趙景光：福田公司是以商務車為主的專業的汽車制造廠，福田汽車有五大品牌，第一品牌是歐曼，它是重性卡車里面有雄獅等品牌，第二是大中型客車，比如說公交車和旅游車兩類。第三是風景類的品牌，第四類是奧林品牌分為是皮卡和中高檔輕型卡車，，另外還有一個時代汽車，我們今年年底、明年年初我們會推出高檔的、面向海外市場的卡車，這個汽車正在研發當中。主要還是可以商用車為主，比如說上車是0.5噸，一直做到40多噸的，卡車方面是乘用車比較多，從乘客的角度，我從五、六座，一直做到五、六十座的，在商務車我目前是國內批準生產線最全、最寬的企業。

　　PCauto：這次車展福田都帶來了哪些車型呢？

　　趙景光：這次車展我們把一個完整的商務車整體的形象展現給廣大消費者。包括我們的改裝車、專用車，大家可能可以在車展中看到我們的水泥攪拌車，輕型客車、皮卡車，這次除了SUV這款車，商務車基本上今天車展已經代表了我們的所有產品。

　　PCauto：您是怎樣看待自主品牌的？福田是否也在做自主研發的功課呢？

　　趙景光：我先介紹一下大的形勢，現在整個汽車工業，從世界方面來看，已經無邊界了，過去什么國內市場等等都越來越模糊了，經過WTO的準入制度壁壘的打破，相關的壁壘都會取消，現在從中國市場來說，整個轎車是國外品牌為主，商用車是國內企業在主導，將來競爭加劇，中國的汽車工業，尤其是我們這種自主品牌，要保持生存下去，要取得很好的發展，或者將來要做到國際性的企業，那么你的研發、技術創新的水平，你的核心競爭力是最大的挑戰和考驗，誰能在這邊能跟上，誰將來就有前途。

　　從這方面，福田在研發上我們不斷加大投入，每年在研發的投入大致占銷售收入的3.5％—5％之間，從這里知道，我們比跨國公司小得多，但對我們年輕的企業而言，這是很大的一筆資金，所以我們最近研發進程很快，我們工程研究院有1000多人，在日本臺灣等地有有研發中心，今年在中國的研發中心也會成立起來。我們也在海外招聘了很多海外人才，在我們公司技術方面長期工作的專家有20多位外國人，目前我們的專利有120項，這塊我們的投入很巨大的，通過投入來看，我們的成績也很巨大，到目前為止，我們在整個中國汽車行業產銷在全國前五名，對我們成立八年多的公司而言，我們認為也是值得肯定的，但和其他大公司相比也差很遠，我們會努力。

　　PCauto：福田的輕卡現在的市場表現如何？能不能介紹一下福田產品所占的市場份額呢？

　　趙景光：因為福田進入汽車產業由輕型卡車進入的，逐漸擴張到下面一個非常寬的產品線，所以我們的輕型卡車市場占有率在35％至38％之間，占有很大的市場占有率。另外，國家有一個統計說我們的產銷量是第一的。我們大中客去年11月30日剛下線現在處于突破市場的階段。

　　PCauto：剛才說的是重型大汽車，請介紹一下福田在乘用車的情況。

　　趙景光：從汽車工業發展的趨勢來看，將來很難有專門的乘用車制造企業，專門的商務車制造企業，相互滲透成為一種趨勢，我們現在雖然是以商務車為主，但我們不排斥乘用車，按照國家的標準，福田已經有乘用車，根據國家的調整，我相信福田會在適當的時候正式進入超車領域的計劃，我們現在希望踏踏實實把商務車做強，我們希望在全球的商務車方面是最大、最好的商務車制造商之一。

　　PCauto：福田最近有沒有新車上市？

　　趙景光：有一個，沒有新產品投入就沒有長期的競爭力，上個月，我們在釣魚臺發布的新車，就是我們公司的奧鈴品牌，大家可以看到，我們的皮卡和輕型車都有，這個車特別值得介紹的，中國的輕型車除了我們自己搞的主要是日本的技術，也就是說日本的技術不管是直接還是間接引進，都是在日本技術的基礎上發展起來的，我們新的奧鈴品牌，完全突出了日本的汽車，完全是我們自身研發的，當然也結合了日本和歐洲的技術背景特點，這是我們完完全全擺脫日本車的車型。請大家給予我們關注。

　　PCauto：福田商務車的項目進展如何呢？福田與戴克公司的合作情況怎樣？

　　趙景光：福田和戴克公司合資有兩年的時候，我們在03年的9月8日，戴克董事長來華溫家寶總理也借鑒了，他和我們簽訂了戰略合作的協議，主要是兩個內容，第一是在中國生產奔馳轎車，這個項目大部分進行的差不多，工廠已經注冊成立。另一個項目是和福田合資商務車，先從我們的重型卡車開始，將成立重型卡車的合資公司，在這個基礎上成立發動機和零部件的公司，他在中國有發展的業務，這也是我們合資的關鍵，現在，談合資不是一方努力就可以成功的，至今有了兩年的時候，我現在可以告訴大家的，我們談判還在進行中，包括昨天晚上我們董事長和總經理和戴克高層在上海和他們談判還在進行當中。我們合資方面最成功的就是完全保留了自己的品牌，中國很多企業都放棄了自己的品牌，只保留洋品牌，而我們不是，我們是雙品牌戰略。

　　PCauto：您怎么看待現在的汽車市場呢？

　　趙景光：福田是一個商用車企業，而市場更多的關注是在乘用車方面。商務車是創業的工具，乘用車是消費品，真正為社會創造財富的是商用車，所以希望大家多關注我們的商用車的發展。