剎車出現熱衰減之后有什么癥狀

　　【太平洋汽車網】汽車的剎車都具有熱衰減，剎車盤片越熱衰減越明顯，這種情況多發生在山間道路行駛，下長坡時，長時間使用剎車，從而使剎車盤片較長時間地摩擦，產生大量熱能沒有及時散發出去而導致剎車盤片熱衰減。

　　油門、剎車是每天開車最常用的物件。也知道剎車是利用摩擦的方式讓重近一噸的車子停下來。可想倘若剎車出現衰減，制動力下降，這后果，好可怕啊~汽車的剎車都具有熱衰減 ，剎車盤片越熱衰減越明顯，這種情況多發生在山間道路行駛，下長坡時，長時間使用剎車，從而使剎車盤片較長時間的摩擦，產生大量熱能沒有及時散發出去而導致剎車盤片熱衰減。

　　昨天在開車遇到山路十八彎，坡路司機怎么開提到過下坡的駕駛技巧。那遇到這種路況，又該怎樣才能避免剎車熱衰減的情況發生。

　　要利用發動機的牽引力制動發動機制動就是利用發動機的轉速來降低車速，簡單來說就是在高速時使用抵擋，比如下山時車速為60千米/小時正在使用3擋或者4擋，前方出現急轉彎時就應降到2擋，這時會感覺到車輛由于發動機的低轉速而被猛的拉住，這就是發動機的減速作用。

　　要準確有力和間隔使用剎車制動只是發動機的制動不能使車完全停下來，在山路上還要使用剎車制動，但是踩剎車時一定要短暫而準確有力，切忌長時間連續踩著剎車不放。

　　比如過彎前，車速太快在使用發動機制動的同時仍然需要增加有效的剎車制動。這時應該有力的踩下剎車踏板，使車輛迅速降低到安全且可控的速度。速度控制下來，應盡快松開剎車踏板，讓剎車盤片盡快通風散熱。

　　所以山間道路行駛，若遇到直線長下坡時，應該提前降低檔位，充分利用發動機的制動效果，這樣既可以控制車速又可以節省燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）