哈弗

這位大哥，其他的我不知道，我想說的是，你說的“正常的車”占有量已經很低了，現在更多的是不正常的車，額……就是使用疝氣大燈啊和LED大燈啊，還有比較少的使用激光大燈啊，“正常的車”表示壓力很大

4S店價格差結構分為一般客戶價（第一次到4S店談的價格）、優惠價（購車者進過討價還價的價格）、業務員底價（熟悉行情、會講價的購車者談到的最大優惠）、銷售經理價（有關系或有能力的人得到特殊優惠價格）、抄底價（參加汽車團購優惠價格），所以如果你在4S店購買沒有議價能力和熟人很少能拿到便宜的價格，而網上買車相對比較便宜，一般可以優惠幾千到上萬不等，我剛從五車網買了一輛東風起亞K4，比4S店便宜了3、4萬，還不用費勁講價，你可以去試試。

我工資也是一樣，月供3千幾蚊的

格特拉克的變速箱別的都好，就是有點發熱滲油的前科之前福特用它的變速箱也出現過這樣的問題，不知道現在解決沒有不過現在哈弗很多車型都在用長城自產的變速箱，它自己的變速箱反而沒什么問題，在WEY上面實驗了一年多了

建議還是買探界者吧，三大件成熟穩定，車子質量不錯，沒有什么大的負面新聞，最主要油耗還很省。

樓主，從你的文字中可以看出來，你買車歸根結底的用途還是家用，這種情況下豐田C-HR一定沒有哈佛F5好，如果你單身，又正準備找個女朋友，你可以選擇C-HR，日系和國產說一千道一萬，只有兩個差別，一個是品牌影響力，一個就是產品質量。品牌影響力豐田肯定要好，這個不多說，但是論產品質量，哈佛這幾年的進步是有目共睹的，大家半斤八兩差不多吧。所以我推薦你買F5，也推薦你稍微等一等，F5是F系列首款車，萬一年內再出個F2、F6，可選擇的余地不是更多嗎？

經常跑跑，按時保養，不急不躁，還是不錯的，越到后面，舒適度下降是肯定的，性能差不多，不會差到哪里去。其次這還跟人的心情有關，心情不好，再好的車也開不出舒適度的VIP感覺，心情好，開什么車都倍兒爽！

我想知道，是所有哈弗的車都會響么？

目前廠方還沒有消息出臺可以為老的車機系統的升級到3.0的版本，建議不要私自升級車機，私自升級車機系統反而容易造成故障的發生。

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

在十萬級的純電動SUV中，續航邁過300km這道坎已經算是難能可貴。而云度π1Pro更進一步，超出了許多消費者的期待，它的NEDC綜合工況續航達到402km，60km/h等速續航最大可達526km，帶領十萬級電動SUV進入500km時代。值得一提的是，在不久前開展的“云度新絲路500km續航挑戰賽”中，云度π1Pro在城市風雨天跑出488公里的實際續航里程，傲視同級的表現，收獲了無數新能源汽車發燒友的關注，被譽為十萬級最值得入手的純電動SUV。

榮威小毛病多哈弗沒開過，我的榮威導航無法定位，還有大燈有霧，還有雙離合后期不好保養，現在換擋都會叮當響了，底盤過減速帶也會有金屬撞擊聲找不到原因，18年六月份才買的車，去4s店更本沒用說。總是說先開開，天窗暫時無異響，優點，提速快，比博越1.8t的還帶勁。還有一個缺點就是自動頭燈感應很慢進隧道七秒以上才會亮出隧道要一分鐘左右才熄燈，還有只要天下點雨或者五六點鐘擦黑但不是很黑更本不用開燈的情況下大燈也會自動打開

個人比較喜歡H6

了解手動擋和自動擋的區別耗油量在不使用空擋的情況下，因為手動擋的動力直接傳遞，效率比自動擋略高，相同車速情況下發動機轉速略低于自動擋，相比之下省油。但也要看在什么環境，比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低，經常換檔，起步，也十分廢油。安全性省油的手動擋的空擋滑行，由于車失去了動力，特別是在轉向時會有轉向不足、甩尾等風險，如果同時發生發動機怠速時熄火的情況，增大了行駛中的安全隱患，會使車失去轉向助力和剎車。自動擋的車不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，會更加的安全。操作難度手動檔需要人踩離合器來完成變換檔位的操作，手動擋的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由于操作比較麻煩，要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。自動檔換檔時不用踩離合器和頻繁換檔，連對汽車知識不甚了解的初學者都可以很快掌握。方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音，作為城市用車相當受歡迎。價格和維修費用自動擋和手動擋相比，自動擋價格會比手動擋價格貴，動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬-2萬元。手動擋的變速器與自動擋的變速器相比結構相對復雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大。一般情況下，自動擋在實際使用中，發生故障的幾率也小，只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，不但要定期更換變速箱油，由于離合器片磨損情況比較多需要更換。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本并不低。自動擋的優勢：***高：一看自動擋，比手動擋有***，高檔的象征容易上手：往前走就掛D檔，往后走就掛R檔，傻瓜式操作，容易上手故障率高：手動變速箱結構復雜，故障率高，但是不要要換離合器片。堵車不累：油門前進，剎車停止，解放左腳。安全性：在空擋行駛中安全性高。手動擋的優勢：性價比高：同樣的價格，能買到手動高配。不容易踩錯油門：相對于新手來說更安全，，就算踩錯油門也不會出現太大問題。故障率低：手動變速箱結構簡單，故障率低，但是要換離合器片。安全性：在空擋行駛中安全性不高，會使車失去轉向助力和剎車。大部分車都會開：會開手動擋的一般都會開自動擋，但會開自動擋的不一定會開手動擋。不容易踩錯油門：對新手來說更安全，因為要踩離合，就算踩錯油門也不會有太大問題。如果純粹由經濟角度考慮，或者你是一個賽車愛好者，喜歡開快車，而且在鄉村環境的話，那非手動變速器莫屬。

紅標和藍標用于哈弗汽車品牌的區分，紅標哈弗體現豪華經典，適合家用，藍標哈弗體現炫酷時尚，面向年輕群體。那么紅標和藍標車型，有什么不同呢？下面我們具體看一下：其實對于同款車型，紅標和藍標汽車在汽車尺寸、動力、價格等方面并沒有差別，只是在外觀和內飾上會有區分。從進氣格柵、車燈和輪轂的造型上看，還有內飾布

還有，你有13萬為什么不看看合資轎車，別迷戀suv了，我當初就想著買個大的，suv，大氣，空間大，等買到手發現，平時就我一個人開，油耗還高，真心不如買個轎車，還保值

本人18換代豪華，用小熊油耗測算，城市上下班代步用車，剛提車油耗高，大概要12-13個，跑了700多公里以后開始下降，目前油耗9.8L/百公里（小熊油耗測算的）。另外你說的變速箱問題，哈弗H6用的是長城自己的濕式雙離合變速箱，跟大眾的不一樣。哈弗變速箱的毛病論壇里很多人說，主要就是變速箱低速頓挫，不過不知道你以前是否開過手動擋，如果開過手動擋車，這點小頓挫直接可以無視的。建議你去試駕感受吧。如果覺得有幫助，請點采納！

車黑太多了，特別是黑國產更多，同行黑同行也少不了，不過你要買h6最好選2.01.5肯定小馬拉大車，我2.0百公里7-8個油個人覺得還可以，

這個怎么說呢，從管方的配置數居上，是個良心車，如果你特別喜歡又沒有別的備選車行的話，是可以入手的，

近日，哈弗官方發布了一組哈弗全新緊湊型SUV車型F7的官方圖片。新車采用了全新的設計元素，更時尚動感，同時科技配置也有了全新的升級，新車將搭載1.5/2.0GDIT7DCT兩款動力組合，其中1.5T的發動機，榮獲過全國十佳發動機，而7速濕式雙離合更是榮膺過全球十大變速箱的獎項。據官方消息稱，1.5T發動機最大功率為169馬力，2.0T發動機最大功率為197馬力。2.0T車型還將配備智能四驅系統，實現多種極端駕駛環境行駛，滿足年輕人對于駕控的個性化需求。預計將于11月正式上市。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝