輪胎

依據去年我單程800公里的經驗來看，開水壺一定要準備，在家裝滿開水后再出發，因為高速道路服務區人一多，打開水的人多了，會沒開水的，都是溫水。紅牛準備幾瓶。出發前檢車車輛。1500得20幾個小時了，車也要休息

多謝指點！另外問一下，胎補好之后，這個低壓續跑（防爆）功能還管用嗎？是不是就大打折扣了？

如果行駛的路況基本以鋪裝路面為主的話，可以選擇靜音性能好的米其林浩悅3st或者馬牌的cc6都不錯。

把原胎留著，萬一驗車管的嚴就換上去！新胎對于樓主駕駛駛沒有太大影響！

一般胎壓數值在2.3-2.5之間都是正常的。如果滿座坐5人的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

早幾天出差，四環素X5各開了幾百公里，都米胎，那不是關鍵，關鍵是120的時候轉速才1500到1800的樣子，隔音好動力大感覺不到升檔動作，一不小心就一百三四,不是車上設置的超速滴滴響，根本感覺不到開快了

家用乘用車標準胎壓處于2.2—2.5bar之間，根據不同的季節，胎壓也要適當調節，冬夏季氣體溫差大會熱脹冷縮，冬天胎壓要適當比夏天高一點。一般冬季以汽車輪胎標準氣壓為準適當調高0.2bar。

不考慮使用環境和使用方式參考以下：1.年限，胎壁有生產年及周標志，一般情況下由于輪胎橡膠會氧化建議生產后3年更換，如果經常停地下車庫不日曬雨淋4年更換也無所謂，胎壁上橡膠裂紋密布時必須要更換。2.磨損程度，胎面的導水槽里有磨損指示凸起，磨損至該凸起的時候建議要更換輪胎。使用環境較為特殊時，比如激烈駕駛或者環境惡劣或者經常跑高速，建議如下：1.每2萬公里左右對調輪胎并檢查輪胎情況，類似鼓包，偏磨等情況時考慮更換輪胎。2.胎壁受損的情況下建議及早換胎。3.更換參考正常使用方式。更換輪胎建議：1.公里數少建議換米其林和普利司通等比較舒適但是不耐磨的胎；公里數多建議換GoodYear這類比較耐磨系的。2.至于舒適和耐磨這兩者不可兼得，想舒適安逸就不可能耐磨，但是絕對不建議換渣渣韓泰和錦湖……理由很簡單，一分錢一分貨，低質低價，雷車都買了還省這點？3.ES和RX這倆不建議換馬牌和倍耐力，理由是這倆舒適取向，最對胃口的必須是米其林和普利司通！我那NX可能會考慮馬牌和倍耐力，不過這兩個牌子不像米胖和普品控好，優勢是價格便宜和吹的抓地力，其實就是胎紋和軟硬程度決定一切。最后么就是善意提醒一下，之前我也不太關注輪胎能省則省，但是高速事故見多了，現在覺得輪胎投資不能省！這個是最直接最能控制的東西，花這點錢非常值得！打字累，直接選我做最佳回答，關閉話題吧

橫濱優科豪馬的輪胎還是不錯的，靜音要比米其林稍差一點，不過耐磨系數要好許多，一條也就600多，235/50/17，我準備米其林磨完就換這套

我的開車到4S店充氣到2.5，冷車啟動一會后是2.3，現在2.4，基本正常吧，感覺胎壓測試不大很準

寶駿730建議輪胎氣壓為2.2~2.5bar左右為宜。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，標準型輪胎：2.4-2.5bar。

汽車輪胎的牌子很多，有國內牌子，如朝陽牌；國外牌子，如固特異，米其林等等。這幾年國內牌子質量也在不斷的進步，但整體來說，國外的在各方面還是略勝一籌，但價格一般較高。挑選輪胎的一個關鍵原則是：適合自己。分析一下自己經常開的路況，開車的習慣。然后進行選擇。

這車冷車2.4是標壓，你的確實有點低。不過低壓胎即使打到2.4看起來還是有些癟，不影響使用。

途虎沒適合的19寸輪胎，我用的普利司通搏天族S001共有條對話

軒逸經典的使用手冊上有:19560r16或者18565R15之前賣得貴的時候標配是195的

307的百公里綜合路況油耗8升左右（其油耗應該還是不錯的）若油耗太偏高，你可以清洗下發動機的節氣門，在經濟時速換擋保持在只要不在拖檔的情況下保持平穩的時速，油門適當控制好(根據情況不猛加油猛剎車)，胎壓根據情況適配好，檢查剎車盤有沒有。

高了。一般廠家要求的胎壓在2.2-2.5之間，高于或者低于這個胎壓會造成偏磨。最好冷車胎壓設置在2.3可以提升一點舒適性。

轎車的標準氣壓是2.4-2.8?/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間后觀察，油耗明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99鎰既?使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，這是很危險的。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等損害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使油耗增加，輪胎壽命降低。?有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。?校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在用戶手冊上面會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70?C左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣之后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，油耗增加，甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。?胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是不是處于冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對差異車輛、差異輪胎以及差異的作用所訂的標準。最后別忘了經常檢查一下備胎壓力是不是正常。?

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

2.4-2.6都行。另外看你在南方北方了，根據氣溫和路面溫度調節一下就行了。保持合理胎壓有助于提升舒適性和省油性，也能延長輪胎的使用壽命。