1870年成立的“九十九”商會改為“三菱商會”，創(chuàng)始人巖崎家族以其歷史悠久的三片橡樹葉的家族徽記，之后演變?yōu)槿齻�菱形的圖案，成為三菱汽車公司(MITSUBISHI)的標志。1917年商標注冊被公司所屬的企業(yè)沿用至今。
三菱很注意技術開發(fā)和新技術的采用，以提高產品的競爭力，如MCA·ＪET控制噴氣稀薄發(fā)動機的配氣機構，是通過小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體在流向火花塞時產生極強的渦流，促進燃燒達到節(jié)約燃油的目的。另一種節(jié)能設計是MD可變工作缸數發(fā)動機，在怠速減速狀況下或在每小時70公里勻速前進時，四缸根據計算機指令自動停止工作，使燃油減少消耗。而在高速加速和重負荷情況下，現有氣缸都參加工作，以發(fā)揮發(fā)動機的最大功率。除此之外還有用在重型載貨汽車上的新技術，如車速、變速擋位、油耗等自動記錄、顯示裝置等。
吉普一詞雖然已被克萊斯勒汽車公司注冊專用，但人們還是習慣把它作為輕型越野車的俗稱。越野車是一種用于非公路或無路地面載人載貨，或進行牽引的全輪驅動的高通過性汽車。以山貓(Pajero)命名的三菱吉普就是這樣一種性能優(yōu)良的越野車。
山貓牌吉普車曾在巴黎一達喀爾汽車拉力賽和蒙特卡洛汽車賽中，力挫群雄，被譽為最佳越野車設計。而它全天候四輪驅動系統(tǒng)在世界車壇尚不多見。山貓牌吉普車集越野車和轎車優(yōu)點于一身，最大限度地滿足了當代人的需要。一般軍用越野車為了戰(zhàn)時的需要，其風擋玻璃多是平面的，并且后傾的角度很小。這樣駕駛員的座位就相對垂直，使視野更加開闊，因而車身設計也很緊湊。但不利因素是風阻系數大，而且駕駛員工作條件惡劣，易于產生疲勞。當代民用越野車在設計時可充分考慮這些不利因素，將風擋玻璃后傾，并有一定弧度。車頂將篷布或軟頂換成硬頂，于是又有了隔音、防塵的舒適性。車頂的行李架還可以放各種物品、運動器械，甚至舢板。現代越野車越來越具有轎車的優(yōu)點，如空調、音響、電動窗、可調座椅，因而舒適性大大提高。
三菱汽車公司現生產小轎車、吉普車、大客車和重型載貨汽車。此外，三菱汽車公司在國外建立的裝配廠多分布在東南亞國家。1970年該公司與美國克來斯勒建立合作關系，使三菱汽車在國外的銷售工作進一步得到發(fā)展，目前在一百多個國家和地區(qū)建立了服務銷售機構。