發動機過熱怎么辦

發動機過熱時，應立即找安全處靠邊停車，保持怠速運行不熄火，打開引擎蓋等采取一系列措施。發動機正常工作溫度一般在80到90攝氏度，過熱不僅會讓儀表盤水溫警示燈亮起，還可能出現動力不足等狀況，嚴重時會損壞氣缸墊等部件。所以遇到發動機過熱，要冷靜應對，通過正確的操作初步檢查處理，必要時尋求專業救援 。

停車后，打開引擎蓋，這能加快發動機艙內的熱量散發。同時，把暖風也打開，因為暖風系統可以輔助發動機散熱。盡量將車停在陰涼的地方，能進一步降低發動機周圍的環境溫度，幫助它更快地降溫。

接著，等水溫稍微降低一些后，小心地擰開散熱器加水蓋。先擰開一檔，排出里面的水蒸氣，防止熱水和蒸汽突然噴出燙傷人，之后再完全打開。查看水箱連接的管路，看有沒有泄漏的情況，還要檢查冷卻液是否充足。要是發現冷卻液不足，身邊又沒有冷卻液的話，可以用礦泉水暫時替代，但事后一定要及時更換為正規的冷卻液。

同時，要仔細檢查是否有冷卻液外漏的情況，重點查看散熱器表面以及軟管接頭的地方。要是發現有明顯的冷卻液泄漏點，那就得盡快去維修店處理，解決泄漏問題。

在這個過程中，如果水溫表一直顯示過熱，要馬上關掉空調，將車開到安全區域，讓發動機保持怠速運轉，直到水溫表指針回到“H”和“C”之間的正常范圍。要是發動機艙已經開始冒蒸汽了，那就必須馬上在安全地帶停車并且熄火，防止問題進一步惡化。

除了上述這些常規檢查和操作外，還可以檢查節溫器、機油油量、風扇以及機油濾芯等部件。比如，冷車時用手撥動風扇，如果感覺很輕松，沒有較費力的感覺，那可能硅油風扇離合器有故障；熱車水溫達到90℃時，風扇若沒有正常轉動，也說明存在問題。要是遇到水泵故障等普通人難以處理的問題，一定不要強行嘗試自行修理，應盡快請求專業救援。

總之，發動機過熱不可小覷，按照正確步驟進行檢查和處理能有效降低損失。日常也要注意對車輛冷卻系統的保養，定期檢查冷卻液液位和質量、檢查各部件是否正常工作，這樣才能盡可能避免發動機過熱情況的發生，保障行車安全和車輛的良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）