卡羅拉1.2渦輪增壓異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓器異響，首先檢查增壓器是否損壞，如果增壓器沒有損壞，則確認(rèn)進(jìn)、排氣管路，中冷器是否存在漏氣現(xiàn)象，如果管路連接無(wú)漏氣現(xiàn)象，檢查增壓器內(nèi)部流道，建議及時(shí)去檢查維修，避免意外的發(fā)生又能避免花更多的維修費(fèi)。

　　D-4T可輸出116馬力最大功率，而在1500~4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速區(qū)間可以達(dá)到185牛.米峰值扭矩，而看扭矩?cái)?shù)值，D-4T動(dòng)力表現(xiàn)也超過(guò)了大多數(shù)品牌1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及部分1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。且D-4T在達(dá)到1.6L/1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能同時(shí)，油耗也超過(guò)低于后者。據(jù)工信部給出實(shí)測(cè)油耗上顯示，卡羅拉的1.2TCVT車型百萬(wàn)公里平均油耗只有5.4L。

　　雙VVT-iW可變氣門正時(shí)技術(shù)，指的是在工作時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當(dāng)中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。簡(jiǎn)而言之，就是需要?jiǎng)恿凹铀俑袝r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)就采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動(dòng)力。在堵車或發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷時(shí)，可以切換阿特金森循環(huán)模式，最大化提高效率，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　卡羅拉1.2t致命缺陷卡羅拉1.2t的致命缺陷還是離不開發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題方面投訴的大部分都是1.2t的車型，1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題比較少。而反應(yīng)的問(wèn)題普遍在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱異響、低俗頓挫等問(wèn)題。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱異響是卡羅拉致命的缺陷外，還存在其他小問(wèn)題。比如車系比較薄、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、噪音大、內(nèi)飾做工較粗糙異味重等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）