積碳

黃殼不是合成機油，所以沒有什么除碳的作用用灰殼的話是全合成的，在噪音和積碳方面表現比較均衡如果對你有幫助，麻煩點擊下“有用”，祝用車愉快，謝謝了。

必要的時候就得拆，這個避免不了的而且缸內直噴的機頭，汽油里的添加劑對于這個節氣門背面的積碳也沒啥用

有那么點科學 買點清洗積碳的加油的時候導進去 有點效果

洗節氣門，再拉拉高速就對了，添加最好劑少用，如果我的回答對你有用請點下面↓的采納為滿意答案，謝謝

車鑰匙不好用我到是知道!就是周圍有強磁場或者較強信號地段!例如銀行ATM機附近一般影響較大!

車子怠速明顯抖動 加油無力 就需要清了 樓主可以泡泡高速試試樓主不知道能不能幫助到你 還是希望你支持一下 給我點擊一下 有用 謝謝

純粹忽悠

老在城里開老堵車的話，屬于惡劣工況，容易產生積碳。有什么不良反應后再去清洗，車放心開，別糾結!

匹配不好，我有一次也是這樣，在外面洗的，油耗高不少。只好到4S又洗了一次，一切就好了。

高壓水槍沖的路過

哈哈，自問自答啊

雜牌子 大家不要上當

你開太慢了

添加劑清除新形成的積碳或許有一點效果，對于長久形成的積碳則p用沒有。掛倒檔打齒貌似和變速箱、離合器之類的傳動系統有關系。

我老婆是加油站員工，時常加上一次，沒感覺有什么效果，也沒感覺有什么不妥，話說你都買了，買了就用啊

1、ECO模式低轉速響，不知道你說的是指什么。如果是1500-2500下聲音低沉的那種響，我也有~比較好聽的。2、積碳不是由于排氣不暢造成的，是缸內燃燒不充分或燃油內含硫較高（油品不行）造成的，和你換外掛沒有影響。從另一個方面說，加了外掛，如果經常高轉速行駛的話，還從一定程度上會降低積碳。3、排氣更通暢，換頭段就可以。因為三元在頭段上。只改中尾段對排氣通暢改善不大，堵是堵在頭段上。另外，320i是60mm的管徑，如果不太在意損失的低扭，頭中尾一起換最好。帶別換太粗的，76mm管徑的就行。

不可能不給你換汽油濾芯啊，積碳電腦可以檢測節氣門開度的啊。洗洗節氣門就行了別的都是純忽悠

你的車為7100公里!只要使用合格的機油，且正常駕駛，應該不會出現積碳（即使有，也可以忽略不計!輕微的積碳實際上是可以提高缸體的耐磨強度的!），建議在2-3萬公里買除積碳的添加劑即可!所以沒有必要清除積碳!到是可以采用手動的方法駕駛!高轉速再升擋!手動換擋時，你采用的是模擬手動換擋（并不像真正意義上的手動擋，）由行車電腦來判斷你的手動換擋的時機是否正確，如不正確，行車電腦會保護變速箱，不允許換擋的（儀表臺上會有提示的），所以從另一個角度來說，只要你手動能換上擋，都是在行車電腦允許的范圍內的!故不會對變速箱產生損傷的!希望對你有幫助!

老車清洗發動機內部分兩種，第一種是直接(從火花塞孔注入清洗劑)清洗發動機缸體內或進氣道,另外一種清洗發動機潤滑系統，第一種是花費小根治老車最有效的免拆手段，但要掌握好度，要領詳細搜尋相關帖子，自己要分清楚論壇回帖，都能自己修好車意味著修理廠失業,第二種清洗發動機潤滑系統不能指望一次根治油泥，按公里數長期有計劃清洗最安全。

前不久央視2套有個關于油寶的專題節目，可以看看。里面說有弊而無利，還不環保，對車和大氣有不好的影響。我從來不用，車也沒有問題