哈弗h6進氣旁通閥壞了怎么辦

　　【太平洋汽車網】因發動機ECU接收到錯誤信號（進氣凸輪軸信號盤位置、進氣溫度、壓力信號等），發動機ECU誤認為發動機處于低速大負荷工況，發動機燃燒出現異常，為平衡此異常工況，ECU控制并推遲一缸點火提前角，進而出現發動機滯后燃燒及排氣管燒紅的異常現象。重新裝配相位器后故障排除。

　　二：長城哈弗H6高速行駛有頓車現象故障現象一輛長城哈弗H6，車輛五擋行駛車速在110km/h時，明顯可以感覺到動力突然消失，同時增壓器工作的聲音消失，間隔幾秒鐘后恢復動力，如此往復。使用低擋位進行路試，發現發動機轉速達到3 000r/min左右時，也會出現同樣的故障。

　　故障診斷與排除接車后使用檢測儀讀取故障碼，故障碼為：P0234，增壓壓力過高。在車輛路試時使用檢測儀對增壓器數據流進行查看，發現故障出現時進氣壓力從200kPa 左右迅速下降至100kPa 左右。將萬用表打到歐姆檔， 測量增壓壓力控制閥電阻為24Ω 左右（正常阻值為24±2Ω），排除增壓壓力控制閥故障。

　　圖2 車輛渦輪增壓器檢查進氣旁通閥及相關連接管路未發現堵塞現象。懷疑增壓器泄壓機構出現異常，導致增壓器不能正常泄壓，檢查廢氣旁通閥推桿并無卡滯現象。

　　對增壓壓力控制閥的連接管路進行仔細檢查，退掉連接管路外部的防護層，發現膠管上有一個針眼大的小孔， 更換此連接管后試車，故障徹底排除。

　　圖3 連接管路上有針孔維修小結若增壓壓力控制閥與穩壓器連接管路處破裂，直接導致廢氣閥門不能按照要求正常打開進行泄壓，增壓壓力不斷升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）