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優(yōu)惠養(yǎng)車

解讀吉利汽車未來六年發(fā)展戰(zhàn)略根基原創(chuàng)

2009-04-03 08:48:05 來源: PCauto 作者:蘇欣
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  另一方面,產(chǎn)品線拉長(zhǎng)之后,單品的成本控制會(huì)面臨更大的困難,如何有效地降低生產(chǎn)成本也是吉利要思考的問題。目前全球面臨金融風(fēng)暴,對(duì)于企業(yè)降低成本也有有利的一面。吉利集團(tuán)表示,本屆上海車展,吉利將召開盛大的招聘會(huì),招聘人員的范圍橫跨管理層到生產(chǎn)一線,一千多職位可供挑選。上海地區(qū)匯集了江浙滬以及來自全國(guó)各地的人才,吉利的這次招聘相當(dāng)于“人才抄底”,為吉利的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí),在供應(yīng)商方面,吉利一邊大面積對(duì)零部件供應(yīng)商實(shí)行控股,一邊也在積極準(zhǔn)備資金,意欲再行收購(gòu),目標(biāo)則是在全球范圍內(nèi)。這些收購(gòu)、并購(gòu)的工作對(duì)吉利的利好影響是深遠(yuǎn)的,但現(xiàn)實(shí)問題是,吉利必須謹(jǐn)慎使用手中的資金,以免對(duì)現(xiàn)階段生產(chǎn)造成影響。

新產(chǎn)品完全消化尚需時(shí)日

  筆者在與趙福全副總裁交流時(shí)提出一個(gè)問題,吉利推出如此多產(chǎn)品,吉利設(shè)計(jì)院如何讓消費(fèi)者很容易就認(rèn)出這是來自吉利甚至吉利某個(gè)子品牌得產(chǎn)品?趙福全副總裁用非常樸實(shí)的語(yǔ)言回答,這是吉利必須要考慮的問題,但是第一,這個(gè)問題不是現(xiàn)在需要考慮的首要問題,第二這個(gè)問題需要通過市場(chǎng)表現(xiàn)來取得答案而不是吉利拍腦袋想出一個(gè)答案。這說明,在吉利高級(jí)管理層的層面,并沒有看好或不看好某款車型未來的市場(chǎng)走向,即便出現(xiàn)了廣種薄收的局面也不出乎他們的意料。所以,所謂的血統(tǒng)問題不妨等到吉利真正擁有自己銷售方面的主力車型再考慮也不遲。

  從目前吉利即將要上市的車型來看,車型涉及面非常之廣:從驅(qū)動(dòng)方式方面分,有電動(dòng)車,也有普通的汽柴油車;從汽車類型方面分,有轎車、MPV、城市SUV、越野車、跑車、皮卡;按車型檔次分,更是囊括了從A00級(jí)到C級(jí),“小勞斯萊斯”的上海英倫GE的定位則是高檔豪華轎車,超越了D級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

解讀吉利汽車未來六年發(fā)展戰(zhàn)略根基

  全球鷹主打A0級(jí)別車型以及A級(jí)車,其代表車型有全球鷹GC313(熊貓)以及全球鷹GC515,城市SUV的全球鷹GX718自然也是發(fā)展的重點(diǎn)。這三款車型分別對(duì)應(yīng)了經(jīng)濟(jì)性轎車、中級(jí)車以及城市SUV,是目前細(xì)分市場(chǎng)中銷量較大的部分。帝豪是B、C級(jí)車的品牌,目前最主力的車型是即將上市的帝豪EC825,定位為吉利首款C級(jí)轎車,從車身尺寸來看,這款車介于凱美瑞和A6L之間,定位和豐田皇冠類似,屬于B級(jí)和C級(jí)之間的過渡車型。當(dāng)然帝豪EC825在價(jià)格上不僅會(huì)和皇冠、A6L拉開差距,也會(huì)和凱美瑞、雅閣等低一級(jí)別的合資車型拉開差距,15萬(wàn)左右是它的生存空間。上海英倫目前只有兩款車型,TX-4由于造型過于復(fù)古,小批量投放市場(chǎng)后并未引起廣泛關(guān)注,反而是“小勞斯萊斯”的上海英倫GE,還沒有拋頭露面,僅憑幾張產(chǎn)品圖片就吸引了眾多關(guān)注的目光。由于該車定位特殊,所以這款車包括上海英倫的品牌都不是沖著銷量去的,如果GE能夠贏得除李書福外的重量級(jí)顧客的青睞,比如政府高官或著名企業(yè)老總,GE和上海英倫就可以被稱為取得了市場(chǎng)的成功,某種意義上來講,這款車的銷售考驗(yàn)的不是吉利人營(yíng)銷的腦筋,而是交際的腦筋。

  如此算來,吉利四大轎車平臺(tái)都將有一款主打車型需要很快進(jìn)行生產(chǎn)。熟悉現(xiàn)代汽車制造業(yè)的讀者可能知道,大多數(shù)廠家節(jié)約成本的一種有效方法就是多產(chǎn)品共線生產(chǎn),而目前吉利并不能把這四款最可能獲得市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品放到一條生產(chǎn)線上去生產(chǎn),對(duì)于成本控制來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。而后續(xù)車型如果銷量不能很好地跟上,產(chǎn)能利用不足的情況將直接導(dǎo)致吉利的成本優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)點(diǎn)被侵蝕。吉利在危機(jī)之年選擇了創(chuàng)新、變革,從經(jīng)濟(jì)學(xué)和企業(yè)管理學(xué)上來講,是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的舉措,并體現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的果敢,與此同時(shí)帶來的挑戰(zhàn)也是前所未有的。吉利是否能在下一輪的發(fā)展中取得勝利,還要看能否快而準(zhǔn)地打響新吉利前進(jìn)的第一炮。

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