元

4S店給我自帶機油，我反而有顧慮，萬一發動機有質量問題，4S店會不會把責任推給車主，說車主自帶的機油引起的呢？

坑，我之前訂車了，也是說這個3000元這算到車價里了，精英版報價15.2w，本來想做3年貸款的，但是談價的時候，壓根就沒告訴你有這個3000元代金券的事，我后來交完訂金后，我想改2年免息的，4s店就說要我多交這個3000元，我不愿意，買車沒抵扣車款，我換方案就要補交。最后決定退款退訂。僵持了1個來月，訂金5000扣了500的退給我了~~

可以的！油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓及每個人的駕駛習慣有關系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調增加發動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節略高點，所以沒有統一標準！

首先日系車機油粘度用20或30的，40的不要用。全合成機油如果經常市區跑、建議7500-8000公里更換。其次只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。最后那么2萬公里保養，你就只需更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。

相對來說是嘉實多機油比較好點的。嘉實多極護全合成機油，傳承嘉實多百年潤滑油制造經驗，專為酷愛汽車的人士而設計。極護是高端轎車機油，即使在苛刻的環境下也能令發動機表現卓越。選擇機油時，主要應該看它的粘度指數（參照Boxman知識堂關于粘度指數的分類），速度（根據您的一般行駛狀況而定）、發動機負荷水平（參見下表）和溫度（根據您的行駛環境而定）是選擇粘度的三個主要因素，速度越高，應該選擇粘度低的機油，負荷越高，應該選擇粘度越高的機油，溫度越高，應該選擇粘度越高的機油。

1.定金是一個規范的法律概念，是合同當事人為確保合同的履行而自愿約定的一種擔保形式。定金指為保證合同的履行，消費者預先向家具銷售者（賣方）交納一定數額的錢款。合同上是“定金”的，依據《合同法》相關規定，一方違約時，雙方有約定的按照約定執行；如果無約定，如銷售者違約時，“定金”雙倍返還；消費者違約時，“定金”不返還。“定金”的總額不得超過合同標的的20%。2.訂金并非一個規范的法律概念，實際上它具有預付款的性質，是當事人的一種支付手段，并不具備擔保性質。“訂金”的效力取決于雙方當事人的約定。雙方當事人如果沒有約定，“訂金”的性質主要是預付款，如銷售者違約時，應無條件退款；消費者違約時，可以與家具銷售者協商解決并要求經營者退款。如果雙方當事人另有約定，則按照約定執行。

也不知道23.18萬優惠2.1萬之后還有沒有再給我6000補貼的可能？或許會說是優惠15000，加上6000補貼了

對待這離合器穩，我應該是最有發言權的。首先你在4S店換過變速箱油，濾芯沒有。如果沒有你要延保這肯定是需要去換的。不然就沒有延保資格。對于離合器總成。如果是有故障建議去換掉（雖然換掉的不一定更好，畢竟是全新的）。如果你的離合器沒有故障，就不要畫蛇添足了。有可能換的還不如你原來的。離合器打滑故障判斷。找個大坡。在底下起碼慢慢加油，可以爬起來就不打滑。如果加油不走，就有打滑現象了。變速箱離合器問題，起步加速不走，后面突然間一竄，這也是有問題的

6平方毫米銅線，2.9歐/1000米，距離110米，電流要走220米，電阻=2.9*220/1000=0.64歐，充電功率6.6KW，則電流30A，線路壓降0.64*30=19.2V，線路損耗=19.2*30=576W。如電網容量足夠，接入點220V，110米距離后充電時電壓降跌至200V，盡管損耗比較大，尚可使用。如電網負荷重，接入點低于200V，充電時的電壓降有可能低于180V，充電樁將經常欠壓告警。供參考。

這差價妥妥92啊，我以前加95現在92，因為以前95有優惠。兩個差4毛。現在正常價加回92了。1.8翼神油箱蓋寫著93#（現在的92）以上

到底油耗是正常還是不正常，最好上高速路跑跑看看，如果以65-75公里行駛油耗在7個左右就是正常車，如果超過8個肯定不正常。至于平常上下班開出10-11個很正常的，我B50平均油耗就是11個，但高速路還是很省的。我北京到承德玩，來回550公里，路速有120段，100段，80段，兩城市區按照50公里時速，半程空調，去時沒開空調，回來開的空調，油耗就是6各半。跑天津走的國道沒上高速，平均時速60公里，全程130公里，油耗8個多點。但城區跑車就是11個。加速肉，車沒勁，爬坡經常2檔，偶然1檔。這個與節氣門沒關系的。16款如果是渦輪增壓直噴，使用燃油寶清下積碳，現在這東西不貴，海龍不到3元，雪佛龍特勁不到70元了。我覺得你車10個多正常，我開車比較規矩，快慢結合，極少制動，還11個油。

我當時買的時候兩邊談的優惠差不多，最后在河西買的，覺得當時接待我的那個河西銷售實在些個人覺得長沙落地價格如果能少3K以上，可以考慮在長沙購買，然后回株洲上牌啊

我也是同樣2.5的，跑了3500公里，一直加95的，壓縮比13.1加95的合適，比92的貴5毛，一年跑10000公里按照百公里10個油這就是多了500元。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第54條規定：機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。（四）載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。前三條可能不適用，最后一句規定，從車頂算起高度不得超過0.5米，車頂裝載自行車后明顯超高了，所以裝個自行車架不能上路。

我的解決了，我是把三元催化和前后氧傳感器都拆下，用草酸泡。現在已經快半年了，再也沒出過故障碼了。公里數高建議把空氣流量傳感器也洗下，影響油耗。

樓主不用擔心，我是艾瑞澤7e混動車主，我的7e是16年12月提車的，到現在31000公里，電池基本上我自己感覺0衰減，我基本上2天充一次電，有時候周六周末一天充2次完全正常，偶爾也用電油門踩死浪一浪，廠家宣傳純電50公里，剛買的時候注意著開，憑借我的黃金右腳可以實現純電45公里，現在依然可以實現純電45公里，憑我個人感覺，電池衰減基本為0，其他混7車主都沒有反映過電池衰減的，貌似混7論壇里面我沒看到過任何一例反應電池衰減了的，有抱怨隔音差的，空調差的，胎噪的，變速箱故障的，就沒遇到過一例抱怨電池衰減的，最早的一批艾瑞澤7e車主是15年12月提車的，到今天為止也沒有任何一例抱怨過電池衰減的，我并不是說奇瑞電池有多好，貌似基本上混動車我沒有看到過抱怨電池衰減的，比亞迪的老款秦唐電池衰減的帖子我看到過，不過據說都是因為鐵電池單體的問題，后來比亞迪換成三元電池了，貌似也跟其他所有混動車一樣，沒有抱怨電池不行的，樓主基本上可以不用擔心電池問題

順便糾正一個，AT四速就是AT，不能說四速手自一體，，，

買新款吧現在都是6AT了你還弄4AT是不是落后太多了你想想同樣速度6擋省油還是4擋省油

就是因為5000一保養，所以使用綠桶足矣，使用紫桶金桶是浪費。140是除碳劑，這個不加不算脫保，也可以自購自己加。BBA保養根本不可能比雅閣便宜，算大帳，2萬火花塞換多少錢？冷卻液換多少錢？雅閣10萬才考慮火花塞冷卻液。

沒必要的，首保就用免費送的原廠綠桶0w20機油就可以了，原廠機油保真夠用，等以后的自費保養再用好的機油就行了，首保沒必要自己刻意去花錢，就按免費的項目來，免費首保很簡單的,換機油,機濾，添加劑，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，首保提前預約下，尤其周末，人多，節省排隊等待的時間，去了直接做，首保只做免費項目，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目，滿意請采納，謝謝！