正時

已說明位置圖 兩個點，點對點

你好，看一下故障代碼。你這是典型的鏈條跳齒了。

曲軸鏈輪盤缺口對凸起，凸輪軸帶輪豎線對12點鐘方向。機油泵三角△對凸起。側面可以使用螺絲刀插入。

可以了可以了，你這款發動機沒有正時皮帶的，放心開好了，沒有問題的。

那這樣你最好是把凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器拆下來清洗一下 清洗完之后重新安裝 或者是直接更換這兩個新的傳感器，看一下故障能否解決 如果你能確定傳感器 正時時間 和點火線圈這些沒有問題的話。 就直接測量點火線圈插頭到電腦板之間的線路通斷是否正常。另外檢查在拆裝時所插拔的線路插頭是否完全插到位。并且檢查發動機搭鐵線是否接觸不良，也可以將電腦板的插頭拔下來，重新插拔一下。檢查電腦板插頭內是否腐蝕，針腳有無斷裂。這些如果全部排除，沒有問題的話，那也有可能是發動機電腦板壞掉了

這個車發動機和科帕奇2.4是一樣的 給您圖片參考

這個需要用奇瑞正時工具進行校對正時的。

將正時皮帶合件依次按要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。

如果你說的是正式皮帶一根的話，這個費用下來是在150塊錢左右，一般更換的話都是更換正時皮帶一套的

建議大修

這款車對正時的話，必須用專用工具。凸輪軸后方有兩個槽，大面朝下小面朝上，然后把專用工具。放好固定好，然后拆掉火花塞，用專用工具卡在火花塞孔。曲軸帶輪上的槽對準曲前油封上的槽就可以了

建議按照下圖工藝流程進行操作。

重新校對一下正時

我想說說我的想法，我也找了GA3的正時資料，沒找到！我想是不是可以用最原始的方法！把一缸搖到上止點，凸輪軸也調到下八字位置！本來GA3就是按照TJ376改進的！然后再調整凸輪軸齒輪的點！

換新的皮帶，然后看能不能啟動。記號就是上次更換時候的記號，對著就行了，能啟動，不抖動沒問題，啟動不了或者啟動抖動就是有問題的

建議你重新檢查安裝正時！完了刪除故障碼！進行路試！再讀取故障碼！對癥維修！

你好，帶顏色的那個鏈條是對凸輪軸上面那個點。如果把鏈條調好的話，兩根凸輪軸的長型記號是對其的。

正常的發動機正時皮帶十萬公里左右更換，你這款車沒有，是齒輪傳動不需要更換的。

這個車型的發電機皮帶型號都是專用的，還有這個正時皮帶一般都是6萬公里更換正時套裝。

正時齒帶沒有對好，沒有缸壓，不著車