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三廂飛度成去年車展主角 今年誰作當家花旦？
在去年舉辦的四大車展，即4月的上海車展、7月份的長春車展、11月份的成都車展和11月份的廣州車展，三廂飛度都成為了廣州本田展位中的主角。當然，上海車展時候FIT LADY尚未公布評選結果，就無從談起美女配香車的表演。但是此后的三個車展，FIT LADY就頻頻登場演出，成為名副其實的“形象大使”。在去年末的廣州車展，廣本未隆重其事，還投血本搭建大型舞臺，中間擺放三廂飛度，并將FIT LADY全部邀請出來，載歌載舞把飛度包圍，成為當屆車展的當家花旦。換成今年的車展，誰將唱主角？雅閣嗎？還是奧德賽？這兩個車型在去年都不再作為主角，今年成為主角的可能性很小，除非奧德賽換款！否則只能是三廂飛度和兩廂飛度之間產生了！這一切，似乎并不能簡單作定奪，有可能三廂兩廂同時聯袂占據中心區域，也有可能將兩廂飛度作為重點推介的對象，不過這里需要說明的是，1.5L三廂飛度也是本屆車展推出的新車型之一。
兩廂飛度VS三廂飛度 價格能否再激起一層浪？
問題來了，三廂飛度已經在人們的視線中停留了一年多，一年以來廣州本田都沒有推出新車型。也就是說，兩廂飛度的支持者為這個車型翹首等待，這一等就是足足一年多！不過，有意見的群眾基本上只對三廂飛度的外觀不太茍同，其他方面到目前為止倒沒有聽聞有媒體報道車型本身存在什么問題。廠家對這個聲音自然不會充耳不聞，理所當然地將群眾的不滿化作前進的動力，終于答應在以后適當的日子里推出兩廂飛度。如果兩廂飛度能早產一年，去年的車市歷史可能會改寫，今年的形勢已經與去年大不相同，同級車型更多，配置更加全面，技術更加先進，價格也更加實惠。就拿車身大小跟兩廂飛度相差無幾的大眾兩廂POLO來比較，售價從波羅1.4L手動檔(基本型)￥112100元起，到高端的波羅1.6L(豪華型)也只需要￥141800.0，這還是不計算種類繁多的禮品折扣的廠家指導價格。但是，廠家的高層曾經放話，后悔當初把飛度的價格定高了。現在問題來了，為了維護不降價的信譽，飛度的價格將可能承受市場上其他降價車型的壓力，如果1.3L飛度堅持不降價，那么廠家將騎虎難下，1.5L飛度和兩廂飛度的定價都會在一定程度上受到影響。如上述所言，按照目前1.3L三廂飛度的定價，且假設同排量兩廂飛度將會比三廂飛度價格低廉，并且其他的內飾裝備相差不大，那么，價格梯隊將很可能是1.3L兩廂飛度手動、1.3L三廂飛度手動、1.3L兩廂飛度自動、1.3L三廂飛度自動、1.5L兩廂飛度手動、1.5L三廂飛度手動、1.5L兩廂飛度自動、1.5L三廂飛度自動，每個相鄰價格車型的價格跨度將可能在5000-7000元之間。當然，廠家也可能會將目前1.3L飛度車型加多配置，使其成為豪華版，此后再推出簡化配置的標準版，以便使價位區間往下探。
這一切都還需要等待廠方在產品正式上市時公布的數字才能證實推測的準確性，期間可能需要等待半年時間，甚至更久，希望我們的盼望不會成為失望。在即將來臨的北京車展，我們將能夠一睹兩廂飛度的廬山真面目，屆時，即使未能了解最詳盡的資料，也能過過我們翹首期待365天的眼癮。
總的來說，飛度進入我國市場一年多，既成為競爭對手的可怕“炸彈”，也成為媒體競相炒作的對象，總之，有人歡喜有人愁，歡喜的是有好的車型推出而有更多的選擇以及更低的價格而更加實惠；愁的有廠家，因為其產品受到更大的競爭壓力，也有消費者，因為可怕的加急提車費用和漫長的等候時間甚至為兩廂飛度而苦苦下不了決定。廣本24萬年產能的實現和兩廂飛度在車展的出現，多少將能在一定程度上消解這些愁。但是，飛度的光芒是否能在今年群星車型爭相閃爍的車展中照耀全國車市，我們還得拭目以待！本文僅在提供更多資訊供讀者參考，并不代表本網站觀點
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