輪式汽車行駛系一般由什么組成

　　【太平洋汽車網】汽車行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。汽車行駛系承受并傳遞路面對車輪的各種反力及力矩；減震緩沖保證汽車平順行駛。將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。常見的行駛系有輪式、半履式、車輪履帶式及水路兩用式等多種類型，但應用最為廣泛的顯然是輪式行駛系。

　　車架：車架是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。

　　功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，并承受來自車上和地面的各種靜動載荷。

　　車橋：傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋4種類型。轉向橋能使裝在前端的左右車輪偏轉一定的角度來實現轉向，還能承受垂直載荷和由道路、制動等力產生的縱向力和側向力，以及這些力所形成的力矩。

　　車輪：車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸并承受負荷的旋轉部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪主要分為輻板式和輻條式。

　　車輪的功用：支承汽車及貨物總質量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，并減輕由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。輪胎的種類大致分為三類。普通斜交輪胎、子午線輪胎和無內胎輪胎。

　　懸架：汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連接裝置的統稱。汽車懸架彈性地連接車橋與車身，緩和行駛中車輛受到的由于不平路面引起的沖擊力，保證乘坐舒適和貨物完好；迅速減輕由于彈性系統引起的振動，傳遞垂直、縱向、側向反力及其力矩；并起導向作用，使車輪按一定軌跡相對車身運動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）