冠道

1、廣汽本田冠道220Turbo精英版，作為全系的最低配車型，它依然搭載了豐富的車內裝備，同時在舒適性的表現上令人相當滿意，與高配車型并無質的區別。2、結論：本田冠道5T不建議購買，因為性價比太低了。如果要買的話，建議買0T，因為0T相比5T在性能和品質上有了飛躍。3、本田冠道5T這款車還是值得購買的。因為這款汽車的空間比較大，而且駕駛感比較舒適，行駛的過程中產生的油耗也是比較低的，所以我個人覺得還是值得購買的。本田冠道。4、本田官方也采用了該車在動力上采用的日5t和0T的動力，根據5T發動機的動力參數達到了193馬力，最終采用了本田有爭議的地球夢發動機，官方也將該發動機廣泛應用于本田的部分旗艦車型。5、首先質量肯定沒有問題，排量小但是日常沒有問題，預算夠的還是買2。

1、本田冠道內飾在同級別車型中一直處于中上水平，內飾設計的主旋律就是營造高級感，所以在車內的用料和做工上都有著非常不錯的表現。內飾視覺效果飽滿，但飾板質感很好。2、冠道口碑十分不錯，值得購買。冠道值得購買的原因：本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。3、比起飛度、雅閣，冠道在廣汽本田家族里的光環可能沒有那么耀眼，但是如果將冠道放在中型SUV里去比較的話，它絕對算得上是一款成功的產品。4、建議廣汽本田冠道2019款星空限量版。我個人認為這款車外觀很好，專屬星空藍配色時尚酷炫；空間方面，7座空間5座布局，不僅內部空間寬敞，也沒有犧牲后備箱空間；動力方面，起步平順、推背感強、動力隨叫隨到。5、人們一直在期待本田把北美市場與漢蘭達爭鋒的PILOT引入中國市場，然而本田卻有特別的想法。6、看起來冠道的顏值一般，初看比較平庸。我覺得屬于比較耐看的類型，并不十分個性，但是耐品，經得起時間考驗而不會膩。有人說車型的設計像BMWX級，是有那么點感覺。

從動力參數可以看出，途觀L雖然搭載了8T發動機，但180馬力的數據并不比5T冠道好，而買了發動機送車的本田也絕非白來。唯一丟失的一點是變速箱采用了CVT，加速感比途觀L好，但實測0-100的加速時間其實兩車相差不大。雖然上冠路在馬力和空上比途觀L好，但是途觀L在配置上比冠路好很多。在優惠力度上，途觀L的政策也比官道好。個人追求的秉性不同，不同的人有不同的見解。途觀L和官道哪個好？下面請聽我詳細分析。雖說途觀L定位是中型SUV，但受限于于軸距只有2791mm，第三排座椅的空間表現不算過于出色，這一點要結合自身需求進行選擇。

變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。剎車滑行有種頓挫感，可能是車子底盤哪個部位松動，或者是剎車盤有問題（比如剎車盤變形或有泥土污物，盤或摩片磨損等），或者沒調試好，剎車有打滑現象。如果問題小，自己就解決了。剛提0，慢慢加速仔細感受，不是被人踹一腳或者扯一把那種頓挫，而是一種“先降檔，由發動機制動，把人往后拽，然后轉速上去，車又往前躥”的頓挫感，我這么說只是形容，不一定是真降檔補油了。

建議題主首先還是考慮清楚自己的需求以及個人偏好，帶著答案去匹配車輛，要年輕化要省心的話就選冠道，要行駛品質或者7座就選銳界。抽空分別到店看看實車并試駕，別人說的再多也不如自己親身體驗來的直接。從動力參數來看，冠道更好，9速自動手動變速箱也表現很好，不僅舉升換擋平順，還需要更好的燃油經濟性。在車身尺寸方面，銳界優勢明顯。2850mm的軸距比冠道長30mm，無論是騎行空房還是后備箱空房都比冠道好。本田冠道和福特銳界價格相差不大，本田冠道：頂配車型，動力強，配置多，保值率高！長安福特銳界：舒適性好，大空間7座，配置足夠，保值率更高！我更喜歡空間大的車型，所以我選擇福特銳界。

1、本田冠道駕駛位的座椅調節開關有三個：座椅位置、腰部支撐、靠背；位置在坐墊的左側處。此外，本田冠道的后排座椅可手動放倒。2、本田冠道前排座椅的調整步驟如下：前排和后排座椅的調節調節座椅的前后位置，使身體與方向盤、離合器踏板、制動踏板、油門踏板的距離合適，這樣雙手轉動方向盤就方便敏捷，腿部伸展自如，靈活自如。3、冠道 后排座椅放倒方法：拆下后排安全帶的肩帶。拉動肩部釋放桿以解除鎖定。翻下座椅即可。

在市場定位上二者全是穩穩的中大中型SUV，在價錢相似的條件下，冠道的配備要比漢蘭達高于很多，基本上配毫無疑問不缺，最令我開心的是冠道高配竟然有配用可變懸掛，這在同等級車系中是非常少見的。冠道應該更加年輕運動，科技感更強，而漢蘭達看起來會更加穩重大氣。因此對于看重乘坐體驗的消費者，顯然冠道會更加合適，但如果對于7座有著硬性需求，那么漢蘭達就更值得考慮，這就需要結合消費者的實際需求考慮。都差不多，看個人喜好。冠道和漢蘭達都是屬于日系中型SUV。本田和豐田旗下的車還是比較靠譜的，都秉承了日系車的優點，但是兩輛車的側重點不一樣。漢蘭達與冠道之爭不是一天兩天了！目前漢蘭達的月銷量比冠道高一點。漢蘭達就像生活中的老好人，沒有什么鮮明的性格和突出的優點，就是不會得罪人，不會炫耀，安靜優雅的活在自己的世界里！皇冠是本田經過詳細的市場調研后推出的車型。本田不喜歡造大車，更喜歡修一些精品車。

1、皇冠上安裝LED霧燈可以通過年審。安裝霧燈是合理要求內的車輛改裝，不會影響車輛年檢。在車輛上安裝霧燈不改變樣式，也不影響車輛年檢。2、改裝霧燈不能過年檢。改裝霧燈屬于擅自改變機動車外形和已登記的有關數據，不能過年檢。但加裝霧燈可以過年審，因為沒有霧燈的車輛，在出廠時都有預留加裝霧燈的位置，加裝霧燈并不屬于非法加裝。3、當然，如果改裝氙燈，增加透鏡，就不會有光散射的問題，也不會影響對面司機的行車安全，所以是合法的，可以通過年檢。同理，LED燈泡如果配有透鏡也可以通過。換汽車的led燈可以通過年審：1。

1、近日，本田官方公布了全新VEZEL（以下稱全新繽智）的相關信息，這款車也就是國內繽智/XRV的海外原型車。它的出現，意味著國產的全新繽智很快也將與我們見面。全新繽智給人的感覺完全煥然一新，幾乎看不到老款的痕跡。2、繽智是廣汽本田旗下首款SUV，由Honda全新車型平臺開發，2014年10月25日正式上市。3、繽智前臉采用了大量黑色飾板繽智這款車整體還行，就是性價比有點兒低，現在的繽智指導價格都在178~168萬元之間，車輛實際裸車價格可以達到1萬元的優惠，但是和其他車型相比。4、這款車是本土旗下的一款實用化家用小型SUV，突出的設計特點，是簡單可靠，易于使用。比如它5和8L自然吸氣發動機的選型，就沒有往渦輪增壓上靠。為的正是穩定可靠。5、優點來了，本田繽智的質量還是比較穩定靠譜的！車雖然不大，但是空間確實不小，這車得益于本田的MM理念，5升自吸的動力覺得不好，可以買5T的.不過我勸本田汽車的朋友，如果你打算長期使用，建議注意三點。6、繽智（VEZEL）是廣汽本田旗下首款SUV，由Honda全新車型平臺開發，2014年10月25日正式上市。

冠道滑行頓挫的原因有：變速箱的響應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度。能量回收系統的介入。變速箱內部骯臟或者有雜質。其實我感覺真的還好 不知道為什么網上那樣批評…我之前開02款a6 現在這個9at讓我感覺很順暢動力也夠。。開了1800km 塞車也有過但是頓挫真的沒感覺到。。本田冠道0長期使用效果好。本田冠道0剛提車時偶爾有點輕微頓挫感，9AT變速箱相比其它變速箱來說是新產品，存在一些問題，但在冠道上調教的已經相當好了，長期使用可幫助控制速度讓車主動升檔，對降低油耗也有一定效果。-100公里時急加速，特別是用運動模式，頓挫感覺偶爾會出現像剎車感覺，其他還可以。

1、冠道2020款是一款本田旗下的中型SUV，其官方指導價為220000元-332800元。我們以冠道2020款370TURBO兩驅豪華版為例，該車型的官方指導價為279800元，據了解，目前咸陽沒有什么優惠。2、目前，冠道2020款的官方指導價為220000元-332800元，冠道2020款370TURBO兩驅豪華版的官方指導價為279800元，目前通化市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費26611元，再加上商業保險9934元，最終的全款落地價為316345元。3、冠道2020款是一款本田旗下的中型SUV，其官方指導價為220000元-332800元。4、落地價方面，我們以冠道2020款370TURBO四驅至尊版為例，該車型的官方指導價為329800元，據了解，目前通遼市沒有什么優惠。

1、本田冠道0t百公里油耗7L。車輛的油耗主要取決于其駕駛習慣和行駛路況的好壞，只需要正常使用和及時保養即可。當車輛油耗過高時，需要對積碳的車輛發動機進行清洗。2、本田冠道0t，百公里油耗為7L。車輛的油耗主要取決于駕駛習慣和行駛路況。只需正常使用和及時保養即可。當車輛油耗過高時，需要進行發動機積碳清洗。3、本田冠道0t一般油耗在一百公里8升左右，在市里一般在11升左右。 本田冠道的油耗不算大。 以下是關于本田冠道油耗的介紹： 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。

1、雖然價格暫時比漢蘭達貴了一點，但確實物有所值。我以前買漢蘭達，主要是保值。但是車本來就是消費品，我真的為了保值率犧牲了太多的舒適性。這輛車再值錢，以后也不會增值。如果開了十年八年，以后二手車的差別會小一些。2、在市場定位上二者全是穩穩的中大中型SUV，在價錢相似的條件下，冠道的配備要比漢蘭達高于很多，基本上配毫無疑問不缺，最令我開心的是冠道高配竟然有配用可變懸掛，這在同等級車系中是非常少見的。3、在這個級別，漢蘭達無疑是它最強的對手。設計方面，漢蘭達沿用家族式設計，商業外觀不太突出，經久耐用。

另外，運動檔并不能解決換擋延遲，雖然運動檔油門積極同時轉數會保持高位，但換擋時機是延遲的，就是為了保持大扭矩加速度。想不與此車過不去，低轉換擋，低轉高扭的完美要求就要有所妥協。首先檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續對變速箱電腦系統進行重新編程設置；更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；檢查變速箱內部閥體是否有損壞。你要看看頓挫是否很嚴重，如果比較輕，一般是由于變速箱調教的時候沒有調教好，這個一般是控制程序的問題。有些車子的頓挫則簡單直接很多——變速油。汽車變速箱頓挫解決辦法如下：急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的。

1、本田冠道的后備箱開關位于駕駛員左側位置。2019款本田冠道后備箱容積為510L。按下按鍵后備箱蓋就會自動開啟。還可以通過車鑰匙解鎖后備箱。按壓無線遙控鑰匙上的按鈕至少一秒鐘，行李箱蓋隨即動自開鎖并彈起一條縫。2、本田冠道的后備箱開關位于駕駛員左側。2019款本田冠道的后備箱容積為510L。按下按鈕，行李箱蓋將自動打開。你也可以用車鑰匙打開后備箱。按下無線遙控鑰匙上的按鈕至少一秒鐘，然后行李箱蓋自動解鎖并彈出一條裂縫。3、本田冠道后備箱的最大寬度有1490mm，從底部到蓋板的高度為530mm、到車頂的高度有840mm，后排座椅使用時的深度為840mm、放倒后排座椅后深度可達2000mm，使用后排座椅時的容積為510升。4、本田后備箱的打開方法是：打開車門；在駕駛員左腳處的位置，有一個扳手；向上抬扳手則可打開后備箱。

冠道5和0相比較，0版本更值得購買。首先，冠道0的性能更強，搭載了更新換代的英特爾酷睿i7-9750H處理器，內存支持可以達到32GB，內置512GB固態硬盤，給用戶帶來更流暢的操作體驗。只要本田用的是5T發動機，就要慎重考慮。到目前為止，本田還沒有完全解決機油增加的問題。很多車友都反應機油增加，那就忘了5T的車型吧，直接選0T的更靠譜。SUV買5T或是0T？假如平常你需要常常跑快速或常常7人滿座得話，提議挑選0T發動機。由于0T發動機在快速上面有更強的動力主要表現，與此同時載滿7人的情形下也可以輕輕松松高速行駛，并且動力有總比_有好些。

1、從價格上看，在同等配置下，東風本田URV將高于廣汽本田冠道。在整體配置幾乎相同的情況下，價格優越的冠道更值得推薦。這兩款車的定位是對豐田漢蘭達存在的借鑒，無論是品牌力還是產品力，都是本田的杰作。2、只能說是旗鼓相當，兩款車都不錯，車型也比冠道多，所以選擇空間更大，但是urv性價比更高，大家可以根據自己的需求進行選擇。個人推薦UR-V，總覺得還是符合年輕人的審美，冠道也比較成熟。3、主要是遭受價錢和外型等要素的危害。從價錢視角來說得話，車風本田URV同樣配置下能高過廣州豐田本田冠道。在總體配置基本上一樣的標準下，價錢有競爭優勢的冠道是更非常值得介紹的。

1、其實如果預算卡的很死的話，這個價位可以選擇2020款大眾探岳 330TSI 兩驅豪華智聯版Pro和2020款 本田冠道240TURBO 兩驅舒享版。2、這個價位公認最好suv有本田CR-V、大眾途觀L、大眾探岳、豐田漢蘭達、本田冠道等等。3、想買一輛25萬左右的家用SUV，是選擇皇冠路和樓蘭的低配，還是探岳的高配？本田冠道是本田品牌為中國市場開發的一款特殊車型。如果你親身體驗過這款車型，我想你會懷疑它是不是本田推出的車型。

內飾配置方面，冠道只有5款車型，漢蘭達則提供了5款和7款可供選擇。內飾與設計風格一致。冠道應該更加年輕運動，科技感更強，而漢蘭達看起來會更加穩重大氣。在市場定位上二者全是穩穩的中大中型SUV，在價錢相似的條件下，冠道的配備要比漢蘭達高于很多，基本上配毫無疑問不缺，最令我開心的是冠道高配竟然有配用可變懸掛，這在同等級車系中是非常少見的。如果車主用來家用，人口較多，對于車輛功能配置要求高的話可以選擇冠道，如果是追求動力配置就選漢蘭達。漢蘭達與冠道同為中型車，在市場占有率相當，銷量一直是不相伯仲，各有支持者。我認為買漢蘭達更好一些，因為這款車具有較高的保值率，如果有空間方面的需求，那么也可以選擇冠道0T。應該買哪一款車，主要還是根據自己的實際情況以及用車需求來決定。作為一款中型SUV，有5T發動機的小馬拉大車嫌疑，所以這里不推薦冠道240。道和漢蘭達的本質區別是五座和七座，其次是舒適性。漢蘭達是一款成熟的水桶車型，沒有明顯的優劣。是中央空調暖男。體驗一般，但乘坐舒適性極佳。而在保值率方面，漢蘭達的保值率要遠高于冠道。

1、其實買車這種事，說白了是很私人的事情，沒必要過多的聽取別人的意見，最簡單的辦法就是找銷量高的，只要自己覺得合適，都沒什么問題。2、途觀、昂科威和漢蘭達都有不錯的口碑，但我還是覺得漢蘭達性價比高，這是最值得入手的車型。3、途觀L、冠道、樓蘭這三款產品都是20-30萬合資中型SUV的中堅力量，從價格、配置、空間三個維度的性價比來看，途觀L是領先的。而剩下的其實各自都有自己的長處，例如冠道的空間大、樓蘭動力更穩定等等。4、動力方面 三款車中只有冠道配備了CVT變速箱，途觀L和昂科威配備7速雙離合變速箱，途觀L的變速箱要比昂科威好一些，無論是平順性還是降擋速度都是非常出色的。總結，希望能對你有幫助，祝你選車愉快。5、而漢蘭達雖然是2018款車型有些顯老，但是在七座版本可選的配置上，更是冠道所取代不了的，畢竟七座車型在某些家庭中仍然是剛性需求，且漢蘭達也是產品力最均衡全面的一款。6、冠道還是先排除吧，機油增多問題還沒有解決。德系推薦途觀L，不過售價偏高不是太性價比高的，但車性能品質還是非常不錯，日系漢蘭達。