多銀行不堪重負 悄然放棄車貸市場

目前車貸市場成銀行、汽車金融公司以及4S店三足鼎立的狀態。但是，根據調查顯示，由于返利成本太高，珠三角多個銀行基層網點已不堪重負，悄然退出信用卡分期車貸市場。近期，廣東銀行同業公會曾向各家銀行發文，要求各銀行簽訂協議，不得通過各類回傭獲取汽車經銷商汽車按揭貸款業務。

“珠三角的車貸市場已經被做壞了，部分銀行正在退出。”深圳一家國有銀行一級支行相關人士透露。目前深圳市面上，銀行客戶經理開拓車貸分期付款業務需要給到的4S店返傭普遍達到6‰，最高的甚至達到12‰，加上客戶經理人力等成本，開拓信用卡分期車貸的成本高于上級分支機構給以的績效獎勵。

一度被各家銀行發力的車貸業務正遭遇部分銀行基層冷處理。據悉，車貸在銀行內部主要包括兩大業務，一種是傳統的車貸抵押貸款，另一種則是過去幾年剛剛興起的信用卡分期貸款。一家國有銀行廣東省分行個貸部負責人表示，由于傳統車貸抵押業務，需要經銷商提供擔保，還需引入擔保公司，手續麻煩，審批周期長，各家銀行早就不做了。而相比較之下，信用卡分期貸款盡管手續費相對于傳統車貸費用高一些，但相對靈活，隨著各大銀行陸續推出更加優惠的信用卡分期買車業務，將逐步取代傳統的車貸業務，是目前市場上主流的車貸方式。

“對于銀行來說，這本來是一項收入不錯的業務，但如今市場潛規則，銀行的利潤已經趨薄，部分銀行甚至出現虧本。”廣州一家股份制銀行個貸部人士談起車貸業務時如此表示。他口中的“潛規則”指的便是銀行客戶經理需要給到的4S店回傭。前述深圳國有銀行一級支行相關人士透露，客戶經理給4S店回扣多少，視乎各個支行的議價能力。據其了解，其所在的深圳某區，目前最低的為2‰，普遍為6‰，而最高甚至已經達到12‰。而目前回傭多少已經在市面上形成價格戰，甚至同一家銀行不同支行，為了搶奪與4S店的合作，已經在內部打起價格戰。

事實上，回傭的多少已經成為4S店選擇哪家銀行進行合作的主要標準。佛山一家4S經銷商稱，選擇合作銀行，主要看的便是銀行可以給到4S點多高的返利。