正時

有些個開修理店的為了多掙點確實啥都敢說。。

最好7萬公里換掉，避免開天窗行為！

現在基本沒有用皮帶了的吧？聽說只有大眾在某些車輛上還用正時皮帶――這種落后的技術安排。我這樣說是有旁證的：我的朋友的速騰，當我自己在換防凍液的時候，他正好在旁邊，也想換，但卻找不到放和加的口子。于是開到廠里，廠家告訴他必須拆卸管道才能更換。就這么個小小的技術，他也不愿意采用，是怕你自己更換他們賺不到錢么？這樣的廠家唯減少成本為第一要務，君不見奔馳寶馬這樣高擋的車都會為了百八元的成本而去使用哪些劣質的瀝青材料，可見德國的資本家不也是資本家，那烏鴉可都是黑的哦

你那不是正時皮帶，正時皮帶外面看不到有個護罩扣的

是鏈條的，你打開加機油口就看見鏈了

鏈條不是褲腰帶

有的車4萬就斷皮帶了有的跑15萬都沒事

鏈條

鏈條和皮帶的各有利弊，鏈條的免維護，但是噪音大呀，皮帶的確實容易壞，但是噪音小，而且一般情況下6萬公里以內是不愛壞的，估計從買車到報廢或者是換車，也就換一次正時皮帶就行

沒拉長不跳齒就不用換

冷卻液是22萬公里換，但換正時皮帶的時候，要把冷卻液放掉的

家用十萬公里左右換就行，出問題的少，單位上的車有的都快二十萬公里了都沒換過。

L2B發動機是鏈條的。

7~8萬保養更換，或感覺動力不足就檢查，反正夠時間了換新，這東西也是有壽命的

我的君越也是的 熱車怠速抖動 要熄火的節奏，排氣管排氣不均勻，換很多東西沒有搞好

聯條的

跟周圍的車不經意間比較過，真沒你說的那么大聲音，跟周圍的比沒啥

更換后水溫明顯升高了，而且點火不像之前那樣一點就著了

機油什么牌子，機油濾和空氣濾什么價位，是原廠貨嗎

皮帶的不怎么好啊，回頭還要換正時皮帶，價格又高，