凱美瑞混動發動機什么時候介入

　　【太平洋汽車網】混動的凱美瑞在起步加速時，會由電機先介入工作，并且是從一起步就開始的，扭矩釋放直接，彌補了自吸發動機的短板，同時能保持線性輸出。所以這臺凱美瑞單在動力總成上，就有了一個線性飽滿的整體輸出基礎。

　　以2019款凱美瑞為例，凱美瑞混動版使用的發動機是2.5升直列4缸自然吸氣發動機。2.5指的是發動機的排量為2.5升。直列指的氣缸排列形式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。自然吸氣是發動機的一個類型。

　　發動機的類型有很多種，現在最常見的發動機有兩大類，一類是自然吸氣發動機，另一類是渦輪增壓發動機。其他類型的發動機還有機械增壓發動機等。

　　自然吸氣發動機的特點是平順，可靠，穩定，后期用起來非常省心。不夸張的說，只要正常保養，規范用車，自然吸氣發動機可以一直使用到汽車報廢。具體的可以參考路上的出租車。

　　凱美瑞的混動是油電混動，不是插電混動。插電混動屬于新能源車輛，而油電混動不屬于新能源車輛。嚴格來說，油電混動的汽車只能算是節能車。

　　截至2019年12月2日，凱美瑞在售的最新車型是2019款，官方指導價：17.98~27.98萬元，共有20款車型在售，其中有6款車型是油電混動版本。全部分為國五和國六兩種排放標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）