油耗

說句實話，分開什么路，什么速度，是否滿載，不跟你吹牛逼，我高速巡航100，滿載5人，油耗6.5以下，巡航120，油耗6.8，自己開的話會多0.5個油左右。目前5000公里，提車后從沒清零，現在表顯8.2.山區1000，市區1000，高速3000.

新車、冬季、這個油耗屬于正常。其實油耗沒有可比性、因為每個人駕駛的道路環境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。影響油耗高低的因素有很多駕駛習慣、道路環境、平均車速、氣溫、天氣等等。駕車養成一些好習慣、和必要的常識對降低油耗肯定是有幫助的。好習慣：1.起步要平穩、發動機轉速控制在2500轉以內、不要急加油門、急踩剎車。2.自己與愛車在行駛中要不斷慢慢磨合、找準換擋時的轉速、不要抵擋位高轉速開、也不能高檔位低轉速開。常識性知識：1.注意汽油質量、汽油差、燃燒不充分、不僅油耗會增加、而且發動機也會損傷。2.市區駕駛要控制好與前車的安全距離、在確保安全的前提下盡量不要頻繁使用剎車。3.避免長時間怠速運轉、堵車嚴重須熄火。4.輪胎氣壓要合理、不要隨意更換原車輪胎尺寸、車輛不要超重。5.低風阻行車、車速超過80關閉車窗。6.在有條件駕駛的道路上做到中速行車，一般道路60-80、高速100-110左右、這樣既省油也可以有效避免超速罰款。7.按時保養、空濾需時常保持清潔。

（一）駕車養成一些好習慣、和必要的常識對降低油耗肯定是有幫助的。好習慣：1.起步要平穩、發動機轉速控制在2500轉以內、不要急加油門、急踩剎車。2.自己與愛車在行駛中要不斷慢慢磨合、找準換擋時的轉速、不要抵擋位高轉速開、也不能高檔位低轉速開。常識性知識：1.注意汽油質量、汽油差、燃燒不充分、不僅油耗會增加、而且發動機也會損傷。2.市區駕駛要控制好與前車的安全距離、在確保安全的前提下盡量不要頻繁使用剎車。3.避免長時間怠速運轉、堵車嚴重須熄火。4.輪胎氣壓要合理、不要隨意更換原車輪胎尺寸、車輛不要超重。5.低風阻行車、車速超過80關閉車窗。6.在有條件駕駛的道路上做到中速行車，一般道路60-80、高速100-110左右、這樣既省油也可以有效避免超速罰款。7.按時保養、空濾需時常保持清潔。（二）冬季油耗比其它季節高屬于正常范疇、無需緊張糾結。一、主要原因有以下幾點：1、發動機的原因發動機正常工作溫度是90度左右。冬季早上剛啟動車輛時、發動機可以說是冰涼的、要想讓發動機快速升溫、達到正常工作溫度、行車電腦會自動適當加大調節噴油嘴的開度、發動機也會自動增加轉速、這時油耗會明顯增加；2、天氣原因冬天天氣冷、車輛開起來后、流動的冷空氣會加快發動機的散熱、為了能夠保證發動機有正常的工作溫度、油門開度肯定需要增加、則油耗也會明顯增加；3、汽油的原因冬季汽油的熱效率低、溫度低的時候、噴同等量的油、發動機做的有效功少、為了保持車輛的速度、只有通過加大噴油量來保證、則油耗也會明顯增加；4、機油的原因冬季冷車時、機油粘稠、發動車輛時、阻力加大、要想解決阻力大、發動機只有多噴油、這樣油耗也會明顯增加；5、輪胎原因在無冰雪的天氣、輪胎氣壓需適當調高點、胎壓低、輪胎與地面接觸面積會加大、即牽引力會增加、這時油耗也會增加；二、冬季用車中自己注意兩點對油耗有幫助：1、熱車、熱車一年四季都需要、冬季不建議長時間熱車、因為怠速熱車、油耗在無形中會加大；2、熱車時不要開暖風、道理很簡單、熱車過程中發動機溫度還未達到理想工作溫度、車輛起步以后、保持低速行駛、做到邊開車邊熱車、行駛個幾公里后、等水溫上來后、再使用暖風；

說到油耗，其實在很多各種不同車系的論壇里都會看到這類說油耗的事情，其實，油耗的事情的確是一個很復雜但又簡單的事情，與油耗有關的方方面面不是一句話兩句話就可以說的清倒得明的，這樣吧！我就以最簡單的方式、及最直接的方式說說，你試試以下，你再看看有什么感覺。你先做到以下幾點：1、盡量不在冷車時起步開車（不要發動車子立馬掛檔走人）。2、做到在起步時、轉彎后加油時，慢慢的順順平穩的加油（不要像有的車友轉彎前減速，過了彎后就急速的深腳加油）。3、在開車行駛過程中，尤其是在跟車時、前方遇十字路口時、或是有計劃的靠邊停車辦事時，盡量做到比較準確的提前預判，提前給車子一個及不快也不慢的車速行駛，盡可能避免明明都快接近停車地點了還沒有減速，等到了停車點了就急剎車，總之吧！盡可能的不要急加速、急剎車，不急加油不等于就慢慢的開車，車子該跑起來時也是照樣的跑。你試試以下看看油耗是否會有所降低。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

沒有！！！也不堵車！！醉了！我加油都是加滿！！下邊是加油記錄！2017/11/282770公里滿油2017/12/73156公里28.09升157元2017/12/273508公里32.56升182元

油耗問題無須糾結，開著舒服就好。就算百km多一個油，其實真不是幾大的事。跑20wkm多花不了2w大毛，不糾結。

油耗沒有絕對省油，只有相對省油。每個人路況不同油耗差異會很大！你找找看你身邊和你上下班路況的同事看看他的油耗比較下，在看看費不費油！

冬天高點正常的油耗和很多因素有關，影響油耗較大的兩個因素：一個是平均時速，二個是駕駛習慣。如滿意請采納

自己看吧。這是之前拍的，現在已經1300公里了。長期表顯示7.1-7.2堵車，空調，市區，高架。綜合油耗。。。說實話，這車油耗真的不高。反正我接受。以前開75自動，表顯油耗就沒底過11.5

我都還沒說此車的噪音包括發動機的聲音真是服了！都到拖拉機級別了！開大眾、尼桑等車聲音都能接受這個自己都受不了！是不是都是這樣的還是就我的這樣？

買車是為方便的，開車是技術活，慢慢摸索省油的開法吧！但若是為了降低油耗表上那個數字而專門去花錢跑高速，那就得去醫院看病了

冬季油耗比其它季節高屬于正常范疇、無需緊張糾結。一、主要原因有以下幾點：1、發動機的原因發動機正常工作溫度是90度左右。冬季早上剛啟動車輛時、發動機可以說是冰涼的、要想讓發動機快速升溫、達到正常工作溫度、行車電腦會自動適當加大調節噴油嘴的開度、發動機也會自動增加轉速、這時油耗會明顯增加；2、天氣原因冬天天氣冷、車輛開起來后、流動的冷空氣會加快發動機的散熱、為了能夠保證發動機有正常的工作溫度、油門開度肯定需要增加、則油耗也會明顯增加；3、汽油的原因冬季汽油的熱效率低、溫度低的時候、噴同等量的油、發動機做的有效功少、為了保持車輛的速度、只有通過加大噴油量來保證、則油耗也會明顯增加；4、機油的原因冬季冷車時、機油粘稠、發動車輛時、阻力加大、要想解決阻力大、發動機只有多噴油、這樣油耗也會明顯增加；5、輪胎原因在無冰雪的天氣、輪胎氣壓需適當調高點、胎壓低、輪胎與地面接觸面積會加大、即牽引力會增加、這時油耗也會增加；二、冬季用車中自己注意兩點對油耗有幫助：1、熱車、熱車一年四季都需要、冬季不建議長時間熱車、因為怠速熱車、油耗在無形中會加大；2、熱車時不要開暖風、道理很簡單、熱車過程中發動機溫度還未達到理想工作溫度、車輛起步以后、保持低速行駛、做到邊開車邊熱車、行駛個幾公里后、等水溫上來后、再使用暖風；

順便說下，拉高速的話把速度穩定在80-100碼左右，轉速保持在1500左右油耗較低……其實你看瞬時油耗就知道了，瞬時油耗在轉速1500左右油耗較低，我的2.0CVT耀臻版是這樣！！

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

近期也關注了一下VV7，外觀動感內飾還挺不錯。油耗問題確實也是個問題，我目前開的是12款福克斯2.0自動運動版，實際油耗和表顯油耗誤差不超過0.2，怠速油耗會計算到平均油耗，還有我之前接觸的豐田、現代和凱迪拉克都在怠速時平均油耗升高，暫時還沒接觸到怠速不計入平均油耗的車。看了38的評測，vv7的怠速油耗沒有計入平均油耗的確有點匪夷所思，那么市區的油耗就完全不準了，一般用戶平時也會發現的啊，也不知道廠家怎么想的。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般市區行駛油耗都比較高。

朋友，那阿特茲才8個油，我這榮放也才7個油（2.0平均時速30），個人建議手頭寬裕點賣了換阿特茲吧，我本想著買輛二手10款掀背2.5的睿翼轎跑，給女朋友上班和我平時開開，但是看到這油耗，真是望而卻步啊，看來還是還是想辦法阿特茲了

主要還是看路況，我上班路況可以，目前6.5，上下班來回降0.4個不到的油，但是周末就會上來。一開始都想降越低越好，不過這樣感覺心累，費勁，后來就不管了按照自己性子開。復制此消息，打開最新版支付寶就能領取紅包！8FKIP741Of

個人感覺首保之后油耗還是一樣的，然后一樣的路況，沒什么大的區別，最主要還是看你的駕駛習慣，還有你的路況。