大眾轉向角傳感器匹配方法

　　【太平洋汽車網】先確認零位是否正確，可用電腦數據流查看，如果不是一定要做零位設定，否則匹配G85（轉向角度傳感器）會失敗。最后用電腦自動診斷44動力轉向器，輸入授權密碼，輸入通道，設定激活就可以了。

　　要安裝正確（12款后的新朗逸，集成轉向角度傳感器的游絲，圈數不是對半開，而是左邊兩圈右邊四圈），裝錯了會報損壞的故障更不用說能匹配成功。要匹配一個是游絲安裝到位，還有一個是底盤數據（前輪前束）無超標。然后匹配轉向角度傳感器前要先確認零位是否正確，可用電腦數據流查看，如果不是一定要做零位設定，不然匹配G85（轉向角度傳感器）會失敗。最后用電腦自診斷44動力轉向.輸入授權密碼，輸入通道，設定激活就可以了。

　　5.大眾朗逸（LAVIDA）是上海大眾第一款設計研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種的設計DNA—“融合”。在配色上，Lavida朗逸繼承了大眾車系在國內一貫的“上深下淺”色彩搭配，但是在二者之間，參照了日系中級車的設計風格，加入了一條融合了中控臺的桃木搭配，這也算是Lavida朗逸內飾中的另一大看點。桃木中空面板上鑲嵌著銀色的吸入式CD機和多媒體系統，而高配的Lavida朗逸2.0車型還搭載了大尺寸帶導航功能的折疊式液晶顯示屏。自動/手動空調的位置和傳統的大眾車型如速騰、明銳等相同，但顏色卻由黑色變成了Lavida朗逸的銀色。

　　6.轉向角度傳感器可為系統（如 ESP、AFS、AFLS 和停車輔助系統等）提供轉向角/轉向位置以及轉向/角速度。包括 AMR 或 GMR 傳感技術和真正的上電檢測功能，并且是多圈產品（最多為±4 圈）。遵循車輛安全完整性等級，使用 CAN 輸出（SENT 研發中）或原始信號輸出。同時提供了獨立版本，可用于駕駛桿或單獨電子零配件（CEA）；續流器模塊安裝/整合，還有精巧外殼以用于續流器固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）