汽車發(fā)動機(jī)過熱的主要原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】一般情況下是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)本身有故障，造成做功循環(huán)的遲后燃燒，產(chǎn)生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉；氣缸套外壁沉積過多的水垢，氣缸產(chǎn)生的熱量不能及時傳給冷卻水；冷卻系統(tǒng)工作不正常，導(dǎo)致散熱能力差。

　　有的時候汽車會出現(xiàn)過熱的情況，這對汽車的使用壽命來說是很不利的，要想解決這個問題，就必須先去了解造成此現(xiàn)象的原因是什么。

　　一般情況下是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)本身有故障，造成做功循環(huán)的遲后燃燒，產(chǎn)生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉；氣缸套外壁沉積過多的水垢，氣缸產(chǎn)生的熱量不能及時傳給冷卻水；冷卻系統(tǒng)工作不正常，導(dǎo)致散熱能力差。

　　要解決這個現(xiàn)象就要檢查節(jié)溫器工作是否正常，節(jié)溫器正常工作時。應(yīng)在70°C開始開啟，83°C時完全打開。在完全開啟閥門升起高度不少于9MM，可把節(jié)溫器放入水中加熱檢查，如果節(jié)溫器在規(guī)定濕度不能打開或開度不夠就更換節(jié)溫器。

　　其次，檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度，風(fēng)扇葉片是否變形或折斷。

　　第三，檢查供油或點(diǎn)火時間及氣門間隙。供油或點(diǎn)火時間過遲以及氣門間隙過小，均可造成發(fā)動機(jī)做功循環(huán)的遲后燃燒，而產(chǎn)生過多的熱量。

　　第四，檢查散熱器外部是否堵塞，內(nèi)部是否沉積大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通風(fēng)，就用水槍清理；如散熱器內(nèi)部堵塞，應(yīng)用除垢清洗液清洗或解體清理。

　　最后，檢查冷卻水位及冷卻水循環(huán)情況，要保證冷卻水在規(guī)定水位，如不能解決問題，那么就將冷卻水位保持在發(fā)動機(jī)散熱器回油管剛剛露出位置。使發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)觀察以卻水循環(huán)情況，若水不循環(huán)，說明水路有臟物堵塞或是水泵損壞。要對水路進(jìn)行清理或修理更換水泵。

　　對于汽車出現(xiàn)故障首先要做的就是檢查出故障的原因，然后在根據(jù)原因找出辦法，這樣故障解決起來才會快捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）