途銳氣門搖臂有沒有進排之分？

途銳氣門搖臂有進排之分。

以途銳的3.0 V6 TDI發動機為例，每個氣缸有四個氣門，即兩個進氣門和兩個排氣門，總共24個氣門，每個氣門都對應一個搖臂來控制開閉，搖臂分為進氣搖臂和排氣搖臂。

進氣搖臂主要在進氣沖程發揮作用，要精準控制進氣門的開啟與關閉，目的是讓充足的新鮮空氣進入氣缸。排氣搖臂則在排氣沖程起作用，能及時有效地把燃燒后的廢氣排出氣缸。

這樣進排之分的設計，能優化發動機的進氣和排氣過程，提升發動機的性能和效率。進氣搖臂在設計上更著重于增加進氣量，因為發動機良好運轉的基礎是有充足新鮮空氣進入，進氣搖臂精準控制進氣門開啟程度和時間，就能為后續燃燒提供足夠“原料”。排氣搖臂設計側重于快速、順暢地排出廢氣，廢氣及時排出，氣缸才有空間進行下一次的進氣和燃燒。

在發動機實際運行時，進排氣搖臂精準工作對發動機正常運轉至關重要。進氣搖臂工作不正常，進氣量不足或進氣時機不對，會影響混合氣形成，使燃燒不充分，發動機動力下降。排氣搖臂工作異常，廢氣排不干凈，也會干擾后續進氣和燃燒，影響發動機性能。

所以，途銳車主和維修人員了解氣門搖臂的進排之分很有必要。日常維護和保養中，要留意檢查搖臂工作狀態。通過觀察發動機運行情況，像動力是否充沛、有無異常抖動等，能及時發現搖臂可能出現的問題，及時解決，保證發動機一直處于良好運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）