奔馳C級

1、車主五：這款車的耗油還算可以，這個要看個人開車習慣的，一般高速一般市區算下來就2L100km，保持不超速的情況下開高速耗油可以保持在4L100km。2、油耗的多少跟個人的駕駛習慣有關系，搭載的是渦輪增壓發動機，百公里混合工況油耗是2升，如果市區內行駛的話，油耗基本在7升到8升之間，相對來說還是比較經濟的。3、各位都來說說真實油耗吧 輕混不等于絕對的省油 1萬了，油耗8。平時上班，高架，市區 1400公里平均油耗1 油耗主要是看路況，再者就是看平均時速。時速30左右應該油耗在9-10，時速34油耗在7-8。4、奔馳c系列的實際油耗：5t汽車100公里油耗約為5升，0t汽車100公里油耗約為5升。新款奔馳c搭載了三種發動機：-低功率版5升渦輪增壓發動機，具有156馬力和250牛米的最大扭矩。5、油耗：有點費，可能在磨合期的緣故。舒適：座椅舒適，坐過的人 都說好，舒適度還是很高。優點：動力和操控都不錯，作為其他時候開的車，我很喜歡 缺點：基本上沒什么好挑剔的，買來玩玩開開的，女朋友喜歡。

1、如果使用節能模式，再加上全新奔馳C級在ISG電機的加持下可以在行駛中熄火滑行，且并不急躁的駕駛，油耗相信能達到8L/100km以下。2、奔馳c級油耗不大，工信部的數據是每百公里7~9升，在奔馳部門相當省油。外觀方面，全新奔馳c級采用了全新的運動閃鉆格柵，&ldquo數星星。款式精致優雅。3、新款的奔馳C級無論是從外觀、性能還是動力來說都有著不錯的表現，奔馳C級的空間也比較大，這款車子的軸距已經達到了2954mm，這樣的數據在同類型車子里屬于比較少見的，因為空間大，所以乘坐感受很不錯，寬松舒適，視野開闊。4、車型：2023款奔馳C級 C 260 L 運動版 4MATIC。指導價：325元；裸車價：275萬元。長4882mm/軸距2954mm/18英寸輪圈/5T+48V輕混系統(204馬力）。

在4S店奔馳c小保養費用大概在1500左右，大保是3000多。從這個角度來看，奔馳c級的最低保養費用在1萬元以上。保養的次數是按照行駛的公里數來計算的，保養周期是1萬公里一次，需要更換機油和機油濾清器，費用相對來說要高一些，大概在800~1000元左右。奔馳c200在4s店常規小保養換機油機濾價格在1500以內，換火花塞變速箱油價格在5000以內。在4s店保養價格要比在外面貴一些，只要找對地方在外面和4s店就車輛保養這一塊相比效果是一樣的。這樣奔馳c級車型的單次小保養費用為958元，與官方價格一致，甚至相比競爭對手非常有競爭力。2萬、4萬、6萬公里的價格較貴，主要是空調濾芯和火花塞價格較高。維護項目分為A包和B包：套餐：每10000公里/每12個月。

1、年8月27日，新一代奔馳C級攜4款短軸車系正式上市，新汽車使用了奔馳大家族全新的外形_飾設計方案，配備層面也開展了對于當地市_的提升，官方網參考價為352-392萬元。2、年8月27日。2021年8月27日，新一代奔馳C級攜4款長軸車型正式上市，新車采用了奔馳家族最新的外觀內飾設計，配置方面也進行了改進。3、上市。截止2022年8月20日，2022款奔馳c級已在國外上市，于2022年9月在國內上市。奔馳C級作為旗下一款主打運動化的車型，動力匹配了5T+9AT，并帶有48V輕混動力總成，采用了奔馳旗下M254直列四缸發動機。

1、前排座椅加熱，雖然這個功能看起來是其他車的標配，但是奔馳c在這個價位對豪華品牌真的很厚道。所以總體來說，無論是外觀還是奔馳的調性，奔馳C200L都做得很優雅。2、作為奔馳系列的經典中型車，奔馳c級口碑怎么樣？這款車的口碑還是很不錯的，最讓車主滿意的是奔馳c級外觀設計美觀，內飾高端精致做工精致，中型車空間寬敞，驅動力強操控性高，配置豐富性價比高。3、奔馳c屬于b級豪華轎車，b級車就是中型汽車，軸距一般是7米至0米，車身長度一般8米至0米，排量一般在5升至5升。

順時針轉動曲柄3，直到千斤頂完全位于千斤頂支撐點1上，并且千斤頂底座平穩地放置在地面上。4轉動曲柄3，直到輪胎升到離地3厘米的高度。松開并拆下車輪。拆卸奔馳c級車輪的操作步驟如下：完全擰下頂輪螺栓。奔馳C級取出應急備用輪胎具體操作如下：應急備用輪胎固定在行李箱內的應急備用輪胎袋中。請遵守有關安裝輪胎的信息。開啟行李箱。解開固定帶。將固定帶的止動彈簧卡鉤從支架上松開。奔馳C級更換車輪后降低車輛操作步驟如下：降低車輛：逆時針轉動千斤頂曲柄，直至車輛再次穩固位于地面上。按標注的順序（1至5）以對角線的方式緊固車輪螺栓，力度要均勻。規定的緊固扭矩：130 牛頓米。

款奔馳c260coupe只做5T是因為足夠動力。汽車排量5T是指汽車的發動機的排量是5，T表示渦輪增壓。排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。奔馳c級2020款 c200l 動感型 發動機排量是5T的，該車子搭載的是5T直列四缸渦輪增壓發動機。因為奔馳C260用上了5渦輪增壓發動機搭配48V輕混系統。動力差別不是那么大，奔馳的6T發動機是老款發動機不如新款5T馬力大。家用的話個人還是比較推薦你買5T發動機，畢竟技術更新，燃油經濟性也更好。要真喜歡0T發動機，定位更高奔馳E級也完全可以選擇，從指導售價來看也有比現款奔馳C級的0T車型更便宜的選擇。在減法中做加法，全新奔馳C級這波操作確實值得在公屏上打出666。奔馳這種5T和6T分開賣的話他們的動力差別肯定大啊，不然的話誰還會多花錢買5T的呢？要是說到家用，其實5T版中配就足夠用了，性價比超高呢。不是。奔馳C級搭載了一臺5發動機，最大輸出功率150kW，最大扭矩300Nm。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。

1、這是因為在雨天，剎車盤和剎車片會因為腐蝕而粘在一起。別擔心，這很正常。如果車輛在雨天停放，2天后剎車盤上會出現一層鐵銹。沒關系。車上的幾個剎車就沒了。對安全駕駛無害。這些都是汽車最常見的異響。2、奔馳c異常剎車噪音的原因是剎車片和剎車盤之間的摩擦，這種摩擦是由簡單的摩擦引起的。那么一定有人會問為什么急剎車的時候沒有聲音。其實解釋就是一直有共振聲，直到和車身共振，共振需要一個頻率，頻率快了才能滿足。3、建議檢查車輛右后輪剎車分泵與剎車片是否存在硬點，剎車盤片之間有異物也是有可能的。我看車質網上不少人投訴這個問題，包括GLC，有可能是通病，建議先去4S店檢測。4、奔馳剎車異響的解決方法：打磨剎車片邊緣；往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或者專用潤滑油；往剎車導管涂潤滑油；更換剎車分泵。

L。奔馳c是奔馳的轎車級別之一，是銷量最多的車型，正式上市于2015年9月，其真實油耗是72L，其性能高，價格實惠，性價比高，深受廣大消費者的喜歡。奔馳官方網站給出的數據：百公里1L。奔馳C180是一款C級車型，北京奔馳于2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的引擎為一臺6升機械增壓引擎，實際引擎排量為1598毫升，不足1600毫升。奔馳C180的油耗一般在12到13個左右，如果你開的不好的話，一般14個油也有可能。定位是一款中級的旅行車，相對來說空間還是挺大的，搭載的6t的渦輪增壓發動機的，百公里的油耗大概是要在3個左右的。如果經常市區的話估計需要5個左右。奔馳 C級實際油耗如何？車主一：在市區內是12，關掉空調是1德國車油耗都大，不要拿日本各種燃油經濟性能強的車來對比，不是一個級別，不是一個定位上的東西，好伐。百公里耗油量(L/100km)： 市區：13-10 /郊區：0-5 /平均：14-19。一般是97號汽油，看你怎么開。

1、這樣，奔馳c級轎車的單次小保養費用為958元，與官方價格一致，甚至與競爭對手相比極具競爭力。但是2000、40000、60000公里的價格比較貴，主要是空濾芯和火花塞的價格比較高。2、奔馳c200在4s店常規小保養換機油機濾價格在1500以內，換火花塞變速箱油價格在5000以內。在4s店保養價格要比在外面貴一些，只要找對地方在外面和4s店就車輛保養這一塊相比效果是一樣的。3、保養的次數是按照行駛的公里數來計算的，保養周期是1萬公里一次，需要更換機油和機油濾清器，費用相對來說要高一些，大概在800~1000元左右。

原因可能是使用劣質機油引起的噪音，或是油門踏板有問題，或是發動機空轉的聲音，或是根據所選檔位產生的聲音。一般來說，油門發出聲音是正常的。當異常聲音變大時，應予以注意。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。多次去4S店檢查維修都無法解決，得到的回復基本都是正常的通病之類的。變速箱：起步的時候有明顯清晰的咚咚聲且三擋降二擋頓挫嚴重，4S店維修技師聽后說這個問題是沒辦法解決的是正常的。①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因：活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。

1、未超3000轉，平時C模式，一直感覺低速時發動機轉速很高，30碼左右D2D3轉速在3000左右，發動機聲音很大，要再松油門踩轉速才掉回2000，臨界頓挫，有沒有一樣的。2、檔位沒有提到高檔位，所以轉速比較高，可以用換擋撥片提高檔位。3、使用奔馳 C260 時，為了維持 40 公里/小時的最大速度，需要把踩油門的力度掌握在合適的強度，不要使油門過度深。一般來說，只需將油門踩到大約一半的位置就可以達到 40 公里/小時的最大速度。4、款奔馳c系，怠速過高，一般是節氣門有問題，漏 真空度，建議先洗一下節氣門在匹配壓下，在檢查漏真空的問題。5、奔馳自產的變速器換擋頓挫感突出是個老問題了。尤其是低擋位區間更加明顯。

寶馬三系在外觀方面最為運動，并且還提供標軸車輛可選，內飾也進行升級，確實更加漂亮了，如果你更喜愛運動版車型，那么寶馬3系很適合你。綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質，奔馳C級雖然算是奔馳的入門車型，不過外觀顏值、內飾都算不錯，但唯獨在動力上與其他兩款車型有了差距，如果你更加在乎動力，那么它不那么適合你。對比奔馳C級和寶馬3系，奧迪A4L的缺點主要體現在視覺豪華感不如這兩臺車，而且還是前驅車。但是從產品本身和價格來講，奧迪A4L的性價比真的很高，并且在駕駛質感方面，我個人也覺得十分優秀，如果你更加在意性價比，那么奧迪A4L很適合你。還有一個面子就是朋友親戚們的面子，開寶馬三系出去比開奧迪A4L或者奔馳C級有面子多了，這是因為寶馬三系那外觀就體現了豪華的設計，它那寶石般的logo，為它增添了不少的回頭率，也顯得比奧迪和奔馳的logo強多了。

奔馳 C級 后視鏡按鈕位置在左前門的上面，最前面按鍵就是的，可以調整左右后視鏡角度。后視鏡除了自動折疊功能外，還有電動加熱功能，左側后視鏡還有自動防眩目功能提高安全性。后視鏡按鈕位置梅賽德斯-奔馳C級后視鏡按鈕位置，這是在左前門的頂部。前按鈕用于調整左后視鏡和右后視鏡的角度。如何折疊梅賽德斯-奔馳C后視鏡，梅賽德斯-奔馳C級后視鏡在倒車時會自動調低，以反映下面地面的情況。奔馳c260后視鏡收縮按鈕位于車輛的駕駛員車門上，是一個按鍵，通過按壓就可以操作這個按鍵的功能，找到的具體操作步驟如下：拉動汽車的駕駛員車門把手。打開汽車的駕駛員車門。從駕駛員車窗向下看。

L。奔馳c是奔馳的轎車級別之一，是銷量最多的車型，正式上市于2015年9月，其真實油耗是72L，其性能高，價格實惠，性價比高，深受廣大消費者的喜歡。奔馳官方網站給出的數據：百公里1L。奔馳C180是一款C級車型，北京奔馳于2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的引擎為一臺6升機械增壓引擎，實際引擎排量為1598毫升，不足1600毫升。奔馳C180的油耗一般在12到13個左右，如果你開的不好的話，一般14個油也有可能。定位是一款中級的旅行車，相對來說空間還是挺大的，搭載的6t的渦輪增壓發動機的，百公里的油耗大概是要在3個左右的。如果經常市區的話估計需要5個左右。奔馳 C級實際油耗如何？車主一：在市區內是12，關掉空調是1德國車油耗都大，不要拿日本各種燃油經濟性能強的車來對比，不是一個級別，不是一個定位上的東西，好伐。

C級2011款車的噪音控制有了很大的進步。這款渦輪增壓發動機確實比機械增壓發動機安靜，7AT變速箱可以讓發動機在巡航時保持最低轉速，有助于降噪。所以奔馳c的發動機噪音其實是可以接受的，尤其是C2系列更好。聲音很大，不開音響，在20-30速度，輕踩油門，拖拉機一樣。 7系與s級也不小只要沒毛病 發動機噪音的確很大，但車廂內的隔音效果很好。噪音主要來自防爆胎(非常硬，所以過加速帶也很顛）的胎噪，但是隔音相當出色，車速120時車內也很安靜。通過與下面幾種不同環境下噪聲值對比來看，2022款奔馳C級對于發動機噪音抑制表現不錯，工作狀態下幾乎不會對車內駕乘人員造成干擾。舒適：噪音不大，減震也可以，座椅也不錯，開起來也很好。優點：外觀設計感強，各方面細節處理的很用心，比較省油。缺點：配置少了點，想要的配置很多都沒有，主要還是價格偏貴了點。我朋友開我的車跑過一次高速，他也反映了噪音大這個問題！總的來說，這款車還算可以的吧，可以作為一個面子車。目前這個月供對我來說還沒有什么壓力，我平常也不愛花錢，就抽個煙啥的，也花不了多少錢。

奔馳c異常剎車噪音的原因是剎車片和剎車盤之間的摩擦，這種摩擦是由簡單的摩擦引起的。那么一定有人會問為什么急剎車的時候沒有聲音。其實解釋就是一直有共振聲，直到和車身共振，共振需要一個頻率，頻率快了才能滿足。奔馳c級剎車異響的原因是：剎車片與剎車盤之間有金屬顆粒或是小砂礫；剎車盤或剎車轂磨損過大；剎車片過硬；剎車分泵生銹；手剎拉線不靈活；剎車總泵回位慢。造成剎車異響的原因有剎車片磨損過度，造成鐵磨鐵而異響。或者剎車片進泥沙了也會剎車異響。建議檢查剎車片是否過度磨損，檢查剎車片是否進沙。檢查剎車盤是否變形。

奔馳C級，奧迪a5和寶馬4系都有著各自的優點，如果比較注重操控性能的話，選擇寶馬4系會更合適一些，如果比較注重動力方面表現的話，可以考慮奧迪a5，如果比較喜歡外觀造型和內飾方面的話，是可以選擇奔馳C級的。網紅小馬哥對其進行了評測，最終答案當然是新的4系。勝在哪里？綜合性能，其中4系后排的實用性得分最高（80君認為盡管這三臺車后排空間都不會媲美傳統轎車，但4系的后排實用性還算高，起碼空間最大）。結語：從三款車型來看，在外觀顏值方面，寶馬4系的改動還是相當大的，尤其是雙腎格柵的改動，將4系與3系進行了認知分離，體現出換代的威力。小結：價格相近，奧迪A5可選空間更大，更能滿足消費者個性化需求。三款車都屬轎跑類型，操控動力性方面都不錯。奔馳舒適性、內飾配置更顯優勢；寶馬4系更側重跑車外觀及動力性能，無框雙門，車價最高。奧迪兼顧前兩者優勢，處于中性地位，后期保養維修費用相對較低。建議根據自己的偏好選擇。

1、有。根據查詢相關資料顯示，奔馳c260手剎是電子手剎，在自動變速桿左邊那個有個圓圈的P字標志就是奔馳c260的手剎，踩住剎車以后掛P擋拉上該按鈕即是為拉起手剎鎖住車輪。2、分情況，第一種情況是車輛熄火掛P擋后，車子會自動拉上手剎，此時可以不用按，當然你再按一下也沒事。3、奔馳按了p檔是否還需要按手剎要看具體情況。如果是在車輛熄火按P擋后車子會自動拉上手剎此時可以不用按當然再按一下也沒事。4、自動擋車停車后，是可以不拉手剎。因為P檔既是空檔又帶有剎車機構，所以掛P檔的直接作用就是泊車。

多功能顯示屏上顯示的是奔馳c胎壓監測器，傳感器安裝在四個輪胎中。如果在行駛時沒有顯示，按向上箭頭或向下箭頭按鈕選擇輪胎壓力，然后按OK在多功能顯示屏上顯示每個輪胎的輪胎壓力。當壓力過高或過低時，會發出警告。奔馳C級具備胎壓主動監測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清楚知道具體哪個輪胎出現故障。奔馳C級胎壓燈復位教程 輪胎壓力需要恢復至正常數值后才能重設胎壓數據。奔馳C級檢查輪胎壓力是通過胎壓監測器。汽車每個輪胎都有安裝傳感器，當汽車行駛時，傳感器會將氣壓信號轉換成電信號，通過無線發射裝置將信號發射出來，然后顯示在多功能顯示屏中，不僅顯示壓力，還顯示溫度，加速度。