mt手動(dòng)變速箱怎樣

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】mt手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動(dòng)效率高，另外，由于是純機(jī)械控制，換擋反應(yīng)快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂(lè)趣，這些都是手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。

手動(dòng)變速箱（ManualTransmission，簡(jiǎn)稱(chēng)MT），又稱(chēng)機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱(chēng)“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都有其峰值轉(zhuǎn)速；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。

手動(dòng)變速器通過(guò)與離合器的配合，操縱檔桿帶動(dòng)撥叉改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，從而改變傳動(dòng)比，達(dá)到變速的目的。其檔位的切換完全靠人來(lái)操控，沒(méi)有電子元件的干涉，是最直接的人機(jī)交互。

通過(guò)操作換擋桿，使換檔軸及換擋撥叉做出相應(yīng)動(dòng)作。換擋撥叉的運(yùn)動(dòng)，將同步器和對(duì)應(yīng)檔位的齒輪相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)檔位的動(dòng)力輸出。手動(dòng)變速器主要由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置、變速器殼體和蓋組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）