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終極標靶 8輛豪華運動房車大比拼

2006-10-18 10:26:11 來源: 作者:繆俊

通用旗下所有車型當中,除了傳奇的Corvette,恐怕就屬CTS最具駕駛樂趣了。

  凱迪拉克CTS

  優點:外形鋒利,操控性能不再是通用的弱項,巨大的扭矩
  缺點:車重影響了表現,內飾做工不夠精致。
  評價:值得期待的下一代CTS

  輪到凱迪拉克閃亮登場了!一身令人興奮的櫻桃紅色,配上18英寸多輻式輪轂,真的很難抵抗CTS的這種誘惑。

  要想趕上寶馬的水準絕非易事,不過我們對凱迪拉克的評價卻不低,尤其是CTS出色的平衡。在高速公路上,四輪獨立懸掛起了很大作用,長途行駛不會覺得很疲勞。新款發動機的扭矩強大,能夠以高速出彎,盡管巨大的方向盤不太利于彎中的操控,好在它的轉向反應足夠精準快速。通用旗下所有車型當中,除了傳奇的Corvette,恐怕就屬CTS最具駕駛樂趣了。

內飾做工方面與歐洲豪華品牌有些差距,巨大的方向盤也不利于彎中的操控。

  通用在內飾做工方面與歐洲豪華品牌有些差距,CTS也不例外。比如,中控臺面板和門內側飾條的材質看上去有點廉價感,儀表盤的式樣也太過平庸。雖然CTS的價格高于Acura、英菲尼迪薩博,但配置程度卻最低。缺少導航系統(Acura和薩博裝備)、天窗、副駕駛座椅電動調節,方向盤位置也無法調節。座椅雖然寬大但欠缺運動車應有的包裹性,腳剎也使得CTS看上去缺少一份運動感,好在多功能方向盤非常實用。

  CTS在本組中的排量最大,因此我們也希望它能有出色的成績。但是,1716公斤的體重影響了它的發揮。結果0-96公里/小時為6.9秒,僅比以前的220馬力3.2升V6發動機快了0.3秒。

  我們已經開始翹首以盼下一代CTS,因為每次新款推出時,都會比前代有所提高。

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