內循環和外循環在什么情況下使用

外循環

外循環的作用是將車外的新鮮空空氣流入車內，給車輛通風。如果我們不能使用外循環，我們通常直接開窗通風。其實目的是一樣的，只是效果不一樣。

在外循環狀態下，車外的空空氣被風扇吸入車內，這意味著車外和車內的空氣通道是循環的，來自風扇的空氣來自車外。即使沒有打開風扇，在車輛行駛過程中，氣流仍會被吸入車內，以補充車內的新鮮空空氣。有時候關掉風扇會覺得有風，只是因為主人設置了外循環。當城市發生交通堵塞時，汽車會充滿尾臭味，這是使用外循環造成的。內循環

內循環狀態是車內外的氣流通道關閉，不開啟風扇就沒有氣流循環，開啟風扇時吸入的氣流只來自車內，形成車內的氣流循環。內循環主要是為了及時有效地防止外界灰塵和有害氣體進入車內，比如在經過煙霧、灰塵、異味區域行駛時或者車輛密集、緊湊時，阻擋前車排出的有害尾氣。另一個功能是保暖。

一般來說，無論是冬天還是夏天，當水溫正常時，首先要利用汽車的內循環。這是因為內循環具有隔離空車外空氣進入車內的功能，所以空調節可以快速升高或降低車內溫度，達到良好的制冷制熱效果。同時，由于內循環的這一特性，建議在霧天或隧道內行駛時開啟內循環，防止污染氣體進入車內。

不過也正是因為內循環有隔絕空氣的作用，長時間行駛中使用內循環會導致車內缺氧，尤其是車上人比較多的時候這種現象更為嚴重。缺氧會導致司機頭暈、眼花注意力下降，因此如果覺得車內溫度舒服了，建議關閉內循環開啟外循環，保持空氣流通，讓新鮮空氣進入車內這樣車上人員的舒適度也會提高。

此外，如前所述，應注意隧道內循環的使用。遇到堵車時，建議交替使用內外循環，保持車內空氣流通空。當然，如果在高速使用外循環一段時間后，車內感覺溫度高或低，也可以先開啟內循環，讓車內溫度更舒適，再開啟外循環。

一般來說，并不是說車空調節一定要只用內環或者外環，而是要交替使用，這一點一定要注意。此外，如果車輛長時間不使用空開關，比如這個季節，建議清潔保養空開關，確保空開關在即將到來的夏季能夠正常工作。

內循環和外循環的合理使用:堵車時內循環，高速時外循環

內外循環的使用應與空調制和暖風相結合。

有了外循環，你可以在車外呼吸到新鮮的空空氣。高速行駛時，時間長了會感覺車內空氣空渾濁，人不舒服，打不開車窗，要利用外循環來點亮微風。冬天感覺太熱送不了暖空氣，可以關掉風扇，打開外循環，保持車內溫度，有新鮮空空氣，感覺更舒服。

內部循環的使用

但是，如果on 空開關是為了降低車內溫度，此時不要打開電路。定期打開外循環，更換一些新鮮的空氣體。夏天有人用空調節溫度抱怨降溫效果差。其實是不小心設置到了外循環狀態，車外的熱空空氣不停的流入車內，溫度當然降不下來。所以要想制冷效果好，必須設置為內循環狀態；溫度不太熱的話，稍微空調一下，就可以打開外循環，既有空調又有微風，人也更舒服。此外，由于大多數車主在城市中駕駛，因此提醒他們在高峰時間的交通堵塞中，特別是在隧道中，盡可能多地使用內循環。當汽車開始以正常的恒速行駛時，應將其打開至外循環狀態。此外，提醒車主遇到多塵路段時，在關窗的同時，不要忘記關閉外循環，阻擋外部氣流。平時停車時最好設置成內循環狀態，因為在外循環狀態下，風吹來的灰塵很容易進入車內，增加了車內的灰塵。

最后總結一下，一般情況下，當我們開啟空調制制冷或暖風時，可以先開啟內循環，這樣車內的溫度就可以快速降低或升高；溫度穩定后，適當切換到外循環，與車外交換空氣；但是如果外面空空氣環境不是很好，比如堵車廢氣很多，地下室空氣不好空等等，就不要在外面循環。如果是高速跑，不要開窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，當車外空氣空好的時候，如果覺得車內無聊，就趕緊打開外循環通風；如果想保持車內溫度，就打開內循環。