零下25℃的挑戰(zhàn) 2018CCPC大賽牙克石站

　　車輛將會從準備區(qū)發(fā)車，加速通過長達50m的加速區(qū)域，用時最短者成績獲勝。這個0-50m冰面起步項目看起來似乎非常簡單，但實際上非常考驗車輛的輪胎抓地性能、電子穩(wěn)定程序?qū)囕喯藁墓δ堋恿π浴⒌妆P調(diào)校標定以及車手對車輛把控。瘋狂的打滑只會浪費時間。

　　車輛在發(fā)車區(qū)域起步，經(jīng)過100米的加速區(qū)域后進入間隔為24米的樁桶區(qū)域。用時最短則獲勝，每碰到一個樁桶則罰時1秒。這個項目由于是在雪地上進行，跟我們?nèi)粘?a class="cmsLink" target="_blank">測試的18米樁桶距離有些不太一樣。主要考驗車輛的操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能、動力性能、底盤標定、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、輪胎抓地力等等方面。

　　車輛圍繞一個半徑為30-120米之間的圓圈進行行駛，以盡可能高的速度穩(wěn)定駕駛兩圈，擇優(yōu)選取，用時最短則獲勝。

　　本次測試中主要考驗車輛極限情況下底盤的調(diào)校、輪胎的抓地性能、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入時機等等。一旦速度和轉(zhuǎn)向角度控制不好，車輛容易出現(xiàn)打滑、失控或者沖出賽道等危險情況。

　　車輛在發(fā)車區(qū)域起步，經(jīng)過150米的加速區(qū)加速后，按照規(guī)定的線路進行壁障的操作行駛，整體過程用時最短則獲勝。這個項目更加考驗車手對車輛的把控能力，同時也特別考驗車輛的底盤極限穩(wěn)定性、主動安全性能、轉(zhuǎn)向性能以及輪胎性能等。

　　這是一條綜合性的賽道比拼，根據(jù)比賽場地的規(guī)劃而設(shè)立的。讓車手以最快的速度最短的時間完成賽道，綜合考驗車輛高寒天氣下的動力性、操縱穩(wěn)定性、底盤調(diào)校、輪胎抓地性能、轉(zhuǎn)向性能、變速箱反應以及車手的駕駛技術(shù)等。這也是集成上面四個項目的綜合考驗，也是最具有觀賞性。