，大車輪胎有3.5甚至4.0。只要低于這個最大值都是安全的。

我的智途也是2000公里這樣，一直以來都是17升百公里噶，前段時間亮燈了，加了200塊油費，6。66一升，現在跑了150公里就亮燈了！

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

你是哪里人，如果是長江以南就正常，因為你們冬天不用開空調了，氣溫還不冷，我們東北的冬天多一個油很正常的因為氣溫太低了

那不是油耗。左邊的油箱剩余油量，就是還有多少油。右邊是行駛里程，就是走了多少公里。特別說一下，這個剩余油量還是挺準的，一般走個十來公里，刷新一下就有變化。

簡單了：加了270多RMB跑了180公里剩三格，今天又去加滿了．那就是用今天加油的錢跟１８０公里換算！或者直接認為２７０ＲＭＢ跑１８０加１６０公里(三格油)就是８毛一公里

有點道理，我感覺我的機會沒有增加，冬天的有的比重（密度）更大，同樣的體積，冬天的油實際上比先天更多；油比夏天耐燒。同事冬天的孔隙密度也大大增加。同樣排量的發動機的冬天實際進氣量也比夏天大的多，這樣就造成發動機的實際功率和扭矩都明顯提升，其原理相當于進氧量跟多燃燒更充分、被減溫的空氣更多氣體膨脹的體積更大，爆燃后的熱效率也就增，動力自然就大了。如果不是大于90公里時速，空氣阻力增大的不明顯，低溫雖然可以讓機油變得粘度變大，但是隨著發動機溫度升高，機油會恢復到適合的溫度下工作，粘度也就隨之變成正常狀態了。總的來說，在鄭州的這里，我的感覺冬天好像更省油至少沒有比夏天大！很多朋友覺得夏天費油實際剛好跟我上面歲敘述的原因相反。這更像是在相同的氣溫下，海平面的耗油量跟高原上的耗油量是有很大區別的，原因是空氣密度小造成的。可以說是發動機得高原反應！

其實這個問題吧，還得看你平時開車的路況，另外，SOC的設置技巧也是非常重要的，通常來說7-10個油之間，如果堵車加完全的饋電狀態，那去到15個也正常。我的建議是，如果能跑得起來的時候，把SOC設置到40%左右，如果預計長途高速比較遠，SOC設置70%，這樣可以保證油耗不高，而且還能體驗很好的動力。一般市區路況，把SOC設置到35%就足夠了個人見解，不喜勿噴！

怎么可能不接受1.6的頂訂？Polo才有可能不接受1.6預訂吧。換一家4S試試，或者找二級經銷商，肯定可以，晶銳不像Polo是跟其他高利潤大眾車打包銷售，它一般是即訂即生產的。或者可能是店家潛臺詞要求你提高訂金。

純市區這樣的油耗正常。我跑純市區，油表第三格下去剩兩格就去加油，加滿到跳槍，再跑到第三格下去剩兩格，也只是330～340公里（全程拉空調，極端堵車，時速小于15公里/小時）。至于這個純市區的油耗，用平均時速就可以算出來（那些市區跑高架或快速通道的就不要出來用低油耗顯擺了，我跑國道照樣可以跑出來低于4升/百公里的油耗）。以我的純市區路況算，跑100公里至少需要7個小時，即便是這7個小時光怠速，就得4～5升油（網上查的資料，新奧拓怠速油耗大概為0.6升/小時），再加上加速的油耗，嚴重堵車的純市區極端路況，7～8升/百公里的油耗很正常。當我純市區跑出來7升以上油耗的時候，單位同事（跟我住得差不多遠近）的五菱宏光直接不低于10升的油耗。當然，如果完全熱車后，穩定怠速達到1000轉，還是要先排除是否水溫過低（低于88℃），節溫器是否正常，節氣門出問題的幾率不大。在節氣門正常的情況下，影響怠速的關鍵因素就是水溫。

你這是平均油耗表一的數據啊，行車電腦計算平均油耗就是你這次啟動車后耗的油除以跑的里程(百公里單位為一)，如果你停車怠速時表一顯示平均油耗10，假如你跑了十公里就說明耗了1升油(也就是百公里十升油)！而你停車怠速繼續燒油，那么油耗增加了但里程不動，你說表一的數據是不是一直在不停的上升？怠速燒到2升油表一就是20，如你圖示這就是燒了2.65個油了！理論上如果有條沒有盡頭的大下坡路，你帶檔滑行發動機轉速1100以上，發動機不噴油里程不停增長，你的表一油耗會一直不停的掉到無限接近零~~~

我是湖北孝感這邊的，溫度低的時候有零下6度。這幾天都是，1度到12度的樣子。樓主，你的油耗確實有點高，不知道是你開的方法不對，還是怎么樣？如果按我的操作方法來做，絕對沒有這么高的油耗，如果你想知道，可以回復我，我告訴你。

此言差矣，要看換什么，如果大家有看過我的帖子就知道改裝帶來的樂趣與效果！動力改裝后開車比以前猛多了，油耗確比以前低了，因為燃燒充分了！

別克威朗綜合油耗為5.9L-6.3L/100km。

好好開應該可以開到6毛多我吉利博瑞1.7頓1.8T開過6毛實測但是我自己平時不在乎的時候基本都是七毛多看自己怎么開在加上雙離合比AT要經濟些

我知道，這個百公里油耗是瞬時油耗，這個30的數也不可能是一下就變到的會有一個過程，你再變成30的時候車輛是什么狀態？

樓主保養更換機油后轉速會上升很快和下降很快，但是這并不能增加油耗。看樓主換的是半合成機油，標準5/30也正確。油耗增加可能有幾個原因，其一，有可能是機油本身問題，機油是否保真。其二，可能是夏季開空調油耗增加，其三，可能是樓主改變了行駛路況和行駛區域，其四，可能是胎壓調整到了正常，以前胎壓高。其五，可能是樓主載客量增加。其六，樓主改變了個人駕駛習慣。其七，機油加多了，超過了標準上線，如果如此，可以抽出來一些機油，達到機油尺兩點之間。總之，更換標準型號和保真的機油后不應該增加油耗。

實際上，你懂個毛線，別再鬧笑話了你發的柱形圖是最佳瞬時油耗，毫無意義的一個指標，你居然能將其視為平均油耗，說你是新手居然還罵人油耗顯示有三個：一個是帶里程數，行駛時長，平均速度，平均油耗的界面，這個才叫平均耗油一個是藍色橫條，停車時滿格，行駛時時刻變化顯示油耗，這個叫瞬時油耗另外一個就是車輛剛剛熄火時顯示的藍色柱形圖，記載著此次行駛區間內你的最佳瞬間油耗，也就是你帖子第一頁那張圖片別脫口就罵人，北京人要有素質，再罵人我要跟飯版投訴嘍