從沙場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)外軍民兩用車型盤點(diǎn)

　　看過(guò)國(guó)內(nèi)幾款軍民兩用的車型后，我們?cè)賮?lái)看看國(guó)外的。首先我們來(lái)聊聊剛剛迎來(lái)第30萬(wàn)新車下線奔馳G級(jí)，而奔馳G級(jí)的誕生同樣與軍隊(duì)離不開關(guān)系。

　　奔馳G級(jí)發(fā)展歷史我們可以通過(guò)以下文章詳細(xì)了解：

　　與奔馳越野車鼻祖G1類似，奔馳G級(jí)的誕生也與軍方需求有關(guān)。上世紀(jì)70年代，伊朗還處于“白色革命”時(shí)期，為了擴(kuò)展軍備，當(dāng)時(shí)的伊朗國(guó)王巴列維（Mohammad Reza Pahlavi）想給自己的部隊(duì)裝備性能優(yōu)異的輕型越野車，于是他找到了戴姆勒-奔馳公司。

　　雖然最終因?yàn)楫?dāng)時(shí)伊朗發(fā)生政變，奔馳剛研發(fā)出來(lái)的G-Wagen（當(dāng)時(shí)還不叫G級(jí)）未能進(jìn)入伊朗軍方列裝，但由于其出色的性能，后來(lái)奔馳推出改進(jìn)版車型后，G-Wagen逐漸進(jìn)入包括挪威、瑞士、奧地利等多個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)裝配，甚至連法國(guó)軍隊(duì)的P4輕型越野車也是以奔馳W461底盤為基礎(chǔ)改造而成的。

奔馳G-Wagen W461

P4輕型越野車

　　大家都知道自1979年，奔馳G級(jí)主要經(jīng)歷了W460、W461、W463三個(gè)型號(hào)。但其實(shí)奔馳G級(jí)還有一個(gè)W462型號(hào)專供希臘等國(guó)軍隊(duì)用車。而在上世紀(jì)90年代處，奔馳G-Wagen終于得到德國(guó)軍隊(duì)認(rèn)可，進(jìn)入德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍軍備名單。

奔馳G-Wagen W462

　　作為一款已經(jīng)走過(guò)38年歷史卻從未有過(guò)真正意義上換代的經(jīng)典車型，奔馳G級(jí)在民用市場(chǎng)上的成就自然無(wú)須我多言，自1991年推出G-Wagen W463（1994年改名G Class）主打高端越野市場(chǎng)后，奔馳G級(jí)一直被視為有錢人的大玩具。

1991年奔馳G-Wagen W463

現(xiàn)款奔馳G級(jí)

　　今年7月，將近不惑之年的奔馳G級(jí)剛剛迎來(lái)了其第30萬(wàn)輛新車下線，各種特別版、改裝版車型層出不窮，成為一眾越野迷心中的經(jīng)典之一，說(shuō)奔馳G級(jí)是史上最成功的軍民兩用車之一，一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　與本文其他主角相比，衛(wèi)士誕生的緣由應(yīng)該是最特別的，因?yàn)槠渌囆投际?ldquo;軍轉(zhuǎn)民”，但衛(wèi)士卻是“民轉(zhuǎn)軍”。

Land Rover Series I

　　1947年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)出第一輛路虎，被命名為L(zhǎng)and Rover Series I（HUE 166），這就是路虎衛(wèi)士的前身。該車誕生的緣由很簡(jiǎn)單，就是韋爾斯兄弟基于越野車的鼻祖Jeep威利斯設(shè)計(jì)出的一款輕型農(nóng)用越野車。而這也是在1970年攬勝推出之前，路虎品牌的唯一一款車型。

Land Rover Series I

　　由于當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)剛結(jié)束，英國(guó)缺乏鋼材，于是Series I采用了鋁合金作為車身材料，在提高車身抗腐蝕性的同時(shí)還降低了車重。

Land Rover Series I

　　1948年，Land Rover Series I被正式推出市場(chǎng)，一經(jīng)推出，該車深受英國(guó)農(nóng)民歡迎，甚至還打開了海外市場(chǎng)。翻查資料，從1948年該車產(chǎn)量為3048輛，1949年產(chǎn)量達(dá)8000輛，再到1950年達(dá)16000輛。到1958年路虎品牌成立十周年之際，Land Rover Series I累計(jì)銷量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛。同年，第二代車型Series II正式推出。1993年，第三代車型Series III正式推出。

軍用版Land Rover

　　除了在民用市場(chǎng)大獲成功外，由于Land Rover Series系列的多功能型，令該車在當(dāng)時(shí)的英國(guó)國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域有很大市場(chǎng)。時(shí)至1990年，路虎旗下車型不斷增加，與品牌共用名稱的Land Rover Series系列不得不改名，于是，鑒于當(dāng)時(shí)該車在國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域市場(chǎng)的成績(jī)，路虎為其取名Defender（衛(wèi)士）。

路虎衛(wèi)士

　　從1990年開始，衛(wèi)士在外觀設(shè)計(jì)方面就基本沒(méi)有過(guò)重大調(diào)整，這一點(diǎn)與奔馳G級(jí)也是比較類似的。特別的是，衛(wèi)士的內(nèi)飾也與外觀一樣樸素，從這一點(diǎn)可以看出，注重堅(jiān)固和使用的衛(wèi)士走的是與奔馳G級(jí)不一樣的道路。

路虎衛(wèi)士?jī)?nèi)飾

　　歷史的車輪滾滾向前，在2016年1月29日，它的生命暫時(shí)告一段落，隨著最后一臺(tái)衛(wèi)士的下線，路虎英國(guó)索利哈爾工廠正式宣布衛(wèi)士停產(chǎn)。68年時(shí)間，衛(wèi)士總共被生產(chǎn)了2016933臺(tái)。

2016年1月29日，最后一輛路虎衛(wèi)士下線

　　雖然衛(wèi)士在2016年宣告停產(chǎn)，但其復(fù)產(chǎn)的消息一直層出不窮，有海外媒體推出，新一代衛(wèi)士有可能會(huì)在明年亮相，新車將會(huì)融合路虎衛(wèi)士的經(jīng)典和新生代所追求的時(shí)尚元素。當(dāng)然，這也僅僅停留在猜測(cè)，至于這位老兵能否重回我們的視線，我們只能拭目以待了。