汽車貸款申請門檻提高 未來或沖擊車市消費

據了解，銀行資金流動性緊張已波及汽車金融業務，部分商業銀行和汽車金融機構都明顯放緩對車貸的審批和放款步伐。目前，汽車業各產業鏈部分都面臨較高資產負債壓力，如果銀行資金流動緊張一直持續，不僅汽車經銷商和廠家將面臨嚴峻的資金壓力，長期來看更可能影響到汽車市場，對于開始復蘇的汽車市場造成更大的負面沖擊。

據北京一位奧迪4S店金融服務專員向媒體介紹，該店金融購車方案是與多家銀行及汽車金融公司合作。這些銀行放貸時，審核時間雖未有延長，但客戶資質審核更加嚴格，尤其針對信用卡貸款客戶。此前，部分針對私營業主的信用卡汽車消費貸款，只需客戶提供舊車及身份證即可，流水賬單和擁有穩定住所則為可選項，目前則必須全部提供，且私營業主的每月進出賬額需穩定。同時，此前銀行派有一名駐店人員負責見證客戶面簽，現在則增配了一位面簽員，對駐店人員進行監管。據《南方日報》的消息稱，在佛山，有商業銀行已經停止了車貸項目的申請，何時重新啟動則還沒有具體時間表。

銀行資金流動緊張對汽車消費信貸的沖擊，將一定程度上影響當前的車市競爭。據廣州某車企人士介紹，該公司20萬元以下的車型的貸款購車比例已經接近一半。對于普通家庭和年輕消費者來說，越來越多的消費者會考慮通過貸款方式購買一輛入門級汽車，因為現金用于購房、還房貸或理財。在上海等一線城市，通過貸款買車的比例已經很高。但中國汽車流通協會副秘書長羅磊日前對媒體表示，車貸的收緊目前主要還是影響一線中心城市的汽車消費。在三四線市場，汽車消費更多還是依賴積蓄。他認為，目前采用貸款購車的比例只在10%-15%之間，因此車貸收緊對整體市場的影響不會太大。