欲勝人先達己 現代勝達車型歷史回顧

　　在2018廣州車展上，北京現代為我們帶來了第四代（全新一代）勝達，經過全新設計的第四代勝達，它的內外造型設計有了長足的進步，并且還換裝了更先進的動力總成，那除此之外，這款第四代（全新一代）的勝達還有什么亮點呢？

　　北京現代第四代勝達采用了最新的sensuous sportiness家族化設計語言，整體風格硬朗陽光不失年輕感。

　　六邊形的中網格柵內部設有波浪狀的裝飾，讓中網的視覺細節更豐富、造型更動感，中網格柵的上方位置設有一條鍍鉻裝飾條，與深色的車身配色形成一定的視覺反差效果，更顯精神，同時這條鍍鉻裝飾條還向兩側延伸并與前大燈相連接，既拉伸了造型的視覺寬度，也讓造型的一體性更強。

　　前大燈的造型狹長銳利，大燈輪廓與車體的融合度較高，并且它還采用了分體式大燈的設計，這是很時髦的設計手法，相信會符合不少年輕消費者的審美。

　　第四代勝達的長寬高分別是4930/1910/1720mm，軸距長度達到2865mm，對比漢蘭達的軸距長度（2790mm）要占優勢。它的車身較長，這能給人一種大氣的感覺，在“以大為美”的國內消費者面前，這相當有吸引力。

　　側面造型簡潔平直，突出的輪眉和雙腰線的設計勾勒出更富立體感的視覺效果，整體沒有太多的花俏元素，僅在D柱和裙邊設有少量的銀色飾件，點到即止。

　　車尾設計多采用直線條，造型風格同樣以硬朗為主，但在幾段橫向線條和折面元素的使用之下，整體尾部顯得層次分明。

　　尾部設計獨特巧妙，在追求個性風格的同時也不至于太浮夸，讓廣大的消費者更容易接受。

　　后尾燈采用了貫穿式的設計，這是很多新車會使用的主流設計元素，而兩側尾燈呈現出“C字型”的造型，與剛才提及的尾部立體設計有著很高的設計聯合度。

　　內飾造型同樣煥然一新，按鍵布局得以簡化，大部分的功能都集中在懸浮式的觸控屏上。同時中控面板輔以鋼琴烤漆的飾件來進行裝飾，給人一種深邃典雅的檔次感，而三輻式平底造型的方向盤，則能給車內帶來更多的年輕氣息。

　　此外，內飾還有黑色、深棕色和酒紅色三種配色風格，以迎合不同品味的你。

　　作為北京現代SUV的旗艦車型，第四代勝達將提供六座版和七座版給消費者們選擇。其中“2+2+2”布局的六座版車型，第二排是獨立的兩張行政座椅，中央留有過道以方便乘客進入第三排。這樣的設計能給第二排乘客更好的乘坐體驗，更能吸引一定對商務出行有需求的買家。

　　六座版享受六年免上線年審的政策，假如你認為五座版不符合你的需求而又顧慮七座版的年審政策，那北京現代第四代勝達提供的六座版車型或許是你的好選擇。

　　動力方面，新車搭載了一款全新升級的2.0T汽油發動機，最大輸出功率240馬力，最大扭矩353N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　根據官方的介紹，這套2.0T+8AT的動力總成會在動力性、匹配成熟度和平順性等方面上給到你一份滿意的答卷甚至是意外驚喜，我也很期待該車未來的試駕體驗。

　　官方的百公里綜合油耗為8.2L，對于這個尺寸的第四代勝達來說，燃油經濟性十分優秀。

　　新車還有一系列的黑科技，其中包括了指紋識別、SEW安全下車警示以及ROA后排乘客提醒。

　　根據儀表盤的提示，我們可以通過啟動鍵來采集指紋，最多可采集2人，每人可錄入3個指紋，指紋識別容錯率為五萬分之一，優于傳統的機械鑰匙。

　　指紋識別模塊設置在主駕駛車門內側和車輛啟動鍵上，但指紋識別不僅僅只有開/鎖車門和啟動車輛的功能，它還會根據不同駕駛者的指紋，來匹配相應的預設并自動調整車內設備，其中包括了座椅角度、外后視鏡角度和多媒體設置等。

　　比如第四代勝達錄入了你跟愛人兩人的指紋，假如用你的指紋上車，那車輛會根據你先前的設置來自動調整；當用你愛人的指紋上車，那車輛就會根據你愛人先前的設置來自動調整。

　　這個時候我相信有人會問：這個指紋識別會不會不安全呢？要是別人偽造指紋膜或指紋手套那怎么辦呢？

　　其實大可不必擔心，這套指紋識別系統會進行自判斷和符合判斷，并檢測指尖各部分的電平差異。指紋識別已經在多種智能設備上沿用多年，技術也已經很成熟并不是什么新鮮玩意兒，我們更應看重指紋識別與載體的匹配完善度和使用感受（比如第四代勝達），至于安全性方面，我們應該有信心。

　　近年來，我們能看到各種因“幼童滯留在車內”而發生的意外事故，在安全意識越來越看重的當下，這種情況當然是可以不發生就不發生。假如是其他車型，你或許只能多留一副心眼去避免這種意外，而第四代勝達則會采用更先進的科技手段去幫助你。

　　首先后排設有傳感器，它會通過感應后排開閉與否和實時超聲波傳感器來識別后排是否有乘客。假如識別到有乘客在后排，那當駕駛員熄火開車門想下車的時候，儀表盤會出現相應的提示（不用時可關閉），此刻傳感器仍在工作。

　　假如駕駛者沒有注意到警告并下車鎖門，由于有傳感器的存在，那么接下來車輛會發出警笛聲和發送短信至相關聯系人的手機上，利用多重警告，以達到減少意外發生的效果。

　　SEW安全下車警示系統能通過后方雷達和側攝像頭來檢測后方來車，當感知到后方有來車，一旦乘客打開車門便會發出警報聲響。

　　其實第四代勝達的這個設計想法是非常好的，我更期待關于這套系統在敏感度、匹配度和耐用度方面的口碑報告。

　　北京現代第四代勝達配備了ADAS駕駛輔助系統，它集成了車道保持輔助系統、FCA前碰撞預警制動系統（可識別行人）、BVM盲區影像顯示、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統以及ASCC智能自適應巡航。

　　作為北京現代的旗艦SUV，這些主流的科技配置，我相信第四代勝達并不會缺失，我更期待的是，屆時上市的新車會有哪幾款配置了這些科技。

　　勝達在國內已經度過了十五年的光陰。在這十五年內，勝達一直憑借著不錯的車型產品力和較高的質價比，獲得了一眾消費者們的認可和選擇。隨著用戶人群的逐漸擴大和車型口碑的慢慢形成，勝達在國內已經是一款有著較高知名度的SUV。如今第四代勝達即將在4月份上市，從目前來看，它的產品力十分強勁，希望屆時能有一個讓人驚喜的價格。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）