自由無罪！ 10萬經濟型SUV圓你越野夢原創

一、前言

  你是否不甘于平凡的生活，是否厭倦單調的日子，內心深處是否有一個揮之不去的關于自由的夢？時值秋高氣爽、風和日麗的金秋時節，是否渴望擺脫都市鋼筋叢林的束縛，沖破重重工作壓力的阻礙，讓心和靈魂跟著大自然的風一起飛翔？是否渴望擁有一款自己的SUV座駕，在野外任意的馳騁？然而年輕的你是否又因為囊中羞澀，而望車興嘆？也許你暫時無法擁有高檔的SUV，但我們渴望自由放飛心情尋求刺激生活是無罪的。其實，10萬左右的經濟型SUV，也能圓我們的越野之夢。

二、10萬以內經濟型SUV榜單概述：“野百合也會有春天！”

    也許有人會有疑問，10萬左右能買到哪些SUV車型？其實如果你把眼光從寶馬x5等高級的SUV，又或者本田CR-V等熱銷SUV車的身上移開，多留心一下我們一些國產的SUV，你會發現，原來10萬左右的SUV也是琳瑯滿目，足以讓你眼花繚亂。盡管它們沒有時尚耀眼的外觀，也沒有特別先進的配置，但是它們的越野性能并不會差，帶給你的沖擊力和馳騁的感覺也決然不會少。看著下面的榜單，大家或許覺得有些耳熟能詳，但有些或許有點生疏而陌生，我們就簡單的介紹一下這些容易被人忽視的但卻足以實現我們越野夢的10萬元SUV。

    瑞虎3，奇瑞的首款SUV車型，采用經英國蓮花公司專業調校的高級轎車底盤，與發動機的匹配性發揮到了最佳，盡享快意馳騁樂趣。采用鋁合金、復合材料，使用“國家863計劃”領先輕量化技術，百公里油耗降幅達到8%，創造中級車節油神話。“時尚亮麗外觀、靈動寬大空間、高人一籌體驗”。瑞虎3在國內首創“NCV”概念，掀起了國內SUV產品轎車化的潮流。瑞虎3倡導的是一種多元、進取、休閑的生活方式，它以中高級轎車底盤為平臺，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性，相對而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一籌，在實用性和性價比上，比SUV有著更高的優勢，而作為 “新概念轎車”，瑞虎3比同級家用轎車的使用范圍更寬廣，實實在在的給消費者帶來一種全新的用車概念。但是它的動力和通過性并不是十分出眾，不要要求瑞虎能夠與你翻山越嶺，帶給你刺激的越野感覺，但是它作為一款城市用的SUV，一款平民化的SUV，10萬不到的價格讓你過過SUV癮還是沒有問題的。

   國內習慣于把CUV、Crossover概念的車均歸類于SUV車型，甚至許多消費者經常把擁有高底盤厚重保險杠的兩廂車型也歸類為SUV。所以主打CUV概念的哈弗經常被以SUV對待也就不稀奇了。長城哈弗CUV，作為長城汽車最新研發的產品，絕對有實力吸引更多人的眼球，現代、大氣而且穩重的外觀，就算把它停在一輛豪華SUV旁邊，也不會顯得太“沒面子”，但是內飾比較簡單，做工還可以，但中控工藝不敢恭維，車內空間很大，但動力性一般。作為國產CUV車型的先行者，哈弗兼顧了MPV以及SUV兩大特點。大容量后備箱確保在旅游時野外環境保存更多的行李，稍顯硬朗的線條、底盤高度和先進的柴油共軌發動機，在城市或高速公路上可以盡情地奔馳，遇到壞路以及山路，它能表現出出色的通過性。在同級別的SUV車型中，越野性能是哈弗的一大優勢，但同時也不得不為其犧牲了駕駛乘坐的舒適性。而其最大的殺手锏還是其的價格——最低只需不到11萬，這很容易使得國內注重性價比的消費者忽略掉它細節做工粗糙這類小毛病。

    初次見到雙環SCEO，還以為是看到了寶馬x5，沒錯，雙環SCEO從“生”出來的第一天就引起很多爭議，因為其寶馬x5般的外形和普拉多式的前燈，相信得到很多愛面子車主的喜歡，但同時也為雙環汽車帶來了不少麻煩。但拋開這些爭議，雙環的確為我們帶來了一臺既大氣，又便宜的SUV。神似名車的造型，開在馬路上很是拉風，那種高高在上的感覺，相信是普通轎車不能給予的。雙環SCEO采用浪漫流暢、豪放張揚的塑造美感，勾勒矯健強勁的外型，大氣而尊貴，透出年輕的活力和引領潮流的時尚。集轎車和運動休閑商務旅行等多功能于一身，將高級轎車的精良工藝，操縱敏捷和豪華舒適性與曠野、運動的強悍風格和越野能力嫻熟結合，同時配以國際杰出的動力表現和運動底盤，高科技精良內部配置，成為經典風格和現代潮流和諧統一的完美力作，堪稱經濟類SUV車族最時尚、最尊貴、最靚麗、最具性價比的頂級產品。