定速巡航

1.定速巡航打在“on”上，并不立即開啟定速巡航，要按“”或“—”才會開啟。2.按“”是以本次發動機點火后的最后一次定航速度啟動，當踩油門或剎車取消定航時，該定航速度在發動機熄火前一直儲存在行車電腦中。按“—”則是以當前速度開啟。3.提高巡航車速：按壓蹺板開關B的上端“”即可提高巡航車速。每按一下，系統按預設的量提高車速；持續按住“”，系統持續提高車速，達到所需車速時松開開關，當時的車速即被設定/儲存在系統里。降低巡航車速：按住蹺板開關B的下端“-”，車速持續降低，達到所需車速時松開開關，當時的車速即被設定/儲存在系統里。4.每一次發動機熄火后，存儲的定航速度數據會自動清除。若熄火后儲存數據清零，再次啟動汽車后，長按“”則定航以當前速度啟動。

呵呵，你的這個提法很有價值和意義。其實這東西并不神秘，只是大家不太了解和掌握而已。一，它的功能性。它只是為我們提供的一種駕駛輔助功能。經常長途或長距離高速行駛的話很有用，可以某種程度地解放你的右腳，顯得較人性化。而且還有利于節省燃油，避免超速罰單，以及提高行駛效率。目的有兩：于傳統車輛而言，創造新的駕駛體驗；讓科技融入現代最實用和奇特的代步，使人類走得更遠更穩更輕松。二，它肯定有局限。一是，由于這并非所有車輛的標配功能，普及的程度還不是特別高，對許多人來說具有某種陌生與顧慮感。加上不同車輛的操作會有些差別，因此多少會讓不熟練的駕駛者產生心理恐懼與壓力，一旦使用出錯，會覺得麻煩和不實用，產生恐慌及驚悚，心理陰影面積無法計量。二是，由于它只是初級的輔助功能，沒有更多的性能，如主動剎車，顯得單調機械，不會用時可能真的會“噹”的一聲，然后兩眼一黑……唉。三是，尤其個別人被極偶然的因使用它引起的車輛油門失控事件影響，被放大成它是洪水猛獸、世界末日的產物。三，它的意義。它的出現，神奇地手指一按一撥或腳一踩，就可以啟動或解除，讓勻速行駛變為可能，是人類的智慧結晶和追求解放的體現?，F在，已經出現功能升級的自適應巡航，它可以根據前車的速度、距離主動調整你車的速度，甚至可以主動剎車，意味著人類向將來的自動無人駕駛又邁進了可喜的一步?？傊炷苌?，只要合理善用，它會為你帶來新的駕駛樂趣與選擇，讓高速路上行車更有味道。

定速巡航系統(CRUISECONTROLSYSTEM)縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。定速巡航功能基本在城市里是沒什么用處的，只有跑高速時才能體現出來，其實就是不用踩油門而已。簡單的說，定速巡航就是在路好車少的時候，由您定一個速度，比如100公里，那么車子就一直按照100公里的速度行駛，您就不用踩油門了。一旦需要踩剎車，那么巡航功能自動解除。這的配置可以在跑高速時不算太累，畢竟懸著腳脖子呆上1、2個小時還是很遭罪的。不過如果您的車不經常跑高速的話，這個配置沒有太大的意義。

速度上40,先按板板,出現標志后.再把板板上面的棍棍往下一扳就可以了,要加速將棍棍往上扳,減則往下扳.消除巡航按一下板板就行,可省一腳剎車.

理論上是可以的，但不建議的。一下原因：第一，如果非原車所帶，在車輛上安裝定速巡航系統將改變原車的安全技術參數，屬于非法改裝。第二，安裝有風險，定速巡航設備就相當于一臺小型電腦，在跟車輛的控制線路連接后，定速巡航系統會根據設定發出信號，油門和剎車接到信號后會自動做出相應的調整。線路改造后，難免會因為保養不夠引發短路，會導致車輛自燃，可能帶來安全隱患。第三，改裝后還涉及到整車質保、車輛保險等問題，處理起來比較麻煩。第四，也出現過一些因定速巡航故障導致的危險事故。

1：定速續航有一個觸發的條件，就是車速必須要達到40公里/小時以上。2：小福定速續航與其它車子不一樣，有的車按了ON以后，那么會顯示一個白色的標識，但是小福不會。3：當車速提高到40公里/小時以后，按下ON并接著按下“SET”或者“SET-”，這樣定速巡航就啟動了，屏幕上顯示一個綠色的標識。4：行車中，請一定要將腳放到剎車上，以應對緊急情況。5：當遇到前方堵車或者緊急情況時，踩一下剎車，定速巡航暫時取消，如果車子再提到40公里的時速后，按一下“REC/CAN”按鍵，那么定速巡航又啟動，但是這個速度是上次腳剎的時候設定速度。如果行車過程中沒有緊急情況，車子在定速巡航，你要暫時取消也可以按“REC/CAN”。6：為了避免錯誤操作，如果不準備用定速巡航，比方說下高速后，那么建議你按一下OFF按鈕，那么要想再次啟動就要滿足前面第1和第3條才能啟動，不然不小心按到“REC/CAN”就麻煩了，因為不是高速40碼很容易滿足條件。

可以后裝，一般是不會影響質保的！不過定速巡航的使用率不是很高，如果很少跑高速的話也沒必要裝，高速用定速巡航還容易疲倦！定速巡航是一些高配車輛才配置的。但只適合跑高速和城市快速道路。車速要達到60公里/小時以上才可以使用。車速在60公里/小時以下，是啟動不了的。1、按下定速巡航開關。2、車速達到想控制的時速時，按下按一下巡航鍵，就在開關的旁邊。然后就可以松開油門，車速就在你剛才行駛的速度下運行，遇到前方有緊急情況踩剎車后，巡航立即失效。3、過了緊急情況后可以再次開啟巡航，一般跑高速時車輛不是太多的情況下，巡航還是很喲必要的，右腳可以暫時休息一下。但高速車流比較大的也不適合開啟定速巡航。

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現在很多人買車不看說明書、不看保養手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發帖問、那個功能不明白就發帖問，保養貴了，就滿街發帖說下次保養要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養手冊、看質保手冊。

吃胎的情況沒有，異響也沒有，我就說說這巡航頓挫的問題吧。這個問題我早就發現了，開始我以為是變速箱的問題，后來發現不是這樣的。一般有兩個速度點會產生頓挫的情況，一個是62-64左右，還有一個就是84-86左右，你可以找一段路試試。為什么會在這兩個速度點產生頓挫，因為小六的變速箱在時速65左右會升到5檔，降到62左右的時候又會回到4檔。在時速85左右會升到6檔，降到83左右會回到5檔。如果你巡航定速剛好定在這兩個速度點，那么變速箱就會在兩個檔位之間來回切換，就會造成頓挫的現象。只要你的速度稍微提高或降低一點，離開那個速度點，頓挫感馬上就會消失。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進入定速巡航的狀態，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標識。2、當汽車行駛的時速達到或超過40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進入定速巡航模式。3、進入定速巡航模式后，就可以通過“ ”“-”按鍵或懷檔的上下撥動，進行速度的調節了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標識消失即可。

啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

我路況良好，車少的時候都把腳平放在地板上，如果車多，立馬踩一下剎車，定速巡航馬上關閉，等路況好了再按方向盤上的巡航加或減，立馬又恢復到之前所設定的速度。我覺的還可以。凡事因路況而定，因人而定。安全最重要

汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進入定速巡航的狀態，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標識。2、當汽車行駛的時速達到或超過40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進入定速巡航模式。3、進入定速巡航模式后，就可以通過“ ”“-”按鍵或懷檔的上下撥動，進行速度的調節了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標識消失即可。

定速巡航可以加裝。1、定速巡航系統是可以后期加裝的。但是需要先用電腦進行檢測，以此確定車輛的電腦版本是否可以加裝定速巡航。如果需要以更換行車電腦為代價來安裝定速巡航，那費用就相對較高，這樣就顯的不太劃算了。2、安裝定速巡航并非屬于普通的維修，首先要有專業的設備和專業的人員，其次也是最重要的是要有原廠配套的裝置和配件（網上自行購買配件需謹慎），因此并不推薦到汽車生產廠家以外的地方進行加裝。3、在加裝的過程中所涉及到的發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何與行車安全有關的內容都不建議進行改裝。4、需要特別注意的一點，如果是按原廠接口來進行安裝是不會影響質保的，若是改動了原有線路的話會被4S店判為直接出保！因此還是建議廣大車主們到4S店進行操作。

可以自己加裝，要看該車型的頂級配置有沒有定速巡航配置。如果該車頂級配置有定速巡航配置，那么這輛車就會有定速巡航的線束接口，是可以到4S店找專業師傅加裝定速巡航系統的。如果該車系頂配的也沒有定速巡航配置，就不會有預留線束接口，是不能加裝定速巡航系統的。由于汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成。定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。