君越

還沒發現金牛有什么斷軸的，論壇有一個是60左右撞路邊石上撞斷的，我感覺那力度什么車也得斷，我目前也在考慮金牛座，皇冠感覺空間不如金牛，但是勝在質量穩定

是否裝有行車記錄儀？我的車前一階段也出現過類似情況，后來自已好了。我車上裝有行車記錄儀，估計是行車記錄儀干擾所致。

根據樓主描述感覺像是溜車！如果使用的是“坡道起步輔助”默認功能的話，車輛在坡路上只能維持2秒的剎車。如果動作慢點可能會造成溜車的。

近年來，變速箱漏油已經成為國內汽車行業中的焦點名詞。越來越多的人們開始關注這一問題。很多車主發現變速箱部位有油漬便會驚呼自己的愛車漏油了，其實不然。變速箱漏油和發動機漏油的情況類似，都是分為滲油和漏油兩種，而絕大多數都是滲油，并不是真正的漏油。滲油是指由于變速箱內部密封不嚴或油封老化而引起滲出的油漬，不影響車輛的正常使用。而漏油是指變速箱油封故障或質量缺陷問題導致的變速箱油滴落下來，且漏速較快，出現這種情況就必須時刻保持警惕，做到頻繁觀察變速箱油液位，并盡快到修理廠維修解決。

我別克車友匯刷過鹿頭的GS都沒見過幾個14個油的，您認識幾個開別克的？我不是要為別克正名什么，只是澄清事實，不要誤導別人。沒錯別克是費油，平均多1-2個油左右而已，除非對用車成本極其敏感，否則可以忽略不計

都是雙離合我推薦邁騰，1.5的君越感覺差點意思，變速箱是一個，其他的說不上來的感覺，邁騰畢竟是濕式雙離合，其他就很一般

建議你裝上！其一，原車設計就帶，早期下線的車出廠已安裝，美觀其次，主要是保證原車的風阻系數。只因為有些主嫌安上后太低，要求4S點卸下來。4S為節省人力要求廠家不要安裝，之后是否安裝由車主決定。其二，由于飾條本身就是軟性的，可有效檢測車輛的通過性。安上后與底盤后面的兩個硬質擾流板平齊，可有效防止后面兩塊擾流板被掛壞。

所謂脫軸無非就是昂科威賣的太好了搶別人飯碗了自然會有人去炒作。新君越威朗新科魯茲新邁銳寶等等都是分體插銷咋沒見有人吵吵會脫軸呢？另外美國的通用車型也是這樣的設計，既然符合美國標準就沒必要擔心。最早萬春雷在途觀那邊天天黑出售自己所謂良心改造件800一個被途觀車主們發現是坑錢成了過街老鼠現在跑來黑昂科威硬說有隱患然后自己又在出自制改裝件幾百塊一個然而搭理他的不多又被別人識破了昂科威銷量也一點沒受影響他就請了一大堆水軍天天來回幾張圖重復的發重復炒作。

仁者見仁吧，君越也是雙層玻璃，而且還有hud，變道檢測，前方車輛行人檢測，主動剎車，自動泊車等等配置都是xts不具備的，論品牌價值在國內大多數人眼里凱迪拉克和別克也沒啥區別，并且車內橫向縱向空間和都不如君越，我不是說xts差，只是覺得性價比的問題，畢竟是個代步工具，坐在車里舒適，用起來方便才是最主要的，君越比一般B級都大了一點點2.9米軸距，2.0T動力和xts2.0t調教數據比好像還略勝，看自己喜好了，是選雞頭還是鳳尾，是吃仙桃一口還是爛杏一筐的問題

比喻不恰當，右邊那位，新君越擔當不了，最起碼應該是凱迪拉克CT6，左邊那個，也不是13款君越，因為君越車身長，比喻長安北斗星還差不多，全新君越的尾部是最大敗筆，就是大眾CC的翻版，3年以后小改款，尾部不大改的可能性不大。

現階段考慮的話，建議28豪華，多加3萬多出來的配置絕對好用，自己找試駕車感受一下就知道。不著急的話，可以等等，小道消息說今年改款全系都換9at，那樣的話20豪華就可以了。

我說了每個人的駕駛習慣不同，對不同水平或者說駕駛習慣的人來說可能也就只有無機變速箱是不頓的，自動就不頓嗎，他也需要換檔只是不需要和手動檔一樣還得踩離合，人是可以通過油門來控制升降檔的，對很多人特別新手來說加速過程都是油門只要踩下去就不再起來了，完全靠變速箱自己來換檔的肯定頓，寶馬的8AT是頓挫最平順的手自一體變速箱，對這種人來說都會一樣會頓，老兄你可能連工作原理還不是很清晰，這個雙離合更應該考慮的是換擋邏輯上的造成的缺陷，而不是駕駛習慣，如果習慣不好，那還是選CVT比較好，你開其余三種可能都會頓挫，雙離合的頓挫可能對駕駛習慣好的人來說可能不是那么明顯，我曾經試過大寶XL，正常駕駛沒那么多頓挫，爆力駕駛出外了當然，提速也相當可以，但是讓我選我是肯定不會考慮雙離合的

你肯定沒試過雪鐵龍C6，我端午連續試駕了這兩輛車，C6才是真正的隔音之王，說超過寶馬五系也不是吹牛的。

如果你是按說明書設置的，說明你都設置好了。建議你換一把鑰匙試試，因為君越的鑰匙分別對應1，2號記憶位。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

不用循環機，我09年的君越，21萬公里，買了三瓶，共12升，本來想用循環機的，汽修廠說不用，最后想想算了，直接放掉，油全黑，完全變質了，加了5.5升，開一段，找了小區后門的店，再放，其實放出來的油雖然混了舊油，但顏色和原油區別不大了，非常好，感覺挺浪費的，然后加了近5升，打開溢流口，加到有油流出來鎖好螺絲就行。

制冷的時候風速開到3檔略微有聲音，不過放著音樂能完全掩蓋住。風速再加大的話，貌似每輛車都有挺大的出風聲。。。

此車不需要外接充電的.你說的動力問題:這車除了最高時速低點.提速還是可以的我個人感覺跟1.8T差不多.提車到現在最大的感受就是省油.百公里5.5個油

1、機油要用要5W-30，不管換5W-40的機油后開了多少公里，馬上換回來為宜。我的全部的維護保養基本上都是自已作，唯獨換機油，一直在4S店，現在車友所講的有關換機油方面的事，我很多年前全都作過。最后還是回到了4S店換機油，明知4S店收費高，為什么還要這樣作？就是因為對于機油市場上假貨太多，防不勝防，自已又沒有可靠的購買渠道的原因，而且我在4S店換機油，也不敢用4S店的來路不明的進口名牌機油，一直用上海通用的殼牌全合成機油，這款機油用于君越車2.4的發動機，肯定不會有問題，我已經用了近五年了，發動機的聲音如初。2、變速箱油3萬公里就可以換，我是25000公里換的，換變速箱油與換機油一樣，除了要看公里數，還要看使用時間，我的觀點：用了4年，只跑了2萬公里變速箱油也要換。換變速箱油，建議采用重力法更換原廠油，去4S店約530元一次，自已換的話換一次260元左右。我的車一直用符合發動機壓縮比的燃油，為此還專門寫過一個貼子，論證了假如用五年的時間作比較，君越車2.4排量的缸內直噴發動機，用95號燃油，與用92號燃油，在價格上應該是基本相當，或者講用95號還能省一些。

雖然是06年的車，但好歹也是別克的旗艦車型，只要發動機，變速箱，底盤沒問題，不是泡水車去，事故車，2.2w入手你撿了個大便宜