冠道

這款車百公里綜合油耗5升左右，相當不錯。冠道是本田旗下的一款中型suv，搭載兩款發動機，一款是5升渦輪增壓發動機，另一款是0升渦輪增壓發動機。5升渦輪增壓發動機的代號為L15BD。廣汽本田冠道370油耗9個左右配置：本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。本田冠道定位中型SUV，所以即使是日系車，它的油耗也不會太低，從動力排量來看，本田冠道是有搭載5T和0T渦輪增壓發動機，動力輸出性能強勁，從四位車主回答的油耗來看，基本上這款車的百公里綜合油耗是在10-12L左右。

此外，漢蘭達雖然采用了渦輪增壓發動機，但與很多日系車的師爺有些“背道而馳”，不過漢蘭達在可靠性方面還是很不錯的。到目前為止，市場對這款漢蘭達的口碑還不錯，除了“加價”之外，幾乎沒有什么不好的印象。而伴隨著銳界的換代和漢蘭達新車的發布，本田冠道也進行了升級。在外觀設計上，全新本田冠道采用了家族式的設計風格，多邊形的前臉進氣格柵，搭配兩側全新的led 大燈組，整體看上霸氣時尚。總的來說，作為一款美系SUV車型，銳界更偏向于底盤，操控，運動性能等方面的調教；從使用特性上來說，銳界更適合于那些注重動力，操控，經常跑長途高速的消費者，那樣才能夠更充分的發揮出銳界的本身潛能出來。至于豐田漢蘭達保值率高，那就是漢蘭達在過去的市場中獨樹一幟，沒有競爭對手。以過去漢蘭達的成功，新漢蘭達保值率高，這是有問題的，我保留自己的看法。冠道和樓蘭都是5座車。

1、高級感來說，冠道高級感強于漢蘭達。綜合來說，漢蘭達能力強于冠道。2、但對我來說，在漢蘭達和冠道之間，我會選擇漢蘭達，因為漢蘭達更符合我的口味，它有很多優點，所以是一款不錯的車型。冠道這款主打運動和豪華。別的就不說了。這兩款車型放在一起，冠道的座椅比漢蘭達更寬敞舒適。3、冠道應該更加年輕運動，科技感更強，而漢蘭達看起來會更加穩重大氣。4、相對來說漢蘭達內飾的氛圍高級感要略遜于冠道，在用料和搭配上就沒有冠道那么精致了，整體風格比較居家。不過漢蘭達中控臺線條運用會更為復雜一些，主要突顯駕駛艙橫向的寬度。5、的確，在廣東省開的起漢蘭達經濟發展標準應當并不會很差，但富有的廣州人全是辛苦工作才換得的_富，因此像漢蘭達這類模樣的車就很對廣州人的食欲。實干、靠譜是漢蘭達的基調。6、冠道更注重性能和操控，漢蘭達更實用耐用，基本配備了年輕消費者會喜歡的。相比這兩款車，邊肖其實更推薦冠道。首先如果對比動力參數，冠道搭載的是渦輪增壓發動機，為0T，變速箱中配備的是9擋。

本田冠道空空間好，動力好，燃油經濟性好，舒適性好。大氣加上運動、科幻，不僅帥氣還犀利，還被外形吸引，前臉很好看。內飾布局和風格都不錯，有自己的特色。空房間用得好，有一種高級大氣的感覺。從價格上看，在同等配置下，東風本田URV將高于廣汽本田冠道。在整體配置幾乎相同的情況下，價格優越的冠道更值得推薦。這兩款車的定位是對豐田漢蘭達存在的借鑒，無論是品牌力還是產品力，都是本田的杰作。整體而言，冠道車型較多，選擇空間較大。不過urv性價比更高，可以根據自己的需求選擇。廣州豐田本田冠道——200-39八萬元 車風本田URV——268-39八萬元 URV與冠道全是本田集團旗下的中小型SUV，只不過是URV是車風本田集團旗下商品，而冠道歸屬于廣州豐田本田手下。

汽油 要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。如果機油已經更換過，儀表還出現這幾個字，那么，需要手動復位，在熄火狀態下，按住清零按鈕不松手，然后通電，根據提示是否要復位就可以了。本田冠道首保是3個月或5000公里，以先到者為準，之后是每6個月或5000公里保養一次。本田冠道大保養每4萬公里進行一次，2萬公里保養進行機油、機濾、空濾及空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查。如果是機油的壽命已經到了極限，我們需要馬上更換機油。如果上述情況都試過仍不能解決問題，可能是儀表或者是車載電腦出現了故障。更換機油步驟：(1)先將車輛底部護板取下。通常情況下，不考慮用車環境和駕車習慣等，礦物質機油通常5000公里左右更換，半合成機油8000公里左右，合成機油10000公里左右。但機油也有保質期，即使沒有達到里程數，也建議及時更換，通常不超過一年半。

別克昂科旗好。詳細對比（以標配為例）尺寸 冠道，車長：4858，軸距：2820，車寬：1942，車高：1675 昂科旗，車長：4891，軸距：2863，車寬：1953，車高：1736 車型亮點 冠道：倒車雷達、多功能方向盤。昂科威更好。外觀對比 本田冠道整體造型比較穩重大氣，前臉辨識度很高，時尚又不乏運動感，適合年輕人開。昂科旗外觀很大氣，線條優美又不失剛性，整體車型看著很亮眼，女生都會喜歡的造型。昂科旗車型值得購買。首先，車輛定位是中大型SUV，在車輛尺寸上比本田冠道車型要大一些，同時，車輛擁有著六座和七座版本，在使用上更加方便，具有一定的舒適性，發動機匹配有可變氣門管理技術。

1、他倆的變速器，發動機都是一個型號，他倆都是一個平臺的車，配件是可以共用的，保養費用和配件費用是相等的。2、從價格上看，在同等配置下，東風本田URV將高于廣汽本田冠道。在整體配置幾乎相同的情況下，價格優越的冠道更值得推薦。這兩款車的定位是對豐田漢蘭達存在的借鑒，無論是品牌力還是產品力，都是本田的杰作。3、與U-RV相比，兩者加速更快，油耗更低。總的來說，本田urv和冠道基本沒有本質區別，只是在一些細節上有些不同。要說這兩款車在外觀上最大的區別就是尾燈的設計。

1、至于5L的小排量肯定不是越野車了，所以技術層面可以改裝機械增壓器但不見得有配套設備哦；至于渦輪增壓不用考慮，首先破壞性改裝違法，其次改裝后穩定性很差且成本太高。2、是的，新款本田冠道使用的發動機與老款相同。新款本田冠道采用了兩款發動機，一款是5升渦輪增壓發動機，另一款是0升渦輪增壓發動機。冠道是本田旗下的一款中型suv。3、本田冠道5發動機可以更換；本田，全稱“本田技研工業株式會社”[1]，是一家同時在東京證券交易所（TYO）[2] 和紐約證券交易所（NYSE）上市[3]的跨國機動車制造商。4、，渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的。2，機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣泵，這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的，根本不存在介入轉速這一說，發動機只要啟動他就在工作。5、本田冠道5T汽車的動力情況為：搭載了5T渦輪增壓的發動機，發動機最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。

從動力參數來看，冠道更好，9速自動手動變速箱也表現很好，不僅舉升換擋平順，還需要更好的燃油經濟性。在車身尺寸方面，銳界優勢明顯。2850mm的軸距比冠道長30mm，無論是騎行空房還是后備箱空房都比冠道好。你好，福特銳界7t的發動機排量大，動力足，肯定比冠道的0t動力強一些。都是好車，都是家庭用車很好的選擇，動力方面同是0T的發動機，冠道論勝一籌，并且相比銳界更省油。價位方面，同是30w級可以買到冠道的低配四驅版，銳界的低配四驅就稍微貴了一點。實用方面，銳界是7座，相對來說很實用。銳界雖然車身尺寸數據不錯，但在空間優化方面明顯不如新款冠道，七座版對第三排的利用率并不高，也是一種浪費。動力方面同是0T的發動機，但新款冠道動力表現更強勁一些，并且相比銳界更省油，性價比更高。動力方面，同是0T版的情況下，冠道為 9擋手自一體（AT），銳界為 6擋手自一體（AT）。

關于“廣汽本田冠道二手車多少錢？”有以下相關內容介紹：汽本田冠道二手車需要12萬左右，配置：本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。從二手車市場價格來看，由于上市周期較短，廣汽本田冠道的二手車起步價格相比同級競品一汽-大眾探岳和廣汽豐田漢蘭達要高一些，但最高價要低于廣汽豐田漢蘭達。如果沒有發生過大的事故，4年的車齡10萬公里，初步預計在14萬左右，具體要看該車的實際狀況。

1、不能賣20萬以上。根據市場調查資料可知，目前該車二手市場收購價在13-18萬左右。該車搭載的是5t發動機，最大193馬力和最大243扭矩，匹配的是CVT無級變速箱，保值率非常高。2、-398萬元只是廠家指導價本田冠道0t。這輛車的最終價格仍需由經銷商決定。當然，經銷商不會亂定價。本田冠道0t最終裸車價仍以廠家指導價為準，但經銷商會有一些優惠降價活動。3、價格全新的2020款冠道價格在200萬---378萬之間，5T和0T兩種動力配置可選，0T最低配裸車27萬。

1、不好意思打擾了藝校車模小姐妹。業余分享姐妹自...拍實發美臀xx美罩 上下連起來就是維辛哦、謝謝。2、方向盤在左右打輪過程中，如果出現“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉向機異常所導致的，這其中，轉向拉桿與球頭膠套因為老化造成摩擦又是最常見的。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。3、導致汽車方向機異響的原因：從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化；因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。4、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。5、轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。發動機艙異響 發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。

再來看看冠道保值率：冠道保值率第五年基本在40%-43%左右波動。雖然不差，但確實不如漢蘭達。性價比肯定還是冠道，有7坐要求保質就漢蘭達了。漢蘭達除了穩定，就是穩定，沒啥特色，也沒啥缺點。那_豐田汽車漢蘭達便是你的菜了。都并不是？那你就隨意選吧，但是必須建議你的是：五座的冠道是6年一檢車，7座的漢蘭達你得必須每過2年一驗。而在汽車保值率層面，漢蘭達的保值要遠超冠道。豐田漢蘭達性價比非常不錯的。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。冠道應該更加年輕運動，科技感更強，而漢蘭達看起來會更加穩重大氣。而在保值率方面，漢蘭達的保值率要遠高于冠道。

經濟模式是有這個感覺，你試試運動模式看看，提速非常爽。當然，運動模式需要你不在乎油耗。有些車子的頓挫則簡單直接很多——變速油。變速箱內有著復雜的機械部件，在工作時不可避免會發生磨損，即便有變速箱濾芯，可多少也會有雜質摻雜在變速箱油中，從而導致變速箱頓挫現象。踏板汽車低速頓挫的解決方法：首先，要了解手動檔與自動檔之間的共同點：各檔之間存在變速齒輪松動、嚙合、聯動的緩沖過程。這個過程需要一點時間，但是這個過程進行得越自然、越順利，頓挫感的沖擊感就越小，完全避免。首先檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續對變速箱電腦系統進行重新編程設置；更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；檢查變速箱內部閥體是否有損壞。冠道滑行頓挫的原因有：變速箱的響應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度。能量回收系統的介入。變速箱內部骯臟或者有雜質。一般更換新的火花塞就可以解決問題。二是車輛發動機節氣門太臟，或者是積碳的原因造成的，行駛中有頓挫的現象，這種情況需要清理一下節氣門和進氣道積碳，然后匹配一下節氣門。

本田冠道的自動啟停功能在主駕駛左側按鍵中設置，采用機械按鍵。需要關閉時，直接觸碰按鍵位置即可。自動啟停提高車輛省油性能，自動駐車解放腿部，緩解疲勞。關于你的自動啟停怎么永久關閉的問題，現在的自動啟停都是手動關閉，還沒有永久關閉的。這是個雞肋功能，用處不大。一般來說，冠道的自動啟停功能都是默認開啟的。只要汽車在等紅燈的時候，汽車發動機就會自動熄火，當踩油門的時候，發動機就會自動啟動，從而可以在一定程度上降低汽車油耗。假如想要強制將其關閉，也可以通過電腦設置或auto起動按鍵將其關閉。使用自動啟停功能有利有弊，以下具體就說明。

WEY VV6的定位“越級領先的智能安全SUV”，其性價比也是相當不錯的，值得購買。WEY VV6采用了0T E20CB發動機，該發動機具備電控雙流道渦輪增壓、新電控系統、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術。魏vv6口碑怎么樣 其實這款車的口碑還是挺不錯的。至少目前汽車質量網站上沒有關于這款車的投訴，說明這款車的質量還可以。如果質量不好，會有很多投訴，這也體現了威vv6的口碑。但是，這款車還是有一些缺點。VV6的尾部還是魏派的味道，飽滿且微微上揚的既視感，底部四根排氣管確實挺大氣的。0豪華座艙科技感高 VV6的座艙相當大氣豪華，空調出風口采用了大環套小環的設計，外圈采用了鍍鉻的裝飾，視覺很時尚，頗有奔馳的韻味。車內皮革和縫線包裹的中控臺，不僅視覺上具有較好的豪華感，而且觸感也是很不錯的。

更換自動變速箱油必須是使用原廠油。結構特點如果你開過自動擋的車的話，你就知道自動擋和手動擋有兩大區別：第一，自動擋不像手動，離合器不需要人為控制；第二，自動擋不用換擋，把擋把撥到DRIVE D擋就行。你好，根據你的描述，本田冠道0的車用了三年行駛2萬公里應該是不用換變速箱油的，但是具體的話還要參考保養手冊規定，望采納，謝謝。有。0排量冠道變速箱油更換需要4L，因此冠道0的變速箱有裝配油。原廠油大多都是貼牌油，用愛信的變速箱油是沒有問題的；更換周期要根據使用的路況和情況，以及變速箱工作情況，所以建議再更換前進行變速箱油的檢測。

1、大五座設計，冠道車內第二排空間表現寬敞，完全可以和現在市面上很多C級轎車媲美，在后座可以自由擺放姿勢，不受限的同時很舒服。座椅填充物很厚實，車座質地柔軟，乘坐出門舒適度相對較高。2、合適，空間也夠大。本田冠道這臺車的話，其實5T版本的性價比還可以，動力的話整體也是夠用的，這臺車買來家用挺合適的。3、冠道這款車的話，空間和舒適性確實是不錯的，而且也沒有什么缺點，主要是性價比高。

1、已經處理了，于2018召回處理，處理方案是更換零件、升級ECU等。2、對于本次本田機油增多的問題，顯然是無法通過更換機油來徹底解決的。3、目前，本田冠道5T還沒看到有真正的機油問題出現，都是車黑在故意搞事情，不用擔心。4、“機油門”事件，現象描述出現最多的是“機油增多”。東風本田方給出的解釋是由于附著在發動機氣缸內壁的燃油通過機油環進入曲軸箱，混入機油導致的。也就是我們常說的燃油稀釋問題。5、而機油門的出現，暴露出來本田在發動機驗收環節上的缺陷。一臺沒有經過嚴格測試的發動機，就這樣被大規模投放進市場，出現機油門事件，這絕不僅僅是天災，也是人禍。

關鍵是市面上的日產樓蘭還提供了大幅降價，最高降幅達到2萬元，比本田冠道更適合家用。市場上銷售的2021款日產樓蘭是去年8月份升級的。改裝后的新車內飾造型還是比較務實的，顏色搭配也是比較簡潔吸引人的類型。說真心話，我還是喜歡冠道多一點點。如果冠道有優惠的話，我會選擇買冠道。兩車在后排空間上表現都很好，冠道的后排地板基本做到的純平，而樓蘭也只是在中間部分略微有些凸起，所以整個來說給后排乘坐人員留出的空間還是比較大的。