林明昆：斯柯達是整個大眾集團里第三大品牌，僅次于大眾和奧迪兩個品牌。斯柯達是全球有過百年歷史的四家廠家之一。
　　
　　PCauto：斯柯達的品牌理念是什么？您希望消費者怎樣認識斯柯達？

　　林明昆：斯柯達是一個有很深內涵的品牌。我們通常說SIMPLY CLEVER，我們的用戶通常是了解汽車，對事情有獨立見解，不盲目追求外表，追求卓越品質的人群，這些都非常符合斯柯達的品牌地位，我們的車集多功能性，安全性，實用性和經濟性于一體，我們為駕駛者提供最安全的駕乘環境，同時也為用戶提供寬敞的內部空間和卓越的品質。斯柯達在車界里是很有歷史的一個車，穩重、耐用、安全，加上有內涵而著稱，包括目前在中國的用戶很典型的，我們看到的在中國用戶跟全球用戶，都叫做有知識的人買。這樣的人都會選擇斯柯達，非常富裕，但是也需要，他們比較有內涵。
　　
　　PCauto：目前斯柯達在中國都有哪些車型銷售？

　　林明昆：我們有高端的速派2.8，是典型的C級車，相當于奧迪A6。有速派1.8T，這是比較高端的，中級車也是比較經典的，一些剛剛起步的人，都喜歡用這個車，它被稱為創業車。在全球GDPOL歷來都是全球第一、第二名斯柯歐雅2.0，我們07年要投產的是歐雅這款車。我們還準備推出一款針對年輕女士的車，法比亞1.4和1.6，它是和POLO共用一個平臺的。

　　PCauto：這次車展斯柯達都要展出什么車型？

　　林明昆：我們這次在上海車展展出的亮點車型是新歐雅，我們也展示了比較高端的車型速派，更重要的是我們展示了迷你SUV，或者緊湊型SUV叫雅特，是典型概念車，是專門為了這次車展在前不久日內瓦車展結束空運過來的。
　　
　　PCauto：斯柯達要在上海大眾國產，那銷售網絡的情況呢？另建網絡還是使用目前進口車網絡？

　　林明昆：在過去的幾年中我們做了很多基本工作，這些都不是在用戶面前進行宣傳的，我們和廠方積極的接觸洽談，把零配件的價格降低了，同時還有1年保質期的服務，這是國內其他進口車企業所沒有的，我們的零配件是從歐洲原產的，但是在國內與國產零配件價格差不多，這就是我們在幕后所做得為客戶提供的服務，并且我們的銷售網絡的建設是來自于歐洲的模式，是全球的標準流程，我們會做好貼身的服務，這個網絡做的服務，我們會對用戶負責到底，這就是為何在引進國產之后還使用我們目前的銷售網絡的原因，因為我們目前是先進的、規范化的、成熟的網絡體系。
　　
　　PCauto：您認為斯柯達產品的競爭優勢在哪里？

　　林明昆：主要是斯柯達的定價，它在C級車里可能跟同規模車里的配置、裝置性能很多都很相近，但是往往比競爭對手稍微便宜一點，這就是一個典型的實惠、實在、內斂，又不過分張揚。為什么可以做到？本身斯柯達車上用的都是非常成熟的技術。比如我們是在中國首款提出兩年無限公里數保值，這就決定了品質非常好，才敢這么做。操控性，比如新歐亞甚至裝了ESP，在家庭的中級轎車里，ESP等等這些都是非常新的技術，但是對消費者來說非常有內涵，不會看到很Q的電子裝置，里面涉及到操控，涉及到整個安全方面，但是定價往往會低一點，因為首先它是在東歐生產的，有百年歷史。更重要的一點，它本身決定了可以在定價方面比較便宜。

　　PCauto：今年斯柯達在中國的銷售目標是怎樣的？如何看待目前的中國市場？

　　林明昆：今年目標我們希望能夠越賣越多越好，這取決于整個市場運作。現在大家普遍能夠看到，有一些歐洲車在提價，有汽車歐元的基金上漲，同樣我們國內遇到一系列問題，包括鋼板提價、原材料提價，今年對汽車制造商都是一些比較痛苦的一年。跟我們中國汽車市場走勢有關，中國汽車市場普遍廠家產能都是過剩，價格是往下走的。在中國生產的部分主要是針對我們大中市場，大中市場決定我們的定價會有競爭性，我們的車會保證他一貫的有內涵、有操控的情況下，我們會導入一些有競爭價位的配置。我們看到某一些品牌在中國的量產后銷量在下來，這時候我們會輔助一些高端產品，符合這個市場的需求。