定速巡航

最簡單的方式，1-正常開車（30公里以上就OK）2-按下方向盤左側按鍵（最左下角的那個）3-再按下“SET/-”搞定！巡航速度可以通過“RES/"和”SET/-"調節（長按以5公里單位調節，短按以1公里單位調節）其它細節，自己再摸索下就會了。順便提下：胡巴的ACC是支持0~130公里速度的，可以直接跟停，自動跟車起步，還是很贊的！

不顯示設定速度，沒有必要，因為車速穩定下來的速度就是你設定的速度，如果車速和你設定的速度不一樣那還叫定速巡航嗎，而且定速巡航設置方法是按下開關保持當前車速，上下微調，每按一下變化2km/h。

起亞K5的廠商指導價是16.48-17.38萬元，以2017款2.0L自動15周年特別版LUX為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載2.0升161馬力發動機，售價17.58萬元，現在2019款Pro上市銷售，所以會有3萬元的現金優惠，性價比還是非常高的，值得關注和入手了解一下。定速巡航先按一下觸發鍵，然后達到40邁后按-號鍵即可進入狀態。

自動低配。手桿180。工時費300。總共花了480。最低30公里就可以打開定速巡航。并不是樓上說的60公里

我當時也是去4S店讓人給開通，但小7太老了，人家的軟件版本太高，開通不了，手柄都安裝了，不能當擺設吧！網購了PP2000及連接線，把古董電腦找出來，重點是要英文機，這一通安裝卸載的，可費勁了，好在有前輩的實驗及教程，總算是把軟件安裝好了，自己在家就能鼓搗，在一個下雨的天氣里，按照教程，10分鐘的時間就開通了，冒雨路試一切正常

可以裝的，只要是自動波就可以。350大洋，某寶買個手柄回來自己裝就行！簡單的很，我發有教程，就兩根線，一根地線，一根接到副駕駛前面的行車電腦就行。2014款和新款的都幫朋友裝過。

定速巡航系統是可以加裝的，但不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝。主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

定速巡航的安裝還是得找個專業的裝潢店，涉及到模塊、變速箱、制動、懷檔等多個部件，很麻煩的。大眾捷達屬于經典暢銷車型，已由方正變為圓滑，的廠商指導價是7.98-10.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.37分位列第2，其中操控性是第一名。新車車長4501mm，軸距2604mm，使用前麥弗遜獨立 后復合扭力梁式非獨立懸架，目前全系都是國Ⅴ排放標準，預計7月1日會迎來首批國Ⅵ車子到店銷售。在口碑頻道看到，6名車主登記的平均油耗是6.6L/100km。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

定速130最低也在110以上，超車最多150不到51單程4百多公里，不用S檔在7個多。用S也在8以內。

分析如下：汽車方向盤抖動有很多原因：1、前束汽車行駛因碰撞，使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規則，使前束增大或縮小。2、車輪動平衡行駛一定里程后，原車輪動平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時，車頭發擺，方向盤抖動。3、推動桿橫向推動桿球頭松曠或支駕松動，造成汽車行駛中出現不穩定現象。4、輪轂軸承輪轂軸承松曠及左右轉向節球頭磨損嚴重，使該車前輪定位不準。5、轉向減震器汽車在行駛時，由于轉向減震器損壞漏油，或前懸掛彈簧變形也影響汽車的穩定性。

這種情況無法使用的話，可能就是本身車輛系統的問題的，建議你的車在質量保修期內直接回去當地的服務站點進行檢查處理吧。一般來說可以首先檢查一下相關的控制系統，看看有沒有相關的控制代碼，或者是系統需要進行升級。第二個就是本身定速巡航系統的一些線路的問題，這種情況相對來說更加專業，需要拆開車輛的相關的地方進行逐個排查。

我這個功能開啟顯示定速巡航但實際使用是限速巡航需要自己控制油門用了無數次油門踩到底最多速度達到設置值1不踩油門就掉速度還是需要自己控制

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

在你想超車或加速的時候直接踩油門。速度會往上走的。加速或超車完了直接松油門，速度會慢慢降到你定速的速度行駛

這車改定速巡航完全有可能，因為這車的巡航模塊和變速箱發動機基本沒聯系，但是你必須有配套的節氣門，定速的節氣門有2個拉線，和一個巡航模塊（里面帶線路板和電機驅動模塊），面板上（收音機邊）要一個開關開啟巡航開關（這開關必須加可能是以前的巡航控制系統不可靠，我開了近15年出現一次突然加速，所以不用巡航還是關了這功能），方向盤上面的巡航開關要么改要么在其他地方裝一個，找個線路圖對一下就知道，這車的線路很老，基本都是獨立模塊....

定速巡航技術?算復雜，涉及到油門控制、行車電腦控制。?途行車如果跑???速，車流量又??時，用定速巡航可以解放雙腳，確實要舒服輕松許?。尤其?那些限速嚴格??速，用定速巡航最舒服?。?部分車如果原裝沒有定速巡航，??能自己加裝?。只有?部分車型（如?眾、標致某些車系）預留?這個系統?接口，可以自行激活該功能

隨時注意加塞的車，發現有加塞行為時提前占停巡航，還有發現前車緩行時也要提前關閉巡航，因為系統是死的，一旦感應到前車有障礙物或者距離縮短系統會直接自動剎車，這樣很不舒服，特別是加塞的，系統會強制暴力剎車，瞬間拉開車距。人工判定隨時提前關閉就行了。還有上下高速的岔口時要提前關閉巡航。靈活運用高速跑幾個小時很輕松。

你好，我兩次索賠都是出現了故障碼，排線拔了也是有時可以用，有時用不了，但是排線電壓測了是正常的，按鍵總成也換了，沒用所以最后還是換的SCCM模塊根據樓主的描述我覺得99%是SCCM模塊壞了