情懷敗給了現實 多少經典車打死不引入

　　【太平洋汽車網 文化頻道】即使中國已經成為了世界上最大的汽車市場，依舊有我們買不到的車。

　　如果只考慮正常家用，我們的選擇已經琳瑯滿目；就算是頂級豪車，我們不差錢的拆遷土豪也夠多。但這個世界上還是有一些經典車型，或是小眾、或是水土不服、種種原因，就是沒能從官方渠道引入國內。廠商在情懷和顯示之間抉擇之后，來看看，這些年我們到底錯過了多少。

　　勒芒賽場，豐田連續兩年因為WEC賽車的耐用性失利。但是豐田民用量產車的可靠性，誰都不得不服。這個世界上最堅不可摧的可能不是虎式坦克，而是豐田海拉克斯（Hilux）。

　　從1968年誕生開始，海拉克斯已經總共賣出了超過1600萬臺。非承載式的底盤、獨立前懸、四驅，便宜的售價，外加最重要的可靠性，讓它能在世界上任何一個地方存在并且頑強的存活。

● 恐怖分子殺人越貨利器

　　中東保有量最大的恐怖分子武裝車、Top Gear歷史上最堅不可摧的老皮卡、冰島極地最常見改裝車，海拉克斯身上定著無數的光環，每一項都足以證明它的不滅金身。

　　在戰亂地區的新聞圖片中，一般會出現兩種東西，AK系的步槍和豐田Hilux皮卡，日系車的耐用性在中東嚴酷的自然環境下大放異彩，Hilux皮卡憑借近乎變態般的耐操性成為了非法武裝分子和軍方最為鐘愛的車型。

　　非正規軍嘛，肯定沒錢買奔馳G，牧馬人也修不起，F-150同理。皮卡相較于SUV，后面有個貨斗，隨便改裝下就能固定一臺機槍，成為移動小炮臺。

● TG歷史上最堅不可摧的車型

　　如果摧毀不了它，就將它接進TG的演播室。老TG車迷或許還記得十多年前，TopGear S03季的中的環節：Is the Toyota Hilux really indestructible？（豐田海拉克斯是堅不可摧的嗎？）

　　為例驗證這個命題的真偽，他們花1000英磅買來一輛已經跑了19萬英里的13歲車齡的柴油版海拉克斯。到手車況如圖，已經是慘不忍睹。

 先來個低難度的，下個樓梯，完全無壓力。

 模仿電影大片，撞個石頭墻試試？除了鈑金有點癟，沒事繼續跑。

 人為車禍現場，直接懟上大樹，掛R檔，退后兩步，咱繼續跑。

 車最怕什么？泡水，放海水里泡5個小時再拿出來，總該腌透了吧。再拿出來，海拉克斯：還能再撐一會兒。

 要拿出大殺器了，車禍從天而降，A、B、C柱全部變型。海拉克斯：這根本就不叫事兒。

 換成更結實的大鐵錘。海拉克斯：比剛剛癢了一點點……

 火燒！海拉克斯：正好今天泡水了，來幫我去去濕氣。

 放在即將爆破的大樓樓頂。海拉克斯：你這是氣急敗壞，不按套路出牌……

 在在一片廢墟中，這次終于能好好躺著了吧。

 撈出來，擰緊螺絲，接線，打火，轟轟轟……海拉克斯：蹦極真刺激，我還想再來。船長：呵呵呵呵啊啊啊啊……

 各種方法都來一遍之后，Top Gear終于驗證了“Is the Toyota Hilux really indestructible？”的答案：“Absolutely yes!”

　　很遺憾，這是一臺到停產還未在國內正式銷售過的車，即使路虎現在其它所有車型都在中國活得挺滋潤。提到越野，你一定回想起路虎，但路虎品牌里，誰才能代表路虎品牌的信仰，不是旗艦攬勝，也不是發現系列，更不可能是極光，它只能是衛士。

Land Rover Series 1

　　衛士除了擁有最硬派的越野能力外，還是整個路虎品牌的開山車型。在1989年之前，衛士還不叫衛士，而是稱為Land Rover Series X，總共3代，從Series 1到Series 3。

Land Rover Series 1

　　1948年4月30日阿姆斯特丹車展，Series I正式推出，也宣告了路虎品牌的誕生。在今后的22年里，整個路虎品牌就一直只有這一款車型，一直到1970年攬勝系列的誕生。

Land Rover Series 1

　　60年代，路虎開始占領全球眾多市場，在澳洲、非洲和中東，路虎都占到了越野車市場90%的份額。

　　而在英國，衛士是一臺廉價親民的越野車。停產前最后一批車型中最便宜的版本售價約2萬英鎊出頭，價格大約和一臺中高配的高爾夫相當。所以在英國，會有各種衍生版本的衛士作為工作車、通勤車、特使用途專車的身份出現。

　　2016年1月29日，英格蘭西米德蘭郡捷豹路虎Sulihull工廠，第2016933臺路虎衛士走下生產線，衛士的生命暫時告一段落，這一臺下線之后，衛士車型暫時停產。而新一代衛士，此前有消息說可能再2019年發布，不過路虎官方并未確認。