凱美瑞操控性怎么樣

　　日常駕駛中凱美瑞表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的駕駛性能，平滑的轉(zhuǎn)向、輕盈的油門加上新升級(jí)的6速變速箱都令駕駛凱美瑞成為一件異常輕松的事情。

　　凱美瑞保持一貫的輕便駕駛風(fēng)格，日常駕駛時(shí)真心舒服。線性的油門、輕便的剎車、柔順的升擋讓人完全放棄想要開快車的念頭，輕巧的控制著油門享受那種柔順的駕駛感受是凱美瑞想要傳達(dá)給駕駛者的思想。但是讓我不習(xí)慣的是剎車沉重的腳感，感官上會(huì)覺得踩不住，當(dāng)然這是豐田的一貫風(fēng)格，是為了讓駕駛者隨意的踩剎車也不會(huì)讓車輛點(diǎn)頭、發(fā)晃。

　　凱美瑞的懸掛。它的前懸是帶L臂的麥佛遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿式，是非常簡(jiǎn)單的日系車傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)和舒適之間找了一個(gè)比較均衡的平衡點(diǎn)。在通過(guò)普通坎坷路面時(shí)，懸掛能有效地將顛簸轉(zhuǎn)變成輕緩的震動(dòng);當(dāng)時(shí)速60km/h切入彎道時(shí)，左右懸掛給了車身強(qiáng)有力的支持，讓右腳的油門能更放心大膽地踩下去。車體出彎后，也沒有激烈地晃動(dòng)，懸掛的支撐性相當(dāng)出色。

　　新凱美瑞動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)可以說(shuō)表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意的。原本2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱的組合分別升級(jí)為了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。這款代號(hào)為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙VVT-i進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，并新增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，利用可變式進(jìn)氣管，根據(jù)不同轉(zhuǎn)速可自動(dòng)調(diào)整最佳進(jìn)氣量，兼顧了動(dòng)力性能和油耗的表現(xiàn)。這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了135kw，最大扭矩為235Nm，相比老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達(dá)24%。