蒙迪歐歷史回顧 巨資打造的“世界車”

　　【太平洋汽車網 經典車型】回憶一下上世紀90年代，有哪一款車的研發成本達到了60億美元之高？我們能想到的應該是超跑，或者旗艦級豪華轎車。很少人會把這個天價研發費用與一款“普通的”中級車——福特蒙迪歐Mondeo聯系起來。 

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　　蒙迪歐Mondeo的名字源于法語中的“Monde”和“Mondial”，意為“上流社會”和“全世界”。知道了蒙迪歐Mondeo名字的起源，便可稍微理解福特對蒙迪歐不惜一切狠砸錢的行為了。今天（8月29日）是新蒙迪歐在華上市1周年，編者在此與大家共同回顧一下福特這款世界級戰略車型的二十二載歷史。

● 初代蒙迪歐：60億美金砸出來的“世界車”

● 初代蒙迪歐中期改款(MK II)：1996-2001年

● 初代蒙迪歐ST性能版和BTCC賽車

● 第二代蒙迪歐：喜聞樂見地“套娃”

● 第二代蒙迪歐中期改款

● 首款國產蒙迪歐，遺憾沒能復制海外市場的成功。

● 第三代蒙迪歐：終于有一款007的座駕是我們買得起的了。

《007皇家賭場》邦德駕駛第四代蒙迪歐亮相片段

● 蒙迪歐-致勝：以運動設計元素為賣點，差異化競爭。

● 第四代蒙迪歐：風騷無比的“馬丁臉”

● 長安福特新蒙迪歐：運動與科技結合

● 福特Fusion：蒙迪歐的美國表弟

● 總結

　　不僅僅是福特，幾個美國汽車制造商近年來都在利用全球化平臺這一利器，讓旗下車型撇清身上的美國特色并向世界主流的歐系風格靠攏。福特這種做法雖難免讓本已同質化嚴重的市場更顯單調，但借用全球化平臺也的確能讓成本能落到實處。蒙迪歐這款“世界車”的誕生便是為了以更平民化價格提供優質的座駕，這也算是車主的福音吧。

　　【太平洋汽車網 導購頻道】長安福特新蒙迪歐自2013年6月上市以來，一直深受年輕消費者的歡迎，過萬的月銷量也使其穩坐中級車銷量榜前十位。然而很多消費者仍對新蒙迪歐做工等方面有所顧慮。今天，我們有幸邀請到廣州的一位新蒙迪歐車主——李先生接受我們的采訪，讓他來為大家講述這款車的真實使用感受。

● 車主信息

　　李先生今年31歲，目前在一家外資企業中擔任銷售主管職位，駕齡5年，購買車型為2013款蒙迪歐2.0 GTDi240豪華運動型，提車時間為2014年2月份，至今行駛里程接近1.7萬公里。

　　太平洋汽車網：據了解，新蒙迪歐是您的第二輛車，您當初為什么有換車的想法?

　　李先生：其實在新蒙迪歐上市之前我已經有了換車的想法。我的第一輛車是福克斯1.8MT，開了4年，各方面都很不錯，但它滿足不了我現在的需求，因為工作以及家用需要，福克斯的定位和空間明顯不合適。其次1.8L的自吸發動機動力方面并不能夠令人滿意，再者就是手動擋在堵車的時開真心累。種種原因使得我產生了換車的念頭。

　　太平洋汽車網：您是出于什么樣的原因最終選擇了購買福特新蒙迪歐這款車呢?

　　李先生：我第一臺車福克斯用得挺好的，所以當初換車時仍首選福特這個品牌。我喜歡自己的車與眾不同，但因為工作原因不可能把車改得像街跑一樣夸張，當知道新蒙迪歐有豪華運動版這個配置的時候，我就毫不猶疑地選擇了它。

　　我去年10月份訂車，當時定的是牡蠣灰的豪華運動版并且選裝了BC包，但由于產能關系，一直沒有現車。到今年2月份實在是等不下去了，所以就直接提了珍珠白的豪華運動版。沒能選裝BC包對我來說還是有一點遺憾。不過好在豪華運動版尾翼等都有了，除了把剎車卡鉗噴成紅色，其它都無需改裝了。

　　太平洋汽車網：當初選車時的備選車型還有哪些?

　　李先生：剛開始打算換蒙迪歐致勝，但當時已經停產，銷售讓我等新蒙迪歐，所以新蒙迪歐剛上市我就下定金了。由于等車時間實在太長，期間我又去試了奧迪A4L以及寶馬320Li，但30萬預算只能夠買到低配，而且對我這個職位來說，開豪華品牌的車還是有點高調，所以就放棄了。同級別的車型我都有試過，后驅的銳志我比較感興趣，后來發現操控沒有想象中的好，于是就沒有再考慮。沒有選擇邁騰和CC是因為擔心燒機油和DSG變速箱質量問題。我對阿特茲以及思鉑睿的動力都不是很滿意，雅閣的話感覺不夠年輕。在深思熟慮后，我還是決定繼續等新蒙迪歐。

　　太平洋汽車網：用車一段時間后您對新蒙迪歐是否滿意?具體有哪些用車感受能跟我們分享一下么?

　　李先生：總的來說我對新蒙迪歐的表現很滿意，尤其喜歡霸氣的馬丁嘴前臉。240馬力的高功率2.0T渦輪增壓直噴發動機動力很充沛，在市區開甚至有些動力過剩。地盤很扎實，操控性能在同級別車型當中數一數二。當然，新蒙迪歐還有很多令人滿意的地方，這里就不一一細說。

　　不過我認為新蒙迪歐的變速箱可以表現得更完美。這款6AT的變速箱給我的感覺是換擋邏輯還是有點慢，可能是廠家調教得偏保守了，和寶馬那臺ZF8速變速箱以及雙離合變速箱相比差距還是很明顯。其次就是新蒙迪歐的油耗有點偏高，懸掛調教也沒有福克斯硬朗，也許是稍稍向舒適性妥協吧。

　　而論壇反映的質量問題，聽其他車主說好像這個跟車的生產批次有關，我的這輛車屬于比較新的批次，暫時還沒有發現任何問題。我尤其注重車的動力以及操控，做工方面不會太挑剔，當然假如長安福特做工能更好的話，我想這是大家都愿意看到的。

　　太平洋汽車網：很多人都擔心美國車的油耗問題，那通過你的實際使用，新蒙迪歐的油耗表現如何?

　　李先生：車剛買回來的頭兩個月，我主要跑高速比較多，當時百公里綜合油耗為9.4L，而近兩個月以市區路況為主，百公里綜合油耗在11L左右。據我了解，1.5T發動機的新蒙迪歐綜合油耗在11-12L之間，而2.0T發動機純市區的話油耗會達到14L，與日系車相比，油耗還是有點偏高。

　　太平洋汽車網：保養方面價格如何?4S在保養過程中提供的服務如何?

　　李先生：到目前為止新蒙迪歐已經做過兩次保養，第一次是4987公里做的首保以及1.2萬公里做的二保。因為我對車認識比較深，所以從第二次保養開始，我就自帶機油到4S店做保養。選的是5W-40的全合成機油，更換周期更長，我打算在2.5萬公里的時候再去做第三次保養。

　　4S店會按照保養手冊上的要求告知我車輛需要做的保養項目種類，如果未征得我同意，不會擅自為車輛做任何項目，這點我是比較滿意的。而且平時的保養或者檢查，4S店的技師都很認真，服務很到位。

　　太平洋汽車網：以后換車的話打算換哪臺?會繼續選擇福特么?

　　李先生：我當然會繼續選擇福特這個品牌。其實我挺期待福特把更多高性能車引入國內，像金牛座、野馬以及林肯等。如果在我買新蒙迪歐之前金牛座就進入中國的話，我想我就會選擇金牛座了。另外我希望福特可以推出更多后驅或四驅的車型，我常和朋友說，假如野馬進入中國，而售價只需30-40萬左右的話，我會考慮入手一輛。